бензиновые двигатели

[Gavrilov-ID]

Сообщение от Sanayga P-40, вообще что за зверь? как по надежности, по мощности, по обслуге?

И мануал по нему есть у кого случаем.

[Олег34]

В ФАГе выкладывал ссылку на мануалы по нашим раритетам.
Правда там все на английском. http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Nissan...ol%20160%20MQ/

Добавлено через 18 часов 24 минуты
Вчера сдернул голову с донора. Порвал один болт , как раз по середине который. В блоке осталась резьба.
Остальные отвернул с рычагом. За одно посмотрел цилиндры. Понятно стало , куда он масло девал. .
За одно , разобрался с прокладкой ГБЦ. На будущее , кто если менять будет. Там действительно , половина водяных каналов перекрывается глухой прокладкой. А я , когда себе менял , думал это дефект прокладки и досверливал недостающие . Имейте ввиду.

[Олег34]

Продолжаем разговор. Летопись , так сказать . Снял бошку с больного мотора. Осмотр показал касание клапанов в пяти цилиндрах. Интересный факт . Судя по всему , загнуло только выпускные. В чем секрет - пока не понимаю. Впрочем , выводы пока делать рано , найду рассухарку , посмотрим более объективно . Возможно , впускные тоже гнутые теперь.
Что интересно , на донорской машине до сих пор держат маслосъемные колпачки , похоже. Когда проливал клапана , убежал керосин , полез под головку - сухо . Куда делось ? Поднял коапана и оттуда полилось. колпачки держат . Даже капли не висело на стержне.

[Олег34]

Ревизия клапанов показала , что загнуло абсолютно все шесть выпускных. Впускные все прямые. Кроме 6го цилиндра. Он , видимо , самым краешком стукнулся. Есть небольшое биение в станке.
В общем , пока так и не понял природу явления. Почему выпуск убился , а впуск - нет. Есть идеи?? Тарелки абсолютно на одном уровне , открываються на одну высоту. Мистика!

[Day_moon]

Олег34, почему мистика? Это фазы газораспределения. Значит в ВМТ выпуск сильнее открыт чем впуск.

Добавлено через 7 минут
Day_moon, у каждого распредвала есть эти фазы. На одном движке может фаза продувки, когда оба клапана приоткрыты одновременно, быть чуть подлиннее и тогда оба загнет. У тебя видимо выпуск закрывается чуть позже ВМТ, поэтому и загнуло. Может кстати зависить ещё от состояния цепи, на растянутой фазы сдвигаются как раз в эту сторону как у тебя.

[Олег34]

На самом деле , вчера покрутили на микрометре , четыре впускных тоже кривые . Так что , мистики нет. К тому же , впускные короче выпускных на 1.5мм. Да еще и на донорских выпускных , один тоже с биением. .Попробуем притереть.
Цепь новая. На ней пробега двух тысячь не будет.

[Олег34]

Продолжаем разговор .... обнаружились две микротрещинки между седлами . На шестом и втором горшках. Забил. Буду ставить как есть. И надеяться , что они уже были , а не возникли вследствие удара.
Клапана притер , жду прокладки и колпачки. Будем собирать.

[FOG42]

Коллеги, кто регулировал клапана на двигателе P40. Опишите процедуру. Какой зазор, в какой последовательности?
А то цокает какой то клапан.

[Nolya]

Здравствуйте, ребята подскажите пожалуйста. у меня Nissan patrol 1998 года,бензин, 4.5 Л.
Не сколько дней назад машина очень тяжело стала заводиться по утрам,почти до посадки АКБ.
Днем заводится как часы.
Подскажите в чем может быть причина?
Ездил к электронику, компьютерная диагностика не нашла причины(ошибок нет).

[Олег34]

Добрый день. Тут тебе вряд ли кто поможет . У нас тут , самый молодой бензиновый мотор , года примерно 86го. . Да и те , карбюраторные .
Тебе сюда http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=91306. Думается мне , трабл в насосе или в фильтре. Или оба вместе.