Проблемы с запуском двигателя...

[dimaska_01]

Компрессия есть. Масло вообще не ест. Понял твою мысль, но с колечками всё нормально. Либо слишком растянулась цепь, либо каким-то образом проскочила. Возможно такое (к примеру, если звёзды наполовину стерты)?

[vitalliy]

dimaska_01, почти невозможно.

Добавлено через 52 секунды
Компрессии с залитыми не раз свечами тоже почти не будет. Т.ч. не на колечки намек.

[dimaska_01]

Это понятно. Т.е. каждый раз при запуске (при каждой новой попытке запустить двигатель) подливать масло в цилиндры?
Тогда другой вопрос. Никогда проблем с запуском не было. А тут с утра завожу, а он не заводится... Компрессия ведь изначально была.
В попытках завестись, в итоге, ничего нового я не поменял. Только спаленный старый стартер))
Так лишь пробовал переставлять запчасти из своих старых запасов.
Пробовал менять свечи, ВВ-провода, трамблёры.
И в итоге завести с трудом его можно (в крайнем положении трамблера), я даже прогревал двигатель (минут 5!!!), НО!!!, при этом держал педаль газа наполовину. Как только двигатель уже прогрелся (бензин по-любому ушёл и компрессия восстановилась после 5 минут работы ДВС), я отпускаю педаль газа-и он глохнет. Как это объяснить?
То, что цепь растянута-это факт. Да, я тоже сомневаюсь, что она может проскочить и что из-за растянутой цепи вообще не завестись. Может с электроникой (с датчиком каким или ЭБУ) что-нибудь?

[vitalliy]

dimaska_01, симптомы очень похожи на коммутатор. Ты уверен в подменных трамблерах на 100%?

Добавлено через 1 минуту
Если эбу... Могу на пробу дать комплект: ЭБУ, чип и иммо. Дорестайловое.

Добавлено через 1 минуту
Так то да, если прогревал, значит компрессия восстанавливалась. Если только прогар клапанов...

[dimaska_01]

У меня два трамблера. Один я собрал полностью новый (отдельно приобретены были: катушка зажигания, RSB-55, крышка, бегунок). Второй старый, но рабочий, т.к. на нём заводился. Я его оставил на запас, с него лишь масло подтекало из под сальника. То, что оба рабочих-это точно. Да и модулей зажигания у меня несколько (RSB-55), несколько крышек, несколько бегунков и катушек зажигания...))) Я пробовал ставить всё в разных комбинациях, но ничего не произошло. К тому же, если очень постараться-можно ведь завестись (при этом держать педаль газа), он даже не троит. Просто стоит её отпустить-он глохнет. А потом уже сложно ещё раз завестись. Приходиться сначала продувать, потом крутить пару минут. Если был бы коммутатор, он вообще бы не заводился, верно?!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vitalliy dimaska_01, Добавлено через 1 минуту Так то да, если прогревал, значит компрессия восстанавливалась. Если только прогар клапанов...

А могло позагибать клапана от растянутой цепи? Или треснуть они могли?

[vitalliy]

dimaska_01, чтоб загнуть клапана надо очень прилично сместить угол.
Еще похоже на почти дохлый насос - нет давления почти.

[dimaska_01]

Сообщение от vitalliy Еще похоже на почти дохлый насос - нет давления почти.

Вот это возможно, кстати. Так не проверить. Надо на подъемнике, наверно, подсоединять манометр заместо датчика давления на приборку.

[vitalliy]

Сообщение от dimaska_01 Надо на подъемнике, наверно, подсоединять манометр заместо датчика давления на приборку.

Прямо перед рампой через тройник.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от dimaska_01 заместо датчика давления

Нет такого датчика.

[dimaska_01]

Я про масляный насос...

[vitalliy]

dimaska_01, я топливную имел в виду. Из-за масляного будет расколбас по фазам, но запуск должен быть.