Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Oldsilver вне форума Oldsilver    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Pathfinder R51 2.5d top, BMW X5 E70 3.0d
Старый #71   12.10.2011, 17:55
По умолчанию
Народ!

Я тоже мучался этим вопросом - есть фильтр? нет фильтра? Потом взял и тупо написал письмо в НМР на адрес russia@nissan-services.eu и получил такой ответ :

Уважаемый г-н .........................,

Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает Вам информация об автомобилях Ниссан согласно Вашему запросу:

1) Nissan Pathfinder, 2.5 LE, 2011 г.в., VIN: VSKJVWR51U0......
Двигатель: YD25DDTI
Сажевый фильтр отсутствует.

2) Nissan X-Trail, 2.0 dCi, 2010 г.в., VIN: Z8NTCNT31AS......
Двигатель: M9R
Сажевый фильтр присутствует.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить.

Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.

Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр, Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru.


С уважением,
Басик Алеся
Специалист Службы по работе с клиентами
ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус
Россия
8-800-200-59-90

Для тех кто все еще мучается - попробуйте сами
Ответить с цитированием
yrry вне форума yrry    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Королёв, Московская обл.; Авто: Pathfinder 2.5D LE, 2008; GrandCherokee Limited 3.6, 2014.
Старый #72   13.10.2011, 07:30
По умолчанию
Кажись для этого можно и не писать в НМР. Заедьте к любому дилеру и по своему вину пробейте заказ фильтра. Если не его у вас, то сразу будет понятно. ИМНО.
__________________
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны.
Эсхил
Ответить с цитированием
jenit вне форума jenit    
Начинающий клаббер
Откуда: могилёв; Авто: nissan pathfinder
Старый #73   15.10.2011, 15:59
По умолчанию
Фильтр то у меня есть , проблема в том что зобивается очень быстро . Вот и ищу выход из этой ситуатции , надоело через каждые 2-3 дня за город выезжать , чтоб проехать на скорости и тогда лампа тухнет.
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #74   15.10.2011, 20:30
По умолчанию
Сообщение от jenit Посмотреть сообщение
Вот и ищу выход из этой ситуатции
http://off-road.ge/forum/index.php?showtopic=4553
Ответить с цитированием
Andre4x4 вне форума Andre4x4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Minsk; Авто: PATHFINDER R51LE+ 2.5dCi 07
Старый #75   06.02.2012, 19:49
По умолчанию
Вот и я дождался до предела. Задрал меня этот DPF как Тузик грелку.
Буду убивать!
Звонить этому Илье из Тбилиси, за зря напрягать человека большого смысла не вижу. В своей ветке он расписал все вполне доступно.
Хотя, думаю именно у него-то как раз и имеется мало-мальски накопленная статистика по вопросу FAP/DPF.
У нас просто имеются конторы, которые предлагают кроме удаления эмулировать работу фильтра, путем перепрограммирования мозгов на предмет считывания информации о работе DPF и его очистке, но стоит это Двигатель 2,5Dci (DensoEcu, все модели) – (устанавливается электронный эмулятор) – 550 у.е. !!! дороже тока на Митсубиши 950$, где ставится два эмулятора! Жаба душит такие деньги вывалить если можно обойтись тупо фильтром от сигареты )) Но вот одно смущает - уж больно убедительно про эту эмуляцию песни поют..
Как говорится, 7 бед - один ответ.
Топливо у нас откровенное гуано, помогала от частого загорания лампочки только присадка Castrol TDA и то не надолго. Просто реже загоралась.
Но уже просто надоело и расход под 15 вылазит.
Может кто убил уже таким или подобным способом (без эмуляции), интересно мнение, а лучше конечно авторитетное, не заинтересованное.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #76   06.02.2012, 21:02
По умолчанию
Объявленная сумма это просто копейки, по сранению с тем, ЧТО Вы получаете на выходе, если система жизнеспособна.
И даже штука зелёных это всего лишь стоимость одного катализатора на бензинку Мурано, а их там два, например.
Ответить с цитированием
Zhihar вне форума Zhihar    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #77   07.02.2012, 12:02
По умолчанию
Все в жизни относительно!
Объявленная сумма может и не смертельная, когда я решал проблему с этим гребаным фильтром, я с удовольствием отдал бы эту сумму за квалифицированное решение проблемы, но тогда таких предложений не было. Но мне повезло, через этот форум я вышел на формум в Тбилиси, связался с Ильей (еще раз ему огромное спасибо) и решил вопрос с удалением фильтра по описанной методике. Пробег после удаления - около 60 тыс.км (1,5 года), вопросов, связанных с фильтром не было. Есть подозрения, что фильтр от сигареты в патрубке и не нужен, т.е. если в датчике давления не появится разницы давления выше допустимой - регенерация не включится, а если DPF нету то и разницы давления не появится никогда. Я тогда не такой "умный" был, поэтому сигаретой пожертвовал и фильтрик в патрубок засунул, а сейчас лезьт доставать влом, но после этого не менял его ни разу.
И я почти уверен, что за объявленные деньги, удаление фильтра будет выполнено по описанной на тбилиском форуме технологии - т.е. просто разведут на бабло.
Не верю я в написание каких либо новых прошивок для этого. Если бы были "спецы-кулибины" которые могли бы это сделать, так уж карты Восточной Европы и способ их установки в наш нафигатор уже давно бы в Нете гуляли.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #78   08.02.2012, 20:02
По умолчанию
Вы можете и не верить, Но без написания прошивок ничего не сделать Мы некоторые марки от сажевых фильтров отлучаем, и весьма успешно, так, что из соседних регионов вереница тянется. В первую очередь это праворулевые грузовики ( все, кроме Fuso ) и недавно освоили редкую для Новосибирска, но распространенную Дэу (Винсторм) -- та же Каптива, но корейской сборки и с дизелем DPF . В результате уменьшается расход топлива со слов всех владельцев и улучшается динамика -- ведь картошка в выхлопной трубе дизеля явно не повышает его мощность
Ответить с цитированием
Zhihar вне форума Zhihar    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #79   09.02.2012, 16:56
По умолчанию
to Юрик+
Скажу честно, мой мост был немного провокационным, знаю точно что на некоторых машинах (французы, грузовой тр-т и др.) это делают. Изучал эту тему когда жизнь заставила, вроде даже на Вашем сайте был, а может даже и звонил.
Из любопытства очень хочется понять, при написании (изменении) прошивок управления двигателем для удаления DPF (FAP), что именно изменяется в параметрах управления двигуном. Не прошу раскрывать секреты, просто интересно меняются ли принципиально настройки управления или просто обманывается борт. комп по части сигналов от обвески фильтра (датчики давления/температуры, лямбда/ы). В общем, не силен в этой теме (а хотелось бы немного теории) и поэтому, если не лень, прошу немного разложить принцип программного удаления DPF. Думаю, многим будет интересно и полезно получить немного правдивой теории.
Ну и насчет удаления в бегемоте, с интересом выслушал бы профессиональное, аргументированное мнение или критику против способа замены DPF на фильтр от сигареты. Потому как у всех этот способ вызывает скепсис, но никто не может его аргументировать.
Ответить с цитированием
be1iy вне форума be1iy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Pathfinder
Старый #80   02.03.2012, 22:42
По умолчанию
Вот зашибись... Как раз купил тачку из Европы...
Фильтр есть, проехал 1000км, полет нормлаьный пока что...
Буду следить за темой...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook