Кардан: валы, крестовины. Ремонт, доработка, вопросы.

[RAPIDA]

Люди, разрешите поделиться опытом. Мы в Алмате все-таки добили эту тему и можно сказать, что проблема решена.

ИТОГ: ПАТРОЛ Y61 3дв. Лифт 5". колеса 35. раздатка на месте. воя, гула, вибраций нет вообще.

кому интересно. читайте здесь . там с фотографиями. и пояснениями.

Фото установленного кардана с остальными переделками будет на том же сайте в ближайшее время.

цена вопроса - около 500 баков.

[MaxVMR]

Подскажите пожалуйста, какой толщины ставили проставки в карданы при лифте 4" ?
Спасибо.
P.S. У мня пятидверный Патрол Y60

[Валик]

все же не очень понятно.
при лифте +2 (новые пружины + амморты) есть проблемы на коротком круглом спирите или нет? при этом силовухи нет и не планируется

[vao]

проблемы БУДУТ!

лифт в 2 дюйма на коротком патруле требует опускания раздатки в идеале и подворот моста. Или замена карадана и подворот моста.

если этого не сделать, то через 15-20 тыщ хвостовик заднего моста и раздатки разобьёт. У меня разбило оба хвостовика.

[Валик]

но опускание раздатки таки не панацея? начинает греметь передний кардат при езде в 4вд выше 70км\ч?

[vao]

если кастор кита нет, то передний кардан будет подвывать (не вибрировать) начиная с 80-90км/ч.

Раньше он у меня вибрировал с 60ти, но оказалось крестовина дохлая.

[RAPIDA]

да при 2 дюймах. опусти просто на 20-25мм раздатку и все. я так 2 года откатал. ничего не разбило. а вот ежели больше лифтовать. тогда заморочек становится поболе...

если все остальное не изношено, то греметь и выть ничего не будет.

[serzhkam]

Сообщение от ural-kot Сергей, ты дешево отделался, 8900))) Снял вчера ХАБы. Тот который не трещал, в нем на атомате шлици внутри не шатаются и переключение- четкая остановка на против стрелки, правда и крутится с небольшим сопротивлением. Что не могу сказать о другом, который трещит. Стаканчик со шлицами болтается, вращается вообще наура и при переключениях на авто стрелка от руки влево-вправо на градусов 15 хоит. Походу накрылся второй?

По кардану - заказывал в "Кардан -сервис" в г. Арзамасе. После обозначенной цены минимум 24000 в экзисте и т.д. Из плюсов Арзамских - три по цене одного, шлицевая в полтора раза толще, крестовины в 10 раз дешевле, возможность изготовить более длинный при установке дроп коробочек и выдвижении моста вперёд.
В хабе не должно легко болтаться. В принципе можно обратиться в
http://offfroad.ru/index.php?productID=932
Что бы пригнали контрактный автомат хаб, думаю пойдут навстречу. Или на крайняк проплатить новый катридж в хаб, но только оригинал!!

[motomario]

Сообщение от serzhkam По кардану - заказывал в "Кардан -сервис" в г. Арзамасе.

Да,Серега..,ну как же так!!!! Это надо было писать в Главные Темы!!!
Столько народа мается на коротышах с желанием лифтануться под 4-5" для
35-37 колес!!! Задний кардан колхозят на базе переднего 3х звенного от Сюрфа-раннера 180. И ведь работает!!! А тут..или отослать и сказать,чтобы под наши крестовины подогнали ,или реально обсчитали и сделали под заказчика.
Вот их сайт, http://www.cardan-service.ru/
Смотрите и пишите им,вроде много чего обещают!!! А Сереге все равно респект пусть за позднюю,но полезную инфу,хотя это может я прогнал и невнимательно читаю форум...
Если что,прошу прощения..просто очень ценная инфа,особенно для меня,т.к передний кардан требует ревизии и надо коротыша лифтовать 60 го.
Есть такая идея.
PS/ расскажи пожалуйста,на сколько удлиннил,под какой размер лифта и какие крестовины поставили?

[serzhkam]

Саму тему рулили на Дроме. Но там сами брали шлицевую от Газели 4 ВД и вваривали в кардан ТЛК80. Пошукав именно щлицевую нашёл этот сайтик. Переговорил с главным, они решили сделать на основе комплектующих Газели. Срок изготовления 5 дней с момента оплаты. Единственное пришлось повозиться с доставкой до Камчатки, в Арзамасе нет прямых поставщиков. В заказе по своим чертежам указал длину на 10мм больше. Шлицевая идёт практически до расширения в трубу, можно просто укоротить обрезав до 3 см. На шлицевой присутствует внутренний сальник под обжимной гайкой. Крестовины на вид один в один с Сафарёвскими, замок из нутри. Пресс маслёнки имеются, отбалансирован и покрашен. Нанесены метки соответствия сторон. Был установлен против шерсти, т.е короткой частью к раздатке. Так дольше проживёт и сальник работает на "вытекание". Лифт у меня переменый, потому что пневмоподвеска , в среднем от +3 до+6" . При постановке дропов, раздатка падает на толщину металла дропы, что благоприятно сказывается на изломе кардана, у меня на 8мм . Мост уехал вперёд на 20мм, больше не стал в виду касания передних амортов за крепёж. Если нужны фотки родного и а ля Газель то позже выложу