Пришли морозы и начались проблеммы...

[SBurS]

Сообщение от werrer Полная и абсолютная ерунда, уж простите. Проведите тот тест, на который я ссылку дал, убедитесь воочию, а уж потом спорьте.

причем тут вольты? причем тут тест???? вольты были есть и будут на всех легковых автомобилях одинаковыми.
речь идет об остановке аккума бОЛьшей емкость (Ач) чем допускает производитель.
Повторюсь: "усилили" аккум - "усиливайте" гену

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от werrer На генераторе стоит реле-регулятор, которое изменяет напряжение в зависимости от разряженности аккумулятора: максимально - 14.6 В (когда акк сильно разряжен), минимально - не помню (у меня на новом "под завязку" акке было 13.8 В)

Это еще раз косвенно подтверждает, что гена работает с постоянной отдачей по току и меняет только напряжение для заряда. Следовательно больше амперов, чем он "умеет" - он не даст. Значит ваша 100ка умрет на таком гене значительно раньше, чем на гене, который ее сможет обеспечить.

[werrer]

SBurS, "ерунда" относилось к "одинаковому напряжению". Напряжение бортовой сети - величина очень непостоянная.
Что до выдаваемых амперов - это да, согласен.
Однако, во-первых, в сети величины напряжения и силы тока взаимосвязаны, во-вторых, для подзарядки даже очень емкого аккумулятора (100-ки, например) достаточно 10А. А даже на жукчах гены выдают под 100

[SBurS]

werrer, про "ерунду" разобрались. Принято.
измением напряжения (13,6-14,6) и происходит уравнивание включения или выключения тех или иных приборов-потребителей в борт системе.
Про 100ку и гену. Учитывайте, что при работе гены не вся сила тока идет на зарядку. бОльшая часть идет на обслуживание борт сети (освещение, обогрев, музыка, и т.д. и т.п.) И вашего (нашего) гены силой в 150А не хватит для нормального заряда 100ки, если его "на заводе научили" 75ку заряжать.

[Kerogaz]

Сообщение от SBurS его "на заводе научили" 75ку заряжать

Каким образом научили? уточните, пожалуйста

[werrer]

Сообщение от SBurS измением напряжения (13,6-14,6) и происходит уравнивание включения или выключения тех или иных приборов-потребителей в борт системе

Не согласен. По моим наблюдениям, при оборотах 1300 и больше количество включенных потребителей никак не влияет на напряжение в бортовой сети. Даже на 1 десятую!
Про акк повышенной емкости я уже говорил: не вижу в нем смысла.
Лучше взять 70-ку, но с повышенным пусковым током, зимой это важнее, чем емкость.
У меня с салона стояла варта black-серии с пусковым током около 600 с копейками. Сейчас стоит тоже варта, но серии Silver с пусковым током 780.

[Kerogaz]

Ещё раз повторю: заряжаем не полностью аккумулятор, а лишь восполняем энергию, потраченную на запуск автомобиля. А эта величина условно одинаковая на разных батареях (условно, потому, что при морозе 100-ка быстрее запустит двигатель, чем 75-ка, соответственно меньше потратит энергии)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от werrer Лучше взять 70-ку, но с повышенным пусковым током, зимой это важнее, чем емкость.

Согласен, но при прочих равных условиях у 100-ки будет больше пусковой ток

[SBurS]

расчетами в мощность работы гены заложено: потребление штатной бортовой сети + зарядка штатного аккума (+/- то что он может вольтажем выровнять).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от werrer Лучше взять 70-ку, но с повышенным пусковым током, зимой это важнее, чем емкость.

золотые слова, Юрий Венедиктович! (с)

[Kerogaz]

Например 80-ка AGM выдаёт 800 Ампер, 100-ка не AGM выдаёт 850 Ампер

[Михаил GE]

Сообщение от werrer пусковым током около 600 с копейками

у стартёра с планетарной передачей даже половины этого тока нет потребления.

[SBurS]

Сообщение от Kerogaz Ещё раз повторю: заряжаем не полностью аккумулятор, а лишь восполняем энергию, потраченную на запуск автомобиля. А эта величина условно одинаковая на разных батареях (условно, потому, что при морозе 100-ка быстрее запустит двигатель, чем 75-ка, соответственно меньше потратит энергии)

это мнение верно при разовом применении более емкого аккума. Через какое-то кол во циклов (пол года-год), такой бОлее емкий аккум, умрет быстрее, чем штатный, при неизменном гене.