Поломка ГБЦ дизеля 174л.с.

[max130680]

yvg, пардонте, оговорился, системы охлаждения, через бачек систему надули и следили за падением давления

[DiKiY]

Сообщение от max130680 а мне именно на pathfinder как замену, вот этот номерок предлагается 11040-EB30A пуф 2005гв, выдает по vin на http://www.japancats.ru

Спасибо! Комментарий сподвиг меня ещё погуглить и в результате продолжительное раскапывание информации привело меня к выводу что это номер идентичной запчасти с машины с правым рулём(Англия)

Во вложении данные из каталога, на основании которых приходим к выводу, что Модели голов с номерами 11039-EC00A 11039-EB30A 11040-EB30A 11040-EB300 AMC908510 идентичны. По классификации Ниссана первые две для левого руля, третья и четвёртая для правого, а пятая это номер завода изготовителя

Выше моё предыдущее сообщение получается не совсем корректным, так как опиралось на фотографии с одного сайта где была допущена ошибка и утверждалось что наша ГБЦ имеет номер AMC908505, на самом же деле это не так и наша ГБЦ имеет номер AMC908510

Модель AMC908505, ставилась до 2005 года и нам не подходит.

А я буду заказывать 11040-EB30A или 11040-EB300(после ознакомления с фотографиями), так как AMC908510 и 11039-EB30A уже не достать, а цена на 11039-EC00A завышена.

Всем удачи! И с наступающим Новым Годом!

[max130680]

как починишься, отпиши, что да как и по чем, а то думаю, что то, что на сто не нашли проблем, не зачит, что их нет. о завернул.

[DiKiY]

Сообщение от DiKiY Вот такая вот история с головами. Достойная стать наставлением для поучающихся =) (С)1001 ночь У меня пат 06 2006 г.в. По ВИНу идёт ГБЦ 11039-EB30A Так как ГБЦ 11039-EB30A сняли с производства а вместо неё производитель рекомендует ставить 11039-EC00A. То я её и заказал 11039-EC00A ( ATS908510 - за 26 000 руб) В итоге оказывается что на мой пат с датой производства до 09 2006 эта голова не встаёт, - ну точнее встаёт, но только с заменой форсунок и крышки гбц, что есть попадалово на 70 к.руб. Следствие: Так как оригиналов 11039-EB30A уже не осталось то буду искать не оригинал. Вот такой - AMC 908505

В этом сообщении обнаружилась не точность, ввиду того что у поставщика был пересорт, и вместо AMC 908510 (как я и заказал) мне привезли AMC 908505(я с таким первый раз столкнулся и был мягко говоря удивлён) а я поспешил сделать выводы, от сюда и пошла эта не точность. Естественно поставщик произвёл возврат.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от max130680 как починишься, отпиши, что да как и по чем, а то думаю, что то, что на сто не нашли проблем, не зачит, что их нет. о завернул.

Обязательно отпишусь - только это не скоро будет , - Новый Год жеж =)))

Да нормально завернул =))) Как про того суслика, который есть но его не видно =)))

[Крутов]

Сообщение от DiKiY 11040-EB30A или 11040-EB300

Как я понял их нету в России и если и можно привезти, то только под заказ.
А если не подойдет?

Добавлено через 1 минуту
DiKiY, если найдешь - отпишись где.

[ViNiRusS]

Здравствуйте. Причины выхода из строя ГБЦ дизельных двигателей http://www.toyota.nvkz.ru/433

[krasnoyarsk]

Всем привет, с прошедшими Всех праздниками! Закончу последнее свое сообщение. Датчик температуры поменять не получилось (надо разобрать пол движка), поменял термостат и помыл радиатора, кстати был не сильно забитый. Все стало в норме. Три часа по трассе (скорость 100-120), за бортом -3 градуса, температура 87, только при резких и длительных разгонах доходила до 88. За неделю эксплуатации после ремонта уровень антифриза не падает. Надеюсь и дальше также будет. Кстати, до замены ГБЦ, на холодном движке зимой и летом стучали фарсунки, после ремонта когда первый раз завел чуть от грохота не ох...л, проехал 5 км стук не пропал, опять снял крышку проверил все зазоры на клапанах, отдал еще две шайбы в механику на шлифовку (зазоры были min), все поставил на место, завел-стука практически не стало. Но я всетаки думаю, что стучали не клапана, а форсунки-пролежали в гараже месяц, наверное какието отложения от топлива старого остались-ХЗ, залил полный бак, Hi gear для чиски форсунлк в бак жахнул, и 20 км по району покатался-в итоге стук ушел совсем. Так вот, после замены ГБЦ на холодную двигатель работает намного тише, нет такого стука форсунок, как раньше (даже летом громче стучали раза в два). К нашему стуку форсунок добавляется еще и стук клапанов, кому сильно досаждает отрегулируйте, дело не хитрое.
Всем удачи на дорогах.

[kolyunchik]

Сообщение от ViNiRusS Здравствуйте. Причины выхода из строя ГБЦ дизельных двигателей http://www.toyota.nvkz.ru/433

да..наш нижний термостат - геммор полнейший....
гараж на -2 этаже, уклон градусов 30...длина метров 60...
стою второй день разобранный....ждем теплых речей от дядей из механики....


Интересно на 2.5 (190 л.с.) термостат тоже снизу????

[Lisina]

Сообщение от ViNiRusS http://www.toyota.nvkz.ru/433

Еще один повод снять вентилятор на зиму.

[pajero-user]

Сообщение от ViNiRusS Здравствуйте. Причины выхода из строя ГБЦ дизельных двигателей http://www.toyota.nvkz.ru/433

Статью писал некий дилетант. Особенно улыбнуло утверждение о том, что цетановое число характеризует детонационную стойкость дизтоплива))
Учитывая, что в дизеле топливо- воздушная смесь не сжимается.