Передние стойки????

[JohnnyK]

Сообщение от vitalliy про автомобиль пока я молчу

Так и надо на это смотреть на автомобиле, а не в руках.

Сообщение от vitalliy Не удлинняя, а сжимая ее сильнее

Не, ну конечно можно и до слов докопаться, я выразился на пальцах - а что происходит с длинной пружиной? Не сжимается ли она сильнее, если стойка в руках? То что жесткости у проставки и пружины разные я в курсе.

Сообщение от vitalliy Потому как расчетное значение стойки меняется. А масса автомобиля остается неизменной.

Что такое "расчетное значение стойки"? Про шток, который сместится вверх я писал много постов назад.

[vitalliy]

Сообщение от JohnnyK Так и надо на это смотреть на автомобиле, а не в руках.

Хорошо рассмотрим этот вариант. Мы поставили проставку между чашкой и пружиной. Достигли желаемого результата. Автомобиль поднялся на требуемые 2-3 см. За счет чего??? Да за счет того что пружина стала сильней сжата, а сила действия равна силе противодействия. И при неизменной массе авто и свойств аммортизатора мы получаем более жесткие свойства передаваемых сил на кузов от стойки, так как давление пружины на чашки, а следовательно рычаг-кузов, стало выше. Для того чтобы этого не происходило нужно менять расстояние между чашками, но при этом автомобиль не поднимется. Кстати сказать имею опыт внедрения более длинных пружин и результат был неоднозначный.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от JohnnyK Что такое "расчетное значение стойки"? Про шток, который сместится вверх я писал много постов назад.

Каждый аммортизатор расчитан на определенную нагрузку...и пружина в том числе как противовес массе авто.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от JohnnyK Про шток, который сместится вверх я писал много постов назад.

Да хрен с ним со штоком. В конце концов его можно удлинить...

[NISSAN 72]

Сообщение от JohnnyK Амортизаторы быстрее не пробьются, т.к. ход штока не изменился. В плане амортизаторов вообще ничего не изменится.

Ход штока не изменится это факт.Но,по-хорошему,каждый аморт подбирается под определенную жесткость пружины(наш случай, хочется верить- не исключение).Если пружина жестче нормы,то рабочая жидкость амортизатора будет стараться быстрее пройти через тарированные клапана и дроссели,что приводит к неэффективной работе аморта-раз и к быстрому износу дросселей и клапанов-два.
В случае проставок между кузовом и верхней чашкой стойки изменение углов колес и положения рычага неизбежно,но при небольшой толщине не критично.Ведь валы не выпадают,когда машина подпрыгивает на кочке или проседает передом при резком торможении? Выбор за вами.
P.S.Все описанное-личное мнение.

[vitalliy]

Сообщение от NISSAN 72 Ход штока не изменится это факт.

Еще как изменится. В отбой он будет улетать быстрее на растояние подъема авто. Приподняв авто на 2 см. руками разве шток относительно амморта не ходит??? Следовательно на это расстояние рабочий ход его и изменяется.

[JohnnyK]

Сообщение от NISSAN 72 Ход штока не изменится это факт.

Я перепутал это с проставками, раньше писал об этом.

Увеличение клиренса на мазде производителем -
http://www.drive2.ru/cars/mazda/mx_5...5266123995779/

Пакет плохих дорог для шкоды:
http://skoda.kh.ua/forum/message/1130.htm#comment-188

Пакет плохих дорог для фолькса:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...6863888365415/

Так что не все так страшно.

[NISSAN 72]

Виталий,написав,что ход штока не изменится,я имел в виду,что с любой пружиной он будет раздвигаться до ограничителя(не больше,чем как на снятой стойке)-стойка-то та же.Ну, а скорость расжатия,понятно,вырастет.

[vitalliy]

Сообщение от NISSAN 72 Виталий,написав,что ход штока не изменится,я имел в виду,что с любой пружиной он будет раздвигаться до ограничителя(не больше,чем как на снятой стойке)-стойка-то та же.Ну, а скорость расжатия,понятно,вырастет.

Понятно. За то вниз ее может ограничить большее кол-во витков на более длинной пружине...они просто складываются друг на друга.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от JohnnyK Так что не все так страшно.

Ну правильно... более длинная пружина должна иметь равное короткой количество витков. В отличии от проставки ( межу пружиной и чашкой стойки ) такая пружина не теряет начальную мягкость. И еще много всяческих различий.
Но спор то в принципе о том что вставка между кузовом и стойкой не влияет на аммортизационные свойства автомобиля в отличии от проставки непосредственно под пружину.

[NISSAN 72]

У меня и у родной и дорестайловой пружины кол-во витков было одинаковое(5,3 оборота),толщина прута и диаметр одинаковый.Вся разница-в увел.межвитковых промежутков.

[vitalliy]

Сообщение от NISSAN 72 У меня и у родной и дорестайловой пружины кол-во витков было одинаковое(5,3 оборота),толщина прута и диаметр одинаковый.Вся разница-в увел.межвитковых промежутков.

И стойки для Альмер с разным расстоянием нижней чашки. Это уже обсуждалось много раз...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...8%ED%FB&page=4
Речь о другом. О негативном влиянии на свойства подвески при установке проставки между пружиной и чашкой непосредственно. Или установка нештатной более длинной пружины.

[Anesteziolog]

Вот у вас проблемы, у вас же итак на 3см выше, чем моя Зачем еще поднимать?????

Очень много подобных тем перелопатил, но так и не понял: Можно ли на дорестайл поставить пружины и аморты от рестайла тем самым подняв машинку на 30мм???? просто собираюсь провести замену всего этого и надо определиться что заказывать.