Проблемы с запуском двигателя...

[vitalliy]

Сообщение от VECTb_PJIOTBbI Датчик встроен в распределитель.

Это Датчик Положения Распределительного Вала. Как правильно все это проверить есть в теме http://www.club-nissan.ru/forums/sho...15#post2126415
Любой автоэлектрик сможет это сделать ( ну если самому проблематично ).

[VECTb_PJIOTBbI]

Спасибо оттащу моему инжекторщику. Я честно с электрикой -ваще не дружу!

[E_K]

Господа, тут недавно поднимался вопрос о недержании обратного клапана. Вот обнаружил, что мой тоже нифига не держит. Дигатель, правда, нормально работает, так как помпа очень быстро накачивает давление в линию, так что в принципе, все не так плохо. Но все же любопытно, бывают ли в природе подходящие обратные клапаны, которые можно врезать в линию? Например, как у pozolgen.
Кстати, pozolgen, какой у вас клапан нет возможности понять? На нем нет никаких опознавательных знаков?

Спасибо.

[vitalliy]

E_K, В автомобиле навалом клапанов. О каком речь?

[E_K]

vitalliy, обратный клапан в топливной линии. Тот что в бензонасосе стоит.

[vitalliy]

E_K, И какие проблемы он создает? Без подсоса воздуха топливо и так не стечет из трубки и рампы.

[E_K]

По идее он должен держать давление в рампе после выключения двигателя и зажигания. В моем случае оно падает практически мгновенно. При этом регулятор давления не травит. Именно обратный клапан. Во время езды это никак себя не проявляет, но перед тем как завести машину надо всегда подождать несколько секунд со включенным зажиганием, чтобы насос накачал давление в рампу и только потом заводить.
Не велика беда, да вот только жена забывает постоянно, и молотит стартером просто так какждый раз пару секунд... Ну вот и подумал, а чего-бы не врезать еще 1 клапан обратный в линию, раз уж родной перестал работать.

[vitalliy]

Сообщение от E_K жена забывает постоянно, и молотит стартером просто так какждый раз пару секунд...

Думаю проблема не в клапане. Ведь только при включении зажигания насос уже работает и давление он создает практически мгновенно.

[E_K]

vitalliy, хз. Факт что при выключении бензонасоса давление падает за пару секунд практически в ноль. При этом насос качает хорошо - при пережимке обратного шланка давление в лини поднимается чуть ли не вдвое выше номинального, а если пережать подающую линию сразу после глушения двигла, давление сохраняется. Так что вариантов немного.
И насосу все же занимает секунду другую набрать давление.

[vitalliy]

Сообщение от E_K при пережимке обратного шланка давление в лини поднимается чуть ли не вдвое выше номинального,

Правильно, до 7-8 бар. может выдать, потому как в стенку лупит.

Сообщение от E_K Факт что при выключении бензонасоса давление падает за пару секунд практически в ноль.

Ну если это результаты замера с манометром, то не держит один из клапанов - все правильно.