Промывка форсунок на дизеле

[Алексей С]

Сообщение от Мясоед Алексей С, что это за ошибка такая по прописке и как ее скинуть?

p1622, как я понял нет прописки форсов, поеду пропишу, а там посмотрим чем история продолжится.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mikhail1981 Егорку отлючать надо а не мыть

поправлюсь, перед отключением - помыть.

[Дамир К]

Сообщение от NikSnp ...сегодня беседовал с немцем-главным механиком 300 м контейнеровоза-эксинженера топливной Группы "МАН" его утверждение: промывать топливную аппаратуру нужно Но: -только действительно фирменной жижей, предназначенной для прямой промывки (забор ТНВД-выход обратка)---где же ее фирменную взять? -промывка в три этапа: 1.забор ТНВД опускается в жижу количеством не менее ТРЕх объемов, находящихся в самом насосе и системе до шланга-обратки (сколько у нас не знаю)... ---очень важно--обратка опускается в другую емкость... машина запускается и останавливается тогда--когда шланг ТНВД забрал половину жижи----То есть фактически выгнал из системы всю солярку, бывшую до промывки 2.шланг обратки вставляется в емкость с жижей вместе с заборным жлангом жижа пополняется новой до первоначального объема производится второй пуск на холостых оборотах на 10 минут, потом двигатель глушится и эта жижа в системе остается до следующего утра---чтобы расквасить все закосованности и растворить всякую хрень... на следующее утро начинается основной процесс промывки: как то после запуска 10 минут работа на холостых оборотах потом на 15 минут остановка двигателя---но не для того чтобы охладилась жижа--а дается время на отслоение хрени в системе (английский до такой степени не знаю в беседе на техническую тему в ход шли и пальцы---так что перевод мой. но думаю смысл не пострадал) ...далее запускается двигатель на рабочих оборотах ( допустим у меня 2-2.5 тысяч) и педаль держится по тахометру на постоянных оборотах (в это время отбивается все что сталось в потоке товлива Рабочего режима), до тех пор пока работа двигателя не станет МЯГче...(то есть отобьются шлакообразования) но не более 10 мин---потом стоп на 10-15 мин если при первой попытке изменений не произошло--еще раз 10 мин рабочие обороты ...далее 10 мин промывка импульсами по 1 минуте рабочие-максимальные (80% от максимальных по тахометру) 3.заборный шланг ТНВД ставится на место а обратка в другую емкость двигатель запускается до тех пор пока в емкость с обраткой не выльется половина первоначальной жижи---(то есть из системы вылили всю промывку) только после этого все ставится на место и машина еще должна проработать 15 минут на холостых... бедный немец --- как он вытерпел все мои вопросы на пальцах---но гранд лейбака который волкер его терпение усилил.. Лично мое мнение такая промывка должна быть эффективна но самое главное он не назвал какой промывкой все это нужно делать хотя с цитатой-эпиграфом не согласиться сложно... единственный фактор в пользу промывки---Время (грубо сутки) сутки в системе ТНВД до форсунок находится не солярка а АКТИвная жижа (этого не делают на СТО --держать машину с жижей ) за которое вся хрень должна раствориться, прежде, чем попадет в распылители форсунок... какое мнение по этому способу у Знатоков...?

Прочитав форум-сделал именно так!
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Кстати не заметил ,чтоб кто-то показывал предохранитель, жижу после промывки, и выхлопы из трубы при высоких оборотах...
Основная цель была убрать стрекот-неудачно... при оборотах 1400 подстрёкивает.
Одно радует))) при полном газе исчез чёрный дым!!!))))
Слудущая чистка - это воздушная система.

[Мясоед]

Сообщение от Алексей С p1622, как я понял нет прописки форсов

Ух ты! Не так часто она на непрописанных вылетает. Видимо совсем новые от старых по юстировке далеко стоят.

[Алексей С]

форсы помыл и перепрописал, ошибку сняли, разницы практически не заметил, может чуть мягче двс стал работать, расход тот же, динамика та же, дымности как не было так и нет, тьфу, тьфу, тьфу... Далее отключил егорку, кстати практически чистый был, немного в саже и все. Прочистил воздушный тракт винсом егр3, поставил маслоотделитель. После отлючения егр, отметил, что двигатель ровнее что-ли стал работать при разгоне, а так особой разницы не почуствовал.
По форсам, есть подозрение, что быший хозяин б/у ставил без заморочек.
Кстати стал лить кастрол тда, вроде как двигатель потише стал, а может конечно и все меры в совокупности помогли. Будем посмотреть дальше.

[Леший 2]

Всем привет. Хочу поделиться опытом... Ранее в темах писал, что сам мою форсунки постоянно на Ниссане, до этого была Тойота и дизель и бензин... на всех мыл. Вобщем на пробеге 287000 км- форсунки отказали))), умерли. Я огорчился сначала, потом оказалось у них ресурс в среднем 100 000 км....., после такой новости обрадовался. Вот думаю, мытье форсунок помогло (каждые 20000-30000 км) или топливо в России совсем супер или я просто счастливчик)))? Но склоняюсь к мысли, что промывка помогает. На днях при пробеге 220 000 км забарахлил у друга Митсубиси Л 200- дизель, помыли форсунки- перебои ушли в работе и другие шумы, хотя было страшно. Первая промывка на таком пробеге- могло что-нибудь откиснуть и забить каналы...но видимо риск оправдался.... Также брал контрактный движок на Тойоту с пробегом более 150 000 км- тоже сразу помыл, правда там ТНВД был механический....- тише стал работать и тоже страх, что отвалится кусок чего-нибудь и забьет мелкие каналы был. Все прошло хорошо....вообщем вот мой опыт, удачи и вам....

[GOGUS]

Отличный опыт а я наоборот на паджере с 200 тыс пробега отговорил мыть

[Alim505]

Это кому как повезет, я брал авто с пробегом 214 тыщ и помыл, до меня мыли или нет не знаю. Все в порядке, мою каждые 15-20 тыщ

[Mikhail1981]

Если мыть хотябы раз в 30 - 50 тыс и заливаться не у тракторов то норм все будет.

[Мясоед]

Сообщение от Alim505 Это кому как повезет, я брал авто с пробегом 214 тыщ и помыл, до меня мыли или нет не знаю. Все в порядке, мою каждые 15-20 тыщ

При таком пробеге мытье - это как шансы перебежать с закрытыми глазами через проспект с движущимися авто.

[Medatron]

Сообщение от Мясоед При таком пробеге мытье - это как шансы перебежать с закрытыми глазами через проспект с движущимися авто.

не нагоняйте жути
если не заправлять авто откровенно тепловозной соляркой, то все будет ок.
Все-таки современная солярка в РФ на брендовых АЗС уже достаточно таки вменяемого качества, особенно в сравнении с 2005-2007 гг и особенно до.
Тем более большинство брендовых заправок продают солярку с комплексом присадок обладающих мягким промывающим эффектом. Ну если уж совсем тараканы в голове скребут, то за 500-1000 км до "капитальной" промывки форсунок можно в бак начать лить какую-либо промывающую топливную аппаратуру присадку