Выбор, установка и эксплуатация предпускового отопителя.

[Анатолич]

Vider,
вполне вероятно. Остается только экспериментировать и искать нормальную..

ЗЫ. Именно поэтому я не стал брать дизель

[Bruno]

Сообщение от Vider Придавило -42 и эбер не завелся

Ну ребята вы даёте. Я при - 42 даже не представляю как из дома выйду, а вы ещё Патрулей заводите. Ошибка 52 наиболее часто у меня выскакивает, но у меня из за неправильной установки эбера. Не хватает воздуха или топлива. В вашем случае скорее всего слишком низкая температура и не создаётся достаточно богатой смеси для воспламенения, сеточка не раскаляется на полную, топливо плохо испаряется и не воспламеняется, т.к. свеча уже выключилась. Эбер по-моему не рассчитан на такие температуры. А 4 года не срок, я слышал что немчура на 10 лет бесперебойной работы рассчитывали, а дальше как повезёт.

[provider3]

Сообщение от avdentov Я при - 42 даже не представляю как из дома выйду, а вы ещё Патрулей заводите.

Леша, ну тут Сибирь как бы, обещают вон, что вообще -50 придавит - что же теперь, не жить что ли? А жизнь, как известно - движение

[maksunk]

Рано я порадовался, замена свечи ни к чему не привела. Сегодня поменяли насос, буду ждать утра. эбер меня уже достал.

[Анатолич]

maksunk,
Антифриз и утечки проверены ? Котёл стоит или лежит ? Высоко стоит ?

ЗЫ. У Бинара есть в это плане два плюса: помпа Бош мощнее чуток. "Адверс" раза в 3 мощнее Боша. И насос топливный у Бинара работает более эффективно.

[maksunk]

Анатолич, все стоит правильно на раме справа. Антифриз сменил в том году в первую очередь, по помпе нет никаких проблем. Если замена насоса не даст результата, выкину на ....... подальше , пойду ставить вебасту.

[Bruno]

Сообщение от maksunk все стоит правильно на раме справа.

У меня тоже не раме справа стоит, но оказалось не правильно. будут переустанавливать. Он вроде может стоять только мозгом кверху или вправо. А влево и вниз - не правильно. Говорят ещё что в 07-08гг (в годах могу ошибаться +- год) мозги шли глючные, производитель это сам признаёт, надо тогда мозги не перепрошивку отдавать, или на замену, но дорогие сцуки.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vider А жизнь, как известно - движение

Да, согласен, жизнь это движение....на Патруле.

[maksunk]

Мозги мне меняли в первую очередь, т.к. было основное предположение что они глючат. Эбер я ставил зимой 2010г.

[Serg-Sib]

ХЗ, после долива арктики 20л к 40-45 литрам "зимней" и немного жидкости "И" (соляра замерзала в -30) было 2 успешных запуска в -35 и -33, а сегодня вечером в -30 эбер запустился со 2 раза, опять 52 ошибка .
Хотя бензиновый, на другой машине 07 года от роду, после чистки и замены сетки, и заморозки авто на 3 суток, в -33 запустился с 1-го раза. Уже паяльную лампу, как штатный подогреватель, вожу в багажнике.

[Д и м о н]

Здравствуйте, у меня Nissan Patrol y61 3.0 TD AT, позавчера ставил вебасто 5кв, дизельный, последнего образца, врезались в топливную магистраль перед фильтром. После установки я на радостях помчался домой, но через 5 км мой гравицап заглох. Завестись не удалось, повез на эвакуаторе к официалам ниссан, на следующий день меня пригласили и сказали, что машина глохнет, так как при выключенном вебасто и работающем двигателе в фильтр через него подсасывает воздух и фильтр завоздушивается, авто глохнет из за отсутствия топлива. Пака мы стояли в сервисе пред машиной, прямо при мне заглох мотор. Сняли топливный фильтр, он пустой. Отсоединили вебасто от топливной сети, трубку восстановили. Сказали, что по нормальному нужно заборник топлива для вебасто нужно ставить прямо в бак, ну или по крайней мере в обратке, после топливного фильтра, но при этом не дают гарантии, что авто снова не начнет глохнуть. Также сказали, что возможно при установке после т.ф может не хватить топлива самому вебасто для нормальной работы. Как быть ? Все таки ставить в обратку после фильтра ? Не заглохнет ?