Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[Андрей Ермолин]

я их ставил на передние рычаги и задние продольные. Исключительный продукт-не дай бог сдуру в дальнюю дорогу их воткнуть...

[лучеса]

Сообщение от Андрей Ермолин Именно на два месяца фебеста и хватает

Ну не знаю - я через 2 дня поменял на оригинал.

[RaceMaster]

Сообщение от Андрей Ермолин на два месяца фебеста и хватает-по пробегу тысяч десять. Может восемь

проверим. пусть стоят. умрут - поставлю уретан

[vais25]

У меня в передних клюшках Фебест стоит почти год.

[RaceMaster]

да бессмысленно спорить что сколько и как стоит. слишком много факторов, от банальной подделки до несоответствия углов установки.
поживём - увидим

[Vrubel]

Сообщение от Андрей Ермолин Сто процентов. Именно на два месяца фебеста и хватает-по пробегу тысяч десять. Может восемь

я 1,5 года назад заменил наконечник на рулевую тягу фебест , только сейчас вылетел, с другой стороны стоит оригинал, менял одновременно. Тоже сторонник оригинал, но нужно было ждать 10 дней... сейчас опять фебеста набрал, но всего по 2 комплекта.

[Михалыч79]

Сообщение от Лёлик-58 люфт ...и в шкворневых подшипниках. Устраняется просто:и надо убрать одну или пару,а то и все регулирующие прокладки шкворневых подшипников.Обязательно с верху и снизу одинаковое количество прокладок и с права и с лева. :

если у вас машина с завода, и вы ставите ориг шкворневые, то практически точно попадете в отстутствие необходимости чегото подбирать-убирать.
если неоригинал- то подбирать, как я, после установки фебестовских шкворневых выкинул все прокладки, т.к. шимми появился.

перебрал пару тыс назад кулаки. ездтл и радовался. и тут началось шимми.

В экзисте взял сайленты

большой плавающий Masuma RU191, а на нем написано- 40110-VC000

и Masuma RU-103, его не распаковал, но думаю эту масуму можно брать как ориргинал без ниссановской упаковки

[Михалыч79]

на масуме ру-103 по ниссановски ничего не написано. но подошло.
кто будет в желании махнуть в гараже как колеса- не рекомендую. Плавающий выдавили 20тонным домкратом повиснув на ручке.
Проще взять панару в сборе.
Прихожу к выводу что если машин стоковый- гораздо проще менять все как по оригиналу, тяги в сборе с сайлентами, рулевыми и проч. ИМХО.

[motomario]

Михалыч79,
было жесткое шимми после полной переборки передней подвески и полного то переднего моста с заменой гранат и т.д. Сайленты ставил все -оригинал...,но..геометрия рычагов была не совсем правильной,т.к пользовал кастер платы.Хронология такая...сначала разбило наконечники рулевых тяг,потом сайленты панары,потом потрескались передние сайленты в клюшках. Грибки в клюшках жестко сплющились изначально,потому как лифт 5".
Счас...дропы,все новые оригинальные сайленты,в панарах-полиуретан-моноблок(есть еще составной)...пока шимми нет. Колесья-37",разгонял до 110 км ч...быстрее пока не едет...надо пары поменять.
При проезде по выбоинам на скорости 60-70...есть намек на шимми,...но демпфер отрабатывает и все проходит. Кастер в норме..,руль сам возвращается в центр. ,пробег на новой подвеске...1500км.
Если после 5000 км не начнется,значит все в порядке. В прошлый раз все началось после 3-5 тык. Колеса естественно отбалансированы.
Причину так и не нашел...,но что абсолютно точно...по мере износа сайлентов-шимми усиливалось и диапазон смещался в сторону низких скоростей и когда уже разбило 2 сайлента на передней панаре,то все начиналось чуть ли не с 50 км.ч.

[Михалыч79]

Сообщение от motomario Михалыч79, Хронология такая...сначала разбило наконечники рулевых тяг,потом сайленты панары,.

По хронологии тоже самое. Причем, когда менял масло, рулевое было в порядке. К следующей замене два наконечника были в хлам, т.е. через 7тыс.
Но до этого был патруль, так там люфт в рулевой я долго собирался чтоб устранить.
Это я все к чему- если есть намеки на шимми, надо с этим разбираться как можно быстрее. При наличии шимми, процесс разрушения передней подвески идет лавинообразно.