Помогите замерзаю!!!

[yrry]

Сообщение от Михельсон а чтобы поменьше переключений коробка производила

и это тоже ... гуд...

[AyPetrA]

ну и нафлудили жо вы, робяты! тема забавная.
теперь позвольте пару слов теплотехнику добавить. значицца так. помпа эффект даст, однако весьма скромный, ибо теплоотдача напрямую зависит от теплопроизводительности источника, в нашем случае ДВС, и где-то так по корню квадратному от скорости циркуляции. т.е. чтобы увеличить теплоотдачу вдвое сорость циркуляции агента надо увеличить вчетверо при равных исходных условиях. как было справедливо замечено, дизель имеет более высокий КПД чем бензоморорчик(грубо 45 против 38%), т.е. потери тепловой энергии во внешнюю среду (на нагрев) у дизеля меньше. замечено (мною), что три температуре наружного воздуха ниже +10оС, на холостом ходу (в пробке) температура охлаждающей жидкости в разогретом двигателе неминуемо снижается. это говорит о том, что система охлаждения имеет развитую поверхность, работает весьма эффективно и отдаёт в атмосферу тепла больше, чем его производит источник, т.е. моторчик. увеличение скорости циркуляции в таких условиях приведёт лишь к более глубокому расхолаживанию двигателя и ускорит снижение температуры теплоносителя (тосола), и как следствие т-ры в салоне. есть также риск температурных перекосов в двигателе, т.е. механические расширения и перемещения узлов и деталей становятся неравномерными, что может в свою очередь привести к механическим повреждениям.
эффект может дать теплоизоляция (укутывание) поверхностей охлаждения - двигателя и главное радиатора, однако здесь недолго и перестараться и в определённых обстоятельствах перегреть моторчик.
помпа также не будет способствовать ускорению прогрева двигателя из холодного состояния.
моё мнение: не стоит влезать с НасОСОМ в систему рассчитанную на работу с естественной циркуляцией.
свою методу обогрева изложу позже. прашу пардону за многа букоф.

[Petrovi4]

на разных машинах по разному
вот возьмем БМВ там стоит шторка перед радиатором в веде жалюзи при не спешной езде и когда вентилятор выключен она закрыта (в ней принцип как бы коромысла), только включился вентилятор и этого потока хватает что бы шторка открылась и в принципе у бэшки и сиденья подогреваются и быстрее и лучше и движок прогревается быстрее и там стоит электро помпа,
на нашем пате , все открыто японци на всех моделях и производителях (имхо) не сильно заботятся о комфорте , что шумка не очень, что обогрев, на дизелях особенно, все как бы усреднено добротно но ...
а по поводу холостых, так любой дизель в мороз на холостых замерзнет
на севере бульдозера нельзя было оставлять на холостых когда там пересменки или обед всегда выставляли более тысячи обороты

[yrry]

Сообщение от AyPetrA и отдаёт в атмосферу тепла больше, чем его производит источник

я извиняюсь, но это видимо опечатка, иначе закон сохранения к козе в щель

Сообщение от AyPetrA увеличение скорости циркуляции в таких условиях приведёт лишь к более глубокому расхолаживанию двигателя и ускорит снижение температуры теплоносителя (тосола), и как следствие т-ры в салоне

Но ведь отбор тепла и предполагается пустить через салонный отопитель. Вроде как из-за этого и базар поднялся.

[serga]

Да написано не мало! Себе заказал помпу давно, обещали 15 числа, теперь 28.
Поставлю однозначно! Вопрос только в одном куда лучше + подключать? А ставить буду до печки.

[Petrovi4]

у меня через экзист три дня помпа шла от фольца, ставить надо на обратку, можно при выходе из салона в подкапотное пространство или где удобно

[Сергей Макаров]

Чтоб тепло пустить через печку нужно не отдавать его в атмосферу, для этого и надо утеплять двигатель. Всё правильно там написано.

[maxkamis]

У меня коробка ручная. Заднего отопителя в машине нет.
При температуре -18 на холостых оборотах прогревается ОЖ до 48-50 градусов. Горячий воздух начинает дуть при температуре ОЖ 33-35 градусов.
Никаких картонок и утеплителей нет. В машине тепло, не жалуюсь.
Если включить прогревочную кнопку - то ОЖ прогревается за 25 минут до 70 градусов. Ниже 50 градусов температура ОЖ не падала никогда.

[SanS]

Сообщение от AyPetrA теплоотдача напрямую зависит от теплопроизводительности источника, в нашем случае ДВС, и где-то так по корню квадратному от скорости циркуляции.

Ну и нормально.... получается, если на холостых оборотах циркуляция антифриза именно через печку, а не мимо нее, увеличится в 4 раза, то теплоотдача отопителя возрастет вдвое?

[SanS]

Сообщение от maxkamis Горячий воздух начинает дуть при температуре ОЖ 33-35 градусов.

35 для горячего не мало будет? Рука потеплее будет...