Посторонний звук при движении холодного авто в поворот

[Nok_70]

Сообщение от Креатифф В прошлом году при морозе 30 град. пробеге 15000 км, не было ни скрипов, ни шума, ни звона. А в этом году поперло. Вопрос, что изменилось у многих за год?

Похоже, что за год колодки поизносились. Вчера слегка подтянул ручник. Сегодня машина стояла 4 часа на морозе, двинул назад с поворотом руля - звука нет. Потом проехал назад по прямой (притормаживая) 100 метров и повернул - слабый но был.

[alex_z]

Задняя не подруливает! Но сзади стоит дифференциал, которого нет у просто переднеприводных машин. А у нас он есть! Его шестерни и сателиты работают при повороте как в режиме 2-WD, так и AUTO. Это именно к вопросу, что сзади есть чему свистеть при поворотах, потому что при повороте задние колеса идут по разным радиусам и вращаются с разной скоростью, что именно и позволяет сделать дифференциал. Специально залез в руководство по ремонту (на форуме есть целая ветка, где его можно скачать) и посмотрел, как устроена задняя главная передача (стр. 207-211 описания). По всем рисункам и схемам видно, что виско-муфта (там она названа муфтой с электронным управлением) стоит в корпусе дифференциала. Думаю, что если сзади и есть чему визжать, то получается только ей. И происходить это может при замерзшей муфте и загустевшем от мороза масле в картере дифференциала. Жаль, что рисунки низкого качества, по ним тяжело понять тонкости работы муфты, надо поискать другие источники, может быть тогда станет точно ясно, может она так визжать или нет. Но если у кого-то визг идет спереди, то к заднему приводу это никакого отношения не должно иметь, так как муфта стоит сзади...

Вот еще одна мысль пришла в голову, если почитать ветки, где пишут о вождении в трудных условиях в режиме блокировки 4-WD, частенько встречаются фразы типа: "пока лазал по грязи, перегрел вариатор и виско-муфту" и т.п., т.е. все-таки сила трения в основе ее принципа работы, т.е может ее провернуть со свистом. И это все получается именно в режиме повышенной нагрузки на задний привод!

А по поводу отзывной кампании на рулевое управление - там же всего-навсего комплект для более надежного законтривания гайки на рулевой рейке. Он ни с чем двигающимся и крутящимся не связан (смотрите фото в ветке по отзывным кампаниям). Я бы скорее согласился, что пыльники шрусов свистят. Но тогда они должны за что-то цепляться при повороте и звуки были бы не только в мороз. И если бы все же цеплялись, то в них бы быстро протерлись дырки и тогда у нас у всех уже давно бы шрусы повылетали от набившейся туда грязи...

[Tomohowk]

Сообщение от alex_z И происходить это может при замерзшей муфте и загустевшем от мороза масле в картере дифференциала. ...

А кто-нить менял в диффе масло на синтетику?

Нет?
Таки чего же вы хотите?

[Garry_hunter]

Сообщение от alex_z ... Я бы скорее согласился, что пыльники шрусов свистят. Но тогда они должны за что-то цепляться при повороте и звуки были бы не только в мороз. И если бы все же цеплялись, то в них бы быстро протерлись дырки и тогда у нас у всех уже давно бы шрусы повылетали от набившейся туда грязи...

Как мне объяснили - они (пыльники) сами издают этот звук, не за что не цепляются. Типа на морозе такое свойство у этого материала - он становиться не эластичным и при одновременном сгибе и движении, складки (вроде выразился правильно) пыльника друг об друга трутся - вот и звук А так как мы большую часть времени при езде не в таком режиме ездим, поэтому и нет дырок )) чтобы появились дырки, это нужно на месте доооолго крутиться...))

[Sansan-nur]

В наших машинах в ГП заднего моста залито 85W90 трпнсмисионка GL-5 кому не лень посмотрите при какой температуре она застывает.... и дальше можно делать вывод о возможности эксплуатации в морозы... у меня залита синтетика 75W140 GL-5 на звук (стон)после смены масла не повлияло практически...

[Yrigur]

Sansan-nur, то есть замена масла на звук не повлияла, звук остался? Тем, кто пишет про звуки в передней части авто, здесь не эта тема. Звук явно сзади.

[Boxxer]

Сообщение от Sansan-nur В наших машинах в ГП заднего моста залито 85W90 трпнсмисионка GL-5

Во как!!! Что не день, то новости, кто Вам туда такое масло налил? Лично у меня залито: Genuine NISSAN Differential oil Hypoid Super GL-5 80W-90 or API GL-5, Viscosity SAE 80W-90
А слово Super в его названии означает, что температура потери его текучести по ГОСТ 20287-91 составляет -40С, и залито с завода (не знаю как у кого) именно оно.
Многие путают его, и при самостоятельной замене или покупке и льют: NISSAN DIFF OIL HYPOID LSD API GL-5 - SAE 80w90 вроде одно и тоже, но температура потери текучести по ГОСТ 20287-91 составляет только -34С
Из ESM не получается таблицу перетащить сюда, менее подробно есть на стр. 9-2 руководства по эксплуатации.

А в прошлом году все глухие были, или была произведена тайная замена масла при очередном ТО, причем многим. Я лично год назад не слышал звука при морозах, хотя занимался стуками в рулевом, поэтому ездил с оттопыренными ушами.

[Sansan-nur]

Ошибочка вышла, каюсь 80W90 залито было. Так и есть, но при замене звук не поменялся и он действительно сзади.
Сейчас залито Castrol SAF-XJ 75W-140 полностью синтетическое трансмиссионное масло.
Типовые характеристики:
Плотность при 15°С, г/см3: 0.864
Вязкость при 40°С, сСт: 179
Вязкость при 100°С, сСт: 24.7
Индекс вязкости: 170
Температура вспышки, °С: 206
Температура застывания, °С: -54

[Толстой]

Свист, особенно при движении задним ходом, наблюдается с первого года. На данный момент пробег 50000км. Как скрипело -так и скрипит.
Думаю:
1. Скрип как правило в мороз, в среднем -25грС. Т.к. звук не пропадает, значит, это нормально. Видимо подмерзает тормозная жидкость, меняются диаметры трубочек, и тп и тд..в мороз, соответственно меняется давление в тормозно ситеме, колодки поджимаются к дискам и скрипят. Скрипят при движении назад только, т.к. движение задом - колодки изношены в одну сторону, вот и скрипят при в друю сторону.. в общем понятно надеюсь.
2. При троганьи вперед - есть таки характерный звук, треск или как там его назвать... думаю в связи с п.1,+в связи с этим срабатывае АБС, у них там функции всякие типа подсушка колодок, и т.д. и тп...+ если 4ВД - то нагрузка в связи с холодными редукторами и поджатыми колодками электроникой воспринимается как пробуксовка и она начинает трещать выравнивая угловые скоростя или приводя их в соответсвие , в общем не селин в АБС.. Кто буксовал тот знает..

В общем как то так, тороплюсь. Себя я так успокаиваю и не парюсь.