Турбина на диз. двигателе и что с ней связано (подводка,датчики,перенаддув и тд)

[Micra 066]

Приветствую!
Ну по описанию - похоже, что умирает....
В москве бюджет примерно 30т.руб. это замена турбины с годовой гарантией. Если менять, что я бы посмотрел на турбины с увеличеным "колесом" - цена у них примерно одинаковая, но их делают на заказ. Часто турбины есть готовые в наличии. Покупать новую ИМХО не имеет смысла.

Иван

[Нiкоlа]

Георгий. Ты перечислил все признаки которые были у меня перед тем ка4к она сдохла Я не стал ремонтировать а поставил новую. Восстановленная( не знаю кто за зверь) мне предлогали за 40тр. Новая обошлась в 57тр. плюс работа, плюс толпа всяких прокладок и патрубков. плюс 4 недели ожидания. В общем дорого. Я уверен что можно найти новую дешевле. БУ порядка 10тр. Но нет гарантии что она будет жить . Это все цены в москве. Сервис мне попался все таки корявый, потому как после замены дикий расход солярки.
Сколько прожила твоя турбинка? какого года машина

[Freg]

Сначала, спасибо за развёрнутый ответ! )) ...Машина 2000г.в. если до меня всё по честному, пробег около 170 т.км. Я прехал на ней окло 50 т.км. Знаю, что предыдущий владелец не за долго до продажи, менял турбину на б.у. Получается б.у. прошла 60-70т.км. Новую нашёл за 31000-39000р. Видимо ставить востановленную смысла нет?!
Николай, ещё вопрос. Когда она окончательно умрёт, хоть как-то ездить можно?? Или она может "по разному" умиреть?

[Нiкоlа]

Сообщение от Freg хоть как-то ездить можно

не получится. Скорее всего у тебя сама турбинка сломается пополам. И через нее все то масло которое идет на ее охлаждение просто выгонится через выхлопную трубу. Как собственно у меняя и произошло. С учетом того что у меня она накрылась через день после покупки, то я даже не знал что делать и поехал на ближайший сервис. Расстояние примерно километров 20. Так за это время практически все масло то и улетело, так что мне повезло что двигатель не заклинил.
Есть еще один вариант когда ее просто клинит, но как в таком случаее и что происходит я не знаю, да кажется он особо и не распространен. Постарайся найти правильное место для ее замены, а тобудешь как я кормится завтракими в течении 4 недель и в итоге получишь расход в 23л на 100 и последующий головняк

В принципе ездить можно но не нужно так как сам не захочешь, тяга абсолютно не та. А если сдохла в дороге и заклинила в положении когда через нее в мотор не кидает масло такое отнюдь не редкость, можно ехать до дому, если начала сильно кидаться маслом а ехать необходимо, то надо глушить трубку подвода масла к турбине ту что нагнетает, а не слив в поддон.
Глушат кто чем, можно жестью из пивной банки, можно подходящим болтиком внутрь трубки, все зависит от конструкции.
Корень.

[Нiкоlа]

в общем как машина окуталась клубами белого дыма. А она будет вся в дыму, то не мучай ее, на эвакуатор-галстук и на сервис

[88LexX88]

да тож накрывалась турбина)) у меня из старой турбины заглушка сделана ниче жить можно пол года отъездил на такой))))

[Freg]

глушили подвод масла к турбине?

[88LexX88]

нет глушили дырку оси ротора через неё масло выходит

[iLapin]

А у меня сейчас другие симптомы. В момент сброса газа (причем только во время нагрузки) появляется скрежето-свист (металл-металл), продолжающийся около секунд. Тянет хорошо, на оборотах шума нет. На холостом ходу газом заставить скрипеть не получается. Во входном патрубке чуть-чуть масла и что-то напоминающее стружку. Так как было темно, определить что это не получилось, может быть просто при откручивании патрубка что-то пылеобразное свалилось.

Что-то мне кажется, что турбина.

Как будет свободное время в светлое время суток - откручу вход и посмотрю на предмет люфтов. А пока, в связи с вышеописанным, ищутся различные варианты покупки сего девайса. Рассматриваю любые предложения (как новое, так и бу) - мож у кого завалялось?