Моторное масло

[RomanZZZ]

Народ, прошлый хозяин заливал Shell Helix Ultra 10w40. Я думаю, перед зимним сезоном сменить на 5w40. По опыту - насколько оправаданы подобные "сезонные замены" по густоте?

Или лучше тупо лить без вариаций по густоте, а зимой движок прогревать?

[RomanZZZ]

Господа, совесем глупый вопрос: сколько масла покупать на замену для Мурика? 4л?

[Zonca]

А вроде стандартные пластиковые канистры 3 или 4 литра, не помню. Я залил сколько влезло и в канистре ещё немного осталось.
Про сезонную замена масла - думаю нет смысла. Погрел зимой 5 минут и в бой!

[tjagafarov]

Сообщение от RomanZZZ Господа, совесем глупый вопрос: сколько масла покупать на замену для Мурика? 4л?

стока и заливай.
можешь купить пятилитровую, остатки на доливку

[Vitikov]

Я покупаю 4-х литровую! Заливаю до максимальной отметки (может на 1мм меньше) и остается на доливку, но тьфу.. тьфу.. тьфу.. () не приходится доливать. Так скопил уже почти 4 литра на новую смену масла! Так что покупать в этот год не придется маслецо!

[tjagafarov]

а так примерно и должно быть

[via4e]

ага, вт так мы движку и за...ем. и плин на миллиметр до полной... ну его на... фиг. Обсуждалосб. Гугль вам в помощь!

ОПСС... У меня на сервисе вообще ребята ХАДО льют, настоящее.. бл... ин я на попу себе быстрее сяду чем "ЭТО залью. Киев извини. Харьковское не лейтье... клубникам советю Сам на тебойле(только из-за того, что друг - диллер). Есть реальные масла. НО не в нашей раше и республиках....магнатек лейте и все в ажуре... как-то так без рекламы.

[JohnnyK]

Сообщение от via4e и плин на миллиметр до полной... ну его на... фиг.

И какое этому научное обоснование? Сам заливаю так же до макс.

Сообщение от RomanZZZ насколько оправаданы подобные "сезонные замены" по густоте?

Заливай синтетику, например, Shell Helix Ultra 5W40 и не заморачивайся на сезонность.

Сообщение от RomanZZZ лучше тупо лить без вариаций по густоте, а зимой движок прогревать?

Тупо лучше ничего не делать, по густоте написал, а греть зимой по любому, пусть хотя бы стрелка с места сдернется. Вязкость играет роль как раз в момент старта, на рабочей температуре они все плюс-минус в одном ключе по вязкости. А при -20 синтетика заметно меньше густеет полусинтетики и тем более минералки.

[JohnnyK]

Дабы не быть голословным по уровню масла, смотрим тут -

[Stepik]

На счет уровня масла... Во всех мануалах рекомендуют лить до отметки MAX... но это корректно для новых и не убитых сотнями тысяч км прбега двигателей. А если взять среднестатистический двигатель с пробегом 200 т.км. с залитым до отметки МАХ уровнем масла, у которого цилиндро-поршневая группа скорее всего не в идеальном состоянии(естественный износ, закоксока колец и т.д.), т.е. пропускает в картер газов больше нормы и система вентиляции картера работает на пределе и соответственно менее эффективно, т.е. пропуская все больше масляного тумана на впуск, который потом догарая на катализаторе разрушает его керамические соты, которые в свою очередь могут пульсациями выхлопных газов засасываться обратно в цилиндры стирая тем самым с них хон... таким образом все быстрее приближая капитальный ремонт двигателя... , а если еще вдруг уже и сама система вентиляцяции картера забита... то вы получите потеющий маслом двигатель, а особо запущенные случаи заканчиваются выдавливанием сальников... Вот такая страшилка на ночь...
PS: Обычно держу уровень масла 1/3-2/3 между MIN и MAX.