Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alexandr150107 вне форума Alexandr150107    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #61   27.02.2016, 22:51
По умолчанию
Сообщение от ant19on64 Посмотреть сообщение
Это очень большой ток зарядки.
Так 10% от наминала всегда был.
Я потом и на 4А пробовал результат тот же только чуть дольше( на несколько минут).
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #62   28.02.2016, 09:38
По умолчанию
Сообщение от Alexandr150107 Посмотреть сообщение
Так чем все у вас закончилось с модернизацией схемы зарядки?
К сожалению до машины еще не добрался.. учусь ходить после травмы.. думаю в середине апреля возможно смогу заняться машиной..
Ответить с цитированием
ant19on64 вне форума ant19on64    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow region Krasnogorsk , Russia; Авто: Nissan Pathfinder R51LE - YD25DDTi,АТ 2008
Старый #63   28.02.2016, 11:31
По умолчанию
Сообщение от Alexandr150107 Посмотреть сообщение
Так 10% от наминала всегда был.
Я потом и на 4А пробовал результат тот же только чуть дольше( на несколько минут).
Так заряжают тока когда куда нить торопятся!,вы так убьёте любой аккумулятор,оптимальная зарядка аккумуляторной батареи ампера 3 не больше,да по времени это долго,но заряд будет проходить лучше и пластины останутся целей)
__________________
Кончил дело - слезай с тела.
Ответить с цитированием
Alexandr150107 вне форума Alexandr150107    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #64   28.02.2016, 13:31
По умолчанию
Заряжают 10% от наминала.
Да и вопрос совсем не в этом.
Ответить с цитированием
ant19on64 вне форума ant19on64    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow region Krasnogorsk , Russia; Авто: Nissan Pathfinder R51LE - YD25DDTi,АТ 2008
Старый #65   28.02.2016, 21:31
По умолчанию
Сообщение от Alexandr150107 Посмотреть сообщение
Заряжают 10% от наминала.
Да и вопрос совсем не в этом.
Величина зарядного тока берется как 0,1 от величины номинальной емкости АКБ. Например, если емкость аккумулятора 55 Ач, то зарядный ток не должен превышать 5,5 Ампер, если аккумулятор — 60 Ач, то зарядный ток берется не более 6 Ампер. Выше этих величин поднимать зарядный ток не рекомендуется, в противном случае аккумулятору можно навредить. Высокий зарядный ток может привести к короблению пластин и выпадению активной массы из решеток. А это сокращает срок службы батареи.

Но если не спешить, самая оптимальная зарядка аккумуляторной батареи будет являться током равным 0,05 от значения емкости АКБ (0,1 делим еще пополам). Для батарей 55 и 60 Ач это будут значения 2.75 и 3 Ампера соответственно. Чем меньше ток, тем глубже заряд. В этом случае время до полной зарядки аккумулятора увеличится, но сам заряд будет проходить качественнее. С целью профилактики для снятия сульфатации электродов, рекомендуется брать именно эти значения зарядного тока.


Целиком мона тут почитать http://avtonauka.ru/headline/zaryazh...umulyator.html

Добавлено через 8 минут
Сообщение от Alexandr150107 Посмотреть сообщение
Да и вопрос совсем не в этом
А в чем?
Если заряжать такими мощностями акум не выдержит
__________________
Кончил дело - слезай с тела.

Последний раз редактировалось ant19on64, 28.02.2016 в 21:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #66   28.02.2016, 21:37
По умолчанию
Сообщение от ant19on64 Посмотреть сообщение
Например, если емкость аккумулятора 55 Ач, то зарядный ток не должен превышать 5,5 Ампер, если аккумулятор — 60 Ач, то зарядный ток берется не более 6 Ампер.
А если аккумулятор 70 Ач?
Ответить с цитированием
ant19on64 вне форума ant19on64    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow region Krasnogorsk , Russia; Авто: Nissan Pathfinder R51LE - YD25DDTi,АТ 2008
Старый #67   28.02.2016, 22:38
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
А если аккумулятор 70 Ач?
Там же написано что вредно заряжать высоким током.
__________________
Кончил дело - слезай с тела.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #68   28.02.2016, 22:52
По умолчанию
Сообщение от ant19on64 Посмотреть сообщение
Там же написано что вредно заряжать высоким током.
Вы пишете:
Сообщение от ant19on64 Посмотреть сообщение
Величина зарядного тока берется как 0,1 от величины номинальной емкости АКБ. Например, если емкость аккумулятора 55 Ач, то зарядный ток не должен превышать 5,5 Ампер, если аккумулятор — 60 Ач, то зарядный ток берется не более 6 Ампер. Выше этих величин поднимать зарядный ток не рекомендуется, в противном случае аккумулятору можно навредить.
Я и спрашиваю: какой зарядный ток допустим для аккумулятора в 70 Ач?
Ответить с цитированием
Serg_Kh вне форума Serg_Kh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder 4.0 SE 2006
Старый #69   29.02.2016, 07:40
По умолчанию
У меня в ноль разряженный 90 Ач аккум заряжается почти сутки. Простенькое автоматическое ЗУ выдает максимум 4,5А.
Ответить с цитированием
Alexandr150107 вне форума Alexandr150107    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #70   29.02.2016, 20:16
По умолчанию
Сообщение от ant19on64 Посмотреть сообщение
Величина зарядного тока берется как 0,1 от величины номинальной емкости АКБ. Например, если емкость аккумулятора 55 Ач, то зарядный ток не должен превышать 5,5 Ампер, если аккумулятор — 60 Ач, то зарядный ток берется не более 6 Ампер. Выше этих величин поднимать зарядный ток не рекомендуется, в противном случае аккумулятору можно навредить. Высокий зарядный ток может привести к короблению пластин и выпадению активной массы из решеток. А это сокращает срок службы батареи.

Но если не спешить, самая оптимальная зарядка аккумуляторной батареи будет являться током равным 0,05 от значения емкости АКБ (0,1 делим еще пополам). Для батарей 55 и 60 Ач это будут значения 2.75 и 3 Ампера соответственно. Чем меньше ток, тем глубже заряд. В этом случае время до полной зарядки аккумулятора увеличится, но сам заряд будет проходить качественнее. С целью профилактики для снятия сульфатации электродов, рекомендуется брать именно эти значения зарядного тока.


Целиком мона тут почитать http://avtonauka.ru/headline/zaryazh...umulyator.html

Добавлено через 8 минут

А в чем?
Если заряжать такими мощностями акум не выдержит
А вопрос вот в чем!!!!!
Я приобрел новый аккумулятор установил его в машину и стал мерить напряжение вот, что намерял:
двигатель не заведен 12.5В
двигатель заведен 14.5В
двигатель заведен и включены дальний свет, габариты и противо туманки 14.8В.
выключаю все лампочки 14.8В
плавно нажимаю на педаль газа (проверить работу регулятора напряжения) до 2500 оборотов после чего напряжение возрастает на несколько сотых и падает до 13.5В
далее , что газуй, что не газуй напряжение остается неизменным.
Подождал на холостых несколько минут ничего не изменилось.
Заглушил завел проделал все те же манипуляции провел измерения все также.
Щупы вольтметра все это время были подсоединены к аккумулятору на прямую (т.е. мерял на клемах аккумулятора)
Как вы считаете это нормально?
Или дело в регуляторе напряжения или еще в чем то?
А может быть кто нибудь сможет у себя тоже померить если не сложно.
Методика проста:
Вольтметр (мультиметр) подсоединить к аккумулятору и посмотреть на заведенном двигателе (после того как он был заведен) на холостых оборотах.
И еще раз после нажатия на педаль газа и набора оборотов 2500 затем отпустить педаль газа и произвести замер.
Если конечно не сложно.

Добавлено через 44 секунды
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Вы пишете:

Я и спрашиваю: какой зарядный ток допустим для аккумулятора в 70 Ач?

Последний раз редактировалось Alexandr150107, 29.02.2016 в 20:16. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook