Режимы работы АКПП. Проблемы с АКПП (Т-30)

[Archery]

А что за самодиагностика при помощи ручки?Можно где нибудь почитать?

Вскрытие поддона, замена клапанов,ничего не дало.Может где теряется контакт от TCM до соленойдов?Короче поеду к электрикам.Сегодня полдня жестко, а после обеда все нормально переключается.
Наврал, ошибка сбросом не стирается.Точнее стирается и появлятся сразу опять.
Специалисты есть?Это у меня получается один клапан работает не нормально?Который Line pressure solenoide valve?

[serdjo]

Привет! Отпишись плиз разрешил ли ты свою проблему...У меня схожая ситуация, мигает лампочка сек. 5 при пуске двигателя и есть подергивание при переключение передачи

Ниссан Х-Трейл 2001г. QR-20, Проблема! Резкое переключение передачи с 1 на 2ю (рывок), со 2 на 3 тоже присутствует но слабее. При разгоне на "D" обороты двигателя более 3000 об/м не подымаются ??? если втыкаю 2 то 5000 об/м. При резком торможении двигатель иногда глохнет. При запуске двигателя секунд 5 мигает лампочка О/D, потом тухнет. Сканер выдает ошибки
11.THROTTLE POSITION SENSOR
20.A/T 1ST GEAR FUNCTION

Нашел проблему, была ещё ошибка CAN - шины, короче не работает блок управления АКПП, поставил с другой машины и всё стало ОК!

[Iyulskaya]

Проблема!
У меня X-Trail 2004 года 2,5 литра АКПП. Вообщем, стала коробка дергаться и довольно сильно при переключении с 1 на 2. Причем "холодная" машина ведет себя нормально, а как только разогреется....как будто пинка дали. И еще такая деталь. Чем плавнее переход с 1 на 2, тем сильнее удар. При более динамичном разгоне он не такой яркий. Вообщем, кто сталкивался - помогите советом! Расскажите о возможных причинах такого ее поведения. Боюсь, что без подкованности в сервисе сдерут кучу денег
P.S. Кстати, масло я поменяла сразу после того, как начались рывки. Но ничего не изменилось.

[Георгич]

Сообщение от Iyulskaya Проблема! У меня X-Trail 2004 года 2,5 литра АКПП. Вообщем, стала коробка дергаться и довольно сильно при переключении с 1 на 2.

Интересно, а как раньше было? Плавно и без толчков? Чем сильнее разгон, тем плавнее переключение передач. А когда коробка не знает, когда ей переключится, тогда и получается удар. Попробуй разгонятся по решительней! Уменя тоже толчок присутствует, но криминала в этом не вижу.

[andrej-71]

криминала нет,разгонятся по решительней.
для начала коробка встанет в аварийный режим а потом и вовсе не поедет.
обращайся в сервис и чем раньше тем дешевле.

[Старый1]

Сообщение от andrej-71 криминала нет,разгонятся по решительней. для начала коробка встанет в аварийный режим а потом и вовсе не поедет. обращайся в сервис и чем раньше тем дешевле.

+1

[Artem020]

Сообщение от Iyulskaya Проблема! У меня X-Trail 2004 года 2,5 литра АКПП. Вообщем, стала коробка дергаться и довольно сильно при переключении с 1 на 2. Причем "холодная" машина ведет себя нормально, а как только разогреется....как будто пинка дали. И еще такая деталь. Чем плавнее переход с 1 на 2, тем сильнее удар. При более динамичном разгоне он не такой яркий. Вообщем, кто сталкивался - помогите советом! Расскажите о возможных причинах такого ее поведения. Боюсь, что без подкованности в сервисе сдерут кучу денег P.S. Кстати, масло я поменяла сразу после того, как начались рывки. Но ничего не изменилось.

Если до этого момента Вы не замечали такого рывка, то обратитесь на СТО. Возможно, Вам предложат сделать "переобучением АКПП", хотя данная процедура не всегда помогает.
В принципе такой рывок присутствует на большинстве АКПП, все зависит от момента резкого нажатия на педаль газа, например при движении по городу Вы плавно трогаетесь на первой передаче, потом немного нажимаете на педаль, происходит небольшая задержка, потом "выстрел"...У меня такое тоже бывает...но не всегда. Иногда бывает такое, что даже давишь в пол до упора, а машина постепенно набирает скорость, приходится сбросить ногу с педали газа, а потом резко нажать, чтобы получить ускорение.

[Старый1]

первое, что надо сделать - посмотреть на масло. если оно пахнет паленым или не ярко красное - срочно его меня (очень желательно - промывкой, а не простоым сливом, тогда можно увидеть давление, создаваемое насосом). если не поможет - увы, погорели фрикционы ...

[lanoy]

проблемма таже,сейчас машина на сто,обнаруженно кз в шлейфе в коробке,обещали устранить,на Консалте обнаруженна ошибка и коробка работала в авар.режиме

[Davli]

Iyulskaya для коробок ниссан характерно - легкий толчок при переключении с 1 на 2, если вы до этого не замечали, а сейчас почувствовали - срочно на сканер!!!