Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #61   22.04.2014, 22:15
По умолчанию
уже писали-попереписали-электрический вакуумный насос ставить только если ставить дополнительно резервуар.а так эти насосы фу-фу-фу-не для наших "крутых парней".
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #62   24.04.2014, 14:51
По умолчанию
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение
ждём отчёт о выезде.. как тормозит то? (пристегнуться не забудь)
Выезд состоялся. Тормозит отлично. Получил,как раз то,что хотел. Усилие прилагаемое к педали-уменьшилось,динамика торможения-увеличилась. Колом не встает,но дистанцию в городе смело сократил вдвое,правда впереди идущие стали увеличивать Отлично работает распределитель усилий перед-зад. При экстренном торможении на асфальте,с 80км/ч уход задка в лево на 1час. Блокировка задних колес за 1,5-2метра до остановки передних (смотрел со стороны). Легкое движение штока при работе переднего контура,четко выраженная граница (увеличение усилия) при срабатывании заднего. С тормозами пока все,перехожу к внедрению бесщеточного генератора от ПАЗика.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #63   24.04.2014, 17:48
По умолчанию
DJIL, Ну,молодец,Максим!Ждал отчета,знал что доделаешь, но не был уверен что все получится как задумал-поздравляю,с маленькой победой над тормозами!
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #64   24.04.2014, 18:38
По умолчанию
Радон, Спасибо,Радик. Честно говоря,тормоза это приятный,побочный эффект. Первоначально,стояла задача избавиться от вакуумного насоса на генераторе .
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #65   24.04.2014, 20:54
По умолчанию
Сообщение от DJIL Посмотреть сообщение
Тормозит отлично.
его главное прокачать нормально и тормозуху пользовать приличную.. ну там каструль. на обычной он жёстче работает. если воздух не вышел будет молотить постоянно насос. на стоячей машине включается раз в 10-15-20мин коротко.
и да, поздравляю. ;)

Добавлено через 46 секунд
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
но не был уверен что все получится как задумал
чойта вдруг? я то езжу ;))

Последний раз редактировалось tarantula, 24.04.2014 в 20:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #66   30.12.2014, 13:04
По умолчанию
второй раз на старые грабли.а кто скажет-у нас вакуумный насос сам сосёт масло или принудительно давление с мотора?если исключить насос подачу и слив глушить или закольцевать надо?

Добавлено через 3 минуты
срочно надо

Последний раз редактировалось ДМИТРИЙ 877, 30.12.2014 в 13:04. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #67   30.12.2014, 17:48
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
вакуумный насос сам сосёт масло или
или.
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
подачу и слив глушить или закольцевать
Делай как удобней. У меня подача-заглушена, в слив-идет сброс с маслоотделителя.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #68   30.12.2014, 21:43
По умолчанию
DJIL, спасибо.
Ответить с цитированием
волобыр вне форума волобыр    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: средний урал; Авто: 260 испанец коротыш РД28 атм
Старый #69   31.12.2014, 16:44
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
торой раз на старые грабли.а кто скажет-у нас вакуумный насос сам сосёт масло или принудительно давление с
Пошёл другим путём.Купил генератор от Лаурель у нашего знакомого АНДРЕЙ кокан, Всё работает. Всем удачи. Не надо идти, сложным путем который,не известно,куда заведёт.С наступающим!
Ответить с цитированием
phreaker вне форума phreaker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 QD32ETI 35" KM71, Y61 ZD30 2001
Старый #70   01.01.2015, 22:43
По умолчанию
Установил на RD28 вместо штатного генератор от Ауди А6 на 180А. Поставил электровакуумный насос от Вольво ХС90 + немного электроники (я в ней соображаю немного). Получается теперь все работает таким образом:
насос через односторонний клапан, который я перенес ближе к насосу качает вакуум при включении зажигания, выключается по датчику абсолютного давления (с бензиновой тачки - Ауди по-моему), который подключен между клапаном и вакуумником и измеряет фактическое разрежение в вакуумнике. Электроника - это компаратор по схеме с гистерезисом на LM393 + подстроечник, чтобы уровень вакуума выставлять, плюс реле на насос. Теперь тормоза есть всегда и сразу. Если подключать на концевик педали тормоза получается говно - не успевает он накачать быстро. Поэтому проще поддерживать вакуум электроникой. Насос если накачал вакуум, то больше не включается, пока педаль тормоза не нажмешь.
Про причины - задолбало генераторы менять (нового хватило на год) и масло в нем тоже задолбало.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook