Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #61   02.02.2012, 00:14
По умолчанию
13. менять каждые три года тормозную жидкость, в том числе и в сцеплении
она гигроскопична и на морозе может стать колом
Коля, я бы тут срок заменил на 2 года
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #62   02.02.2012, 00:15
По умолчанию
а я бы раз в год, делов то на полчаса, открыл 4ре крана и стой подливай, закрыл.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #63   02.02.2012, 00:19
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Коля, я бы тут срок заменил на 2 года
ну вообщем согласен, сегодня сын с работы выезжал, так тормоза не прожать было
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #64   02.02.2012, 12:28
По умолчанию
с новыми добавлениями и номерами деталей
вообще мы много говорили о продлении жизни нашему мотору, выработали некоторые рекомендации, но так как они остались в середине темы то их никто не читает, поэтому повторюсь о своих умозаключениях

1.убрать катализатор и глушитель, прямоток улучшит продувку камер

2. поставить дополнительный насос на помпу, он улучшит охлаждение 4 цилиндра Bosch 0392020024
3. поставить топливный подкачивающий насос, сбережем тнвд и зимой меньше проблем Krauf 770054W или аналог до 1 атм давление и более 130 литров производительность
можно еще набрать в экзисте FP1074 там кучу насосов выдаст
не погружной "HKT" HEP-05a Corporation Japan давление 03-04 бар
тут можно найти магистральные с давлением 1 бар
http://www.autozapchasti-online.com/...15_34_34_1.htm
4. снять пластиковую крышку с движка и кулера
5. поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания
6. поставить маслоуловитель, чище кулер холодней воздух
7. заглушить егр, нефик пердеть себе под нос
8. использовать масло рекомендованное производителем (не выше 5- 40, а желательно 5- 30)
9. поставить мультик и контролировать температуру и наддув ( передув крайне нежелателен)
10. выкинуть родной фильтр с лягушкой и поставить топливный сепаратор Racor 245R, фильтр топливный не более 10 микрон с водоостанавливающим эффектом, будет жить тнвд, форсунки и зимой не будет глохнуть так как есть с подогревом
11. чистить радиатор перед летом и менять ОЖ каждые три года
12. обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд
наш движок любит что бы его крутили
13. менять каждые два года тормозную жидкость, в том числе и в сцеплении
она гигроскопична и на морозе может стать колом
__________________
/autoclubman.ru/forum/

Последний раз редактировалось Petrovi4, 02.02.2012 в 13:04.
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #65   02.02.2012, 18:03
По умолчанию
Петрович, важно предостеречь тех кто ставит внешний подкачивающий насос, что в неработающем состоянии он создает ощутимое сопротивление для работы ТНВД, если насос установлен, важно поддерживать и регулярно проверять его работоспособность, иначе ТНВД умрет еще быстрее. "HKT" HEP-05a Corporation Japan, в описании указано - Внимание! Не рекомендуется отключать питание с насоса во время работы двигателя. (в не рабочем состоянии насос будет создавать сопротивление на всасывании). взято отсюда.
У меня стоит такой насос http://www.summitracing.com/parts/MRG-12D/?rtype=10, при отсутствии на нем питания, машина дергается под нагрузкой 2000-2500 оборотов, и может даже зажигать чек
Разумеется подобный эксперимент устраивал вынужденно, в период сборки всей системы.

Добавлено через 3 минуты
Да и еще, в качестве доп. помпы можно использовать штатную помпу гидроника или вебасто подключив ее на постоянку. Это особенно актуально т.к. подогреватель создает дополнительное сопротивление в системе охлаждения.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!

Последний раз редактировалось Profesor, 02.02.2012 в 18:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #66   02.02.2012, 18:12
По умолчанию
Петрович,а для чего обратку напрямую пускал,если оставить штатно?,это я про насос со штатным фильтром.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #67   02.02.2012, 19:03
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
Петрович, важно предостеречь тех кто ставит внешний подкачивающий насос
Дим ты прав на сто по сто процентов, поэтому я за погружной насос он как труба работает у меня и нет вообще сопротивления
добавлю в список рекомеендацию
Эдуард, да я категорически против штатного фильтра и у меня подогрев стоит от ОЖ и пусть сразу гонит обратку в бак и там греет заборное топливо, а перед фильтром греет этот же подогреватель

Добавлено через 3 минуты
с новыми добавлениями и номерами деталей
вообще мы много говорили о продлении жизни нашему мотору, выработали некоторые рекомендации, но так как они остались в середине темы то их никто не читает, поэтому повторюсь о своих умозаключениях

1.убрать катализатор и глушитель, прямоток улучшит продувку камер

2. поставить дополнительный насос на помпу, он улучшит охлаждение 4 цилиндра Bosch 0392020024
3. поставить топливный подкачивающий насос, сбережем тнвд и зимой меньше проблем Krauf 770054W или аналог до 1 атм давление и более 130 литров производительность
можно еще набрать в экзисте FP1074 там кучу насосов выдаст
тут можно найти магистральные с давлением 1 бар
http://www.autozapchasti-online.com/...15_34_34_1.htm
важно- насос не должен создавать сопротивление ЛЮБОЙ, перед установкой продуйте его
4. снять пластиковую крышку с движка и кулера
5. поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания
6. поставить маслоуловитель, чище кулер холодней воздух
7. заглушить егр, нефик пердеть себе под нос
8. использовать масло рекомендованное производителем (не выше 5- 40, а желательно 5- 30)
9. поставить мультик и контролировать температуру и наддув ( передув крайне нежелателен)
10. выкинуть родной фильтр с лягушкой и поставить топливный сепаратор Racor 245R, фильтр топливный не более 10 микрон с водоостанавливающим эффектом, будет жить тнвд, форсунки и зимой не будет глохнуть так как есть с подогревом
11. чистить радиатор перед летом и менять ОЖ каждые три года
12. обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд
наш движок любит что бы его крутили
13. менять каждые два года тормозную жидкость, в том числе и в сцеплении
она гигроскопична и на морозе может стать колом
__________________
/autoclubman.ru/forum/

Последний раз редактировалось Petrovi4, 02.02.2012 в 19:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Игорь886 вне форума Игорь886    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сыктывкар, Севастополь; Авто: Patrol Y61 ZD30 МКПП 2000 г.в.
Старый #68   02.02.2012, 21:31
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
12. обороты двигателя в районе 2000-2200 на постоянном ходу не есть гуд
наш движок любит что бы его крутили
а сколько любит?
__________________
Post hoc, nоn est propter hoc!
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #69   02.02.2012, 21:54
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
У меня стоит такой насос http://www.summitracing.com/parts/MRG-12D/?rtype=10, при отсутствии на нем питания, машина дергается под нагрузкой 2000-2500 оборотов, и может даже зажигать чек
Чё то у тебя не так работает. Мне такой же насос по ошибке на АКПП запитали, да так что он гад работал только на паркинге, а на драйве не работал...при этом у меня и сепар-2000 стоял...и ничего ни машина ни я не почувствовали. Так я об этом спустя пару месяцев чисто случайно узнал и косяк исправили. Этот мотор не дает сопротивления(попробуй продуть его и увидишь).

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
поставить вентилятор на кулер, снизим температуру в камере сгорания
холодней воздух-мощности больше, больше мощности-больше тепла...Коля, не перегибай

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
т.к. подогреватель создает дополнительное сопротивление в системе охлаждения.
не создает и bosch-евская помпа тоже не создает

Последний раз редактировалось Lonjeron, 02.02.2012 в 21:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #70   02.02.2012, 22:08
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
холодней воздух-мощности больше, больше мощности-больше тепла...Коля, не перегибай
не согласен, австралы выкладывали данные до установки большого кулера и после, температура выхлопных газов падала
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook