Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #61   18.09.2010, 23:14
По умолчанию
Сообщение от Alexxx15 Посмотреть сообщение
а если патрубок отсоединить, антифриз не полезет?
Еще как "полезет"... Куда ж ему деться...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
pozolgen вне форума pozolgen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону - Москва; Авто: Nissan Almera N15 (2010-2012)-> Mazda 6 ( с 2012 г.)
Старый #62   19.09.2010, 09:25
По умолчанию
Снизу болтов на кожухе нет. Откручиваешь два верхних ( крепления кожуха к радиатору), снимаешь верхний патрубок ( антифриз конечно прольется- но немного, патрубок ведь верхний главное чтобы на генератор не попал). Защиту трогать вообще не надо. Вынимаешь кожух с вентиляторами вверх.
Ответить с цитированием
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #63   19.09.2010, 13:31
По умолчанию
Сообщение от pozolgen Посмотреть сообщение
Снизу болтов на кожухе нет. Откручиваешь два верхних ( крепления кожуха к радиатору), снимаешь верхний патрубок ( антифриз конечно прольется- но немного, патрубок ведь верхний главное чтобы на генератор не попал). Защиту трогать вообще не надо. Вынимаешь кожух с вентиляторами вверх.
воздух не попадет в систему? ненужно будет прокачивать?)
и еще- у меня антифриза осталось грамм так 100 всего, если1:1 водой, то получится 200 граммов. на долив хватит? или больше выльется?
это последний вопрос))
Ответить с цитированием
pozolgen вне форума pozolgen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону - Москва; Авто: Nissan Almera N15 (2010-2012)-> Mazda 6 ( с 2012 г.)
Старый #64   19.09.2010, 18:21
По умолчанию
Воздух не попадет, я думаю 200 грамм хватит.
Ответить с цитированием
gress вне форума gress    
Заблокирован
Откуда: Москва; Авто: PRIMERA P11
Старый #65   24.09.2010, 10:23
По умолчанию
Что-же с вентилятором.Если трудно снять,то дальше что будешь делать?Очень интересно.Пиши.
Ответить с цитированием
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #66   24.09.2010, 20:39
По умолчанию
завтра выходной, буду делать.
сниму, там гляну. есть подозрение, что подшипнику конец, это будет самое приятное. если что-то серьезнее, придется ехать покупать новый мотор.
если не найду, удлинню клеммы и перекину на вентилятор кондея,или же сниму и поменяю просто местами вентиляторы и крыльчатку.

Короче завтра вечером отпишусь, в чем было дело.
Ответить с цитированием
Циркуль вне форума Циркуль    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино М.О.; Авто: После 4х Ниссанов понял, что Хендай лучше.
Старый #67   24.09.2010, 21:00
По умолчанию
Ты хочешь сказать они у тебя работают поодиночке?
Сколько Алек видел, везде в паре работали одновременно всегда. А то часто слышу вентилятор кондея/не кондея. Шо за нафег....Разъясни
Ответить с цитированием
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #68   24.09.2010, 21:03
По умолчанию
если смотреть на радиатор - слева вентилятор радиатора машины, пять лопастей, работает тогда, когда движок начинает уходить выше 75 градусов.
справа, 4 лопасти - вентилятор радиатора кондея, работает только когда включен кондей,для доп. обдува непосредственно радиатора кондея)
у них даже схемы включения разные, а работают если вместе - значит самоделкины так сделали)
Ответить с цитированием
Циркуль вне форума Циркуль    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино М.О.; Авто: После 4х Ниссанов понял, что Хендай лучше.
Старый #69   24.09.2010, 21:07
По умолчанию
Буду ждать еще ответов от других....Как у них......Ибо не могло быть стока самоделок.....Ну и пару машин видел реально купленных здесь у нас новыми (15шек в смысле).....и точно знаю что без переделок.....
Интересно аж жуть....серьезно.......
А год какой у авто? У твоей....
Ответить с цитированием
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #70   25.09.2010, 18:10
По умолчанию
1998 рестайл


Рекомендую посмотреть еще раз схему: под буквой А - машины без кондея. Соответственно там вообще 1 вентилятор))) Второй не нужен, он под кондей.

http://almera-n15.ru/almera/142.jpg

Добавлено через 20 часов 53 минуты
короче апдейт:

по руководству, должен работать только 1 вентилятор, при температуре выше 80 градусов - правый. Левый включается когда включается кондей.

На сервисе же сказали все наоборот - левый работать вообще должен ВСЕГДА (бред полный, нафиг например на холодном движке он должен работать) а правый - дополнительный, при >80 градусов.

Короче я так решил, каждый по своему думает... лично я буду доверять руководству...

Итак, сегодня решил проблему.
Сняли диффузор с двумя вентиляторами. Оказалось один вообще нерабочий (не стал менять вообще), а второй, который гудит — не подлежит ремонту, ибо весь корпус запрессован и неразборный.
Оригинальный моторчик новый стоит около 5000, не стал брать, рядом с разборки взял за 1400 в сборе с диффузором) за работу взяли 600р. Через 10 минут, погазовав и разогрев движок — даже не заметил, как включился вентилятор) ТИШИНА В САЛОНЕ) никакой вибрации… кайф!)

Ща посмотрел цены на моторчики в экзисте. я в шоке ваще, аж до 20000р)
exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=CA807356

Последний раз редактировалось Alexxx15, 25.09.2010 в 18:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook