Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ЮРИЙ8064 вне форума ЮРИЙ8064    
Начинающий клаббер
Откуда: Вязьма; Авто: Ниссан альмера N15 MT 1.6 GA16 1998
Старый #681   03.08.2015, 21:07
По умолчанию
vitalliy, смотря в чём ) , если насчёт лампочки то да , а на счёт массы так я её с двигателя взял сразу на второй контакт трамблёра . теперь чтоб завести нужен распредвал выпускной .
__________________
заведу GA16 или нет ?! , Вот в чём вопрос .
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #682   03.08.2015, 21:10
По умолчанию
Сообщение от ЮРИЙ8064 Посмотреть сообщение
vitalliy, смотря в чём ) , если насчёт лампочки то да , а на счёт массы так я её с двигателя взял сразу на второй контакт трамблёра . теперь чтоб завести нужен распредвал выпускной .
Если масса сЭБУ, то ее лучше оттуда и брать. А так... она ж везде одинаковая хоть с колеса бери будет работать.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
ЮРИЙ8064 вне форума ЮРИЙ8064    
Начинающий клаббер
Откуда: Вязьма; Авто: Ниссан альмера N15 MT 1.6 GA16 1998
Старый #683   04.08.2015, 16:53
По умолчанию
vitalliy, если быть точным имхо , то масса с эбу идёт только на экран провода дпрв это шестой контакт
__________________
заведу GA16 или нет ?! , Вот в чём вопрос .
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #684   04.08.2015, 16:58
По умолчанию
ЮРИЙ8064, Не столь важно. Масса в этом авто это весь кузов, что не является плюсом относительно его электрохимической коррозии. А в остальном удобно)
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
nick667 вне форума nick667    
Начинающий клаббер
Откуда: Нальчик; Авто: nissan almera 1999 1.4 MT
Старый #685   18.09.2015, 23:14
По умолчанию
Приветствую всех. В общем замучался я уже со своим авто(almera n15 1.4 mt 1999гв.). Попробую подробно описать проблему. Можно сказать, что она начала проявляться с того момента, когда машина завелась не с полоборота, а после "нескольких". Тогда я подумал, что что-то странное начинается. Затем на следующий день вечером не завелась. Решил, что не судьба ехать по гостям и отложил проблему до следующего дня. Далее утром она завелась отлично, катался весь день, вечером опять проявила "характер" и отказалась пахать после двухчасового простоя. С тех пор она заводится с трудом и присутствуют следующие симптомы: при включении зажигания хаотичное мигание лампочки чек, дергание стрелки тахометра, причем мигания могут совпадать с работой бензонасоса. При езде провалы скорости, машина иногда глохнет, при этом начинает гореть лампа чек, иногда через пару секунд гаснет и машину становится возможным завести. Искры то есть, то нет, самодиагностика сначала показывала 21 ошибку, сегодня 11. С того самого момента я начал копаться на форуме ниссан клуба. Узнал что такое трамблер и где он находится, какие датчики есть под капотом и на что влияют, итд... Успел поменять на всякий случай бензонасос и топливный фильтр, разбирал трамблер и чистил как было описано в инструкциях, снимал крышку с ДПРВ, просматривал пайку под микроскопом и прозванивал контактные площадки между собой. Вроде все, что находится в трамблере рабочее, хотя могу ошибаться.
Прозванивал 7 пиновый коннектор, который подключается к трамблеру- показания следующие:
1 pin 12v
2 pin молчит
3 pin 50mv
4 pin масса
5 5v
6 pin 12.1v
7 pin масса

Сопротивление между 3 и 4 пинами 1.46Ком
Не знаю с того ли конца пронумеровал, если что простите.
В общем не знаю куда дальше копать. Думаю проделать следующее:
-еще раз разобрать ДПРВ и пропаять контакты
- подкинуть катушку от ваза
- снять и разобрать ЭБУ и проверить на наличие прогоревших дорожек
Прошу знатоков направить в нужное русло, ибо машина срочно нужна и в голове полная каша от информации, прочитанной за эти дни.
Вчера снял видео с данной проблемой. Машина стояла заведенная во дворе, заглохла и через полторы минуты начал дергаться тахометр и лампа чек.
http://www.youtube.com/watch?v=L9PPjLDTJPw
интересное начинается со второй минуты
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #686   18.09.2015, 23:34
По умолчанию
Сообщение от nick667 Посмотреть сообщение
при включении зажигания хаотичное мигание лампочки чек, дергание стрелки тахометра, причем мигания могут совпадать с работой бензонасоса.
Возможно по иммобилайзеру. Если есть второй ключ с чипом попробуй им.
Не катушка это. По твоему трамблеру или тут или в теме про катушку много расписано было, поищи.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
nick667 вне форума nick667    
Начинающий клаббер
Откуда: Нальчик; Авто: nissan almera 1999 1.4 MT
Старый #687   19.09.2015, 08:58
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Возможно по иммобилайзеру. Если есть второй ключ с чипом попробуй им.
Не катушка это. По твоему трамблеру или тут или в теме про катушку много расписано было, поищи.

Второго ключа нет к сожалению. Пробовал снимать блок иммо, лампа чек начинает мигать постоянно.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #688   19.09.2015, 13:21
По умолчанию
Сообщение от nick667 Посмотреть сообщение
Второго ключа нет к сожалению.
Ну так делай, пока этот не потерял
Ответить с цитированием
nick667 вне форума nick667    
Начинающий клаббер
Откуда: Нальчик; Авто: nissan almera 1999 1.4 MT
Старый #689   19.09.2015, 23:36
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Ну так делай, пока этот не потерял
У меня есть обычный дубликат без чипа. С него не заводит. А с натсом не знаю где у нас делают, пока не нашёл. И ещё сегодня снял ДПРВ, внимательно осмотрел плату- оказывается там часть smd компонентов практически на соплях держалась. Пропаял я это все хозяйство, теперь катаюсь и тестирую. Вроде все хорошо, но при заводе все ещё иногда тахометр дергается и провалы при нажатии на газ. Может не все нормально спаял. Вечером ещё вышлю фотки.

Добавлено через 6 часов 23 минуты




Вот фото проблемных мест в датчике. Видимо из-за постоянного нагрева и вибраций произошла деградация припоя и отвал данных конденсаторов. Пришлось пропаивать 2 раза. После первого машина все еще дергалась изредка. Во второй раз залил компоненты термоклеем, будем испытывать авто дальше...

Последний раз редактировалось nick667, 19.09.2015 в 23:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
nick667 вне форума nick667    
Начинающий клаббер
Откуда: Нальчик; Авто: nissan almera 1999 1.4 MT
Старый #690   25.09.2015, 16:21
По умолчанию
Update
Решил проблему путем замены коммутатора(модуля зажигания) rsb-57, родной сдох совсем. Запчасть нашел на авито, у человека еще осталось 3 штуки- закупился для перепродажи. Цена вопроса 3000р.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook