Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #651   06.10.2015, 12:01
По умолчанию
Свят - свят , от ДАКа.
Ответить с цитированием
Борматолог вне форума Борматолог    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissan Patrol МКПП 2001 г TD42T
Старый #652   06.10.2015, 14:56
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Свят - свят , от ДАКа.
На дроме чел юзает, правда на Датсуне и впереди - пищит от восторга
__________________
Nissan Patrol TD42T 2001 МКПП +2" МТ35 - "сбылась мечта идиота"
А еще у меня есть кавказская овчарка
Ответить с цитированием
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #653   06.10.2015, 18:29
По умолчанию
megabobus, Х.з, у племянника на 469 в передке стоит, 3-й год уже, еще не сломалась)) Но он и грибки ни разу не рвал, на 35" катается.
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd
Ответить с цитированием
megabobus вне форума megabobus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Patrol 260, RD28T, 1990г.
Старый #654   07.10.2015, 09:02
По умолчанию
Chellenger, передок, как мне помнится отключаемый? И подключаемый нечасто, как мне тоже кажется. Прямо как у меня Потому и катается. Я ведь не просто так говорю, я же говорю - ДАКи мои соседи по работе, у них вал гарантийных замен, особенно по осени, в конце сезона. У товарища на Шниве спереди вот только что развалилась блокировка, год проходила. Ну так у него и постоянный полный привод-то, а не как у нас и у Уаз469.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #655   07.10.2015, 09:07
По умолчанию
Про несчастья с ДАКами , на Уазбуке целая тема , обширная.
Ответить с цитированием
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #656   07.10.2015, 13:28
По умолчанию
Поставил Локрайт
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd
Ответить с цитированием
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #657   11.10.2015, 14:27
По умолчанию


Добавлено через 35 минут
Дифф оказался 4рех сателлитным, без ЛСД.
Шестерня с 4рех сателлитного корпуса дифа к двухсателлитному по дыркам без напильника не подходит.
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd

Последний раз редактировалось Chellenger, 11.10.2015 в 14:27. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Костя_ZMEI_ вне форума Костя_ZMEI_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Patrol 160 1987г L28 (Белки, 2 лебедки, блока)
Старый #658   04.11.2015, 19:45
По умолчанию
Chellenger, Ну и как ощущения?))
В ближайшее время собираюсь ставить себе в задний мост, как только все подшипники/сальники придут.
И еще вопрос.
Тут собственно мысля пришла себе передок заварить раз буду редуктор доставать для замены пары. Кто катается с заваркой? Андрей Сисимыч как полет? Виктор? Ну и вроде как запасной диф должен приехать передний т.е. если что обратно вернуть можно будет все
Ответить с цитированием
Chellenger вне форума Chellenger    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Небуг; Авто: Nissan Patrol K-160 hardtop SD33T
Старый #659   05.11.2015, 12:02
По умолчанию
Костя_ZMEI_,
Сообщение от Костя_ZMEI_ Посмотреть сообщение
как только все подшипники/сальники придут
Тоже жду подшипники и сальники, тут походу заводские стоят еще.
__________________
nissan patrol k-160 hard top 39/8 lokka\ARB Lock Super
Lakesea35" X-winch 12000/ EW15000
Nissan Caravan Truck td27 4wd
Ответить с цитированием
viktor-lk вне форума viktor-lk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюменская обл., г.Ялуторовск; Авто: Nissan Patrol K160 SD33, Irok 36"
Старый #660   05.11.2015, 12:07
По умолчанию
Костя_ZMEI_, По заварке, конечно круто когда передок заварен. Но это только если есть хабы отключаемые. Машина реально едет лучше. Блокировка 100% ))), но минусы которые есть, меня иногда напрягают все таки, это управление машиной. Даже когда одно колесо заблокировано, так как колеса у нас движется с разной скоростью, в зависимости от рельефа дороги и угла поворота колеса, то бывают моменты когда одно это самое заблокированное колесо в режиме 4х4, начинает упираться, происходят толчки в руль, при спущенных колесах даже с одним заблокированным колесом руль становится тугой, в режиме 2х4 сразу легче крутить руль, со свободным диффом там без разницы почти было. Все это конечно больше сказывается на твердых покрытиях. В режиме 2х4 при залоченных хабах также руль тугой, и не возможно ехать будет нормально по сухому. Т.е. всегда хаб один разлачиваешь после прохождения препятствия. Порой не всегда это удобно, но это для гонок, где каждая минута дорога. Шрус пока рвал 2 раза. Один раз в режиме 3х4, задним ходом выходил из оврага, в натяг, на спущенных 36 тапках, новенький шрусик только поставил, хрясь и лопнул. Включил другой вышел, выдержал. И раз рвал в режиме 4х4, лебедясь в горку, тросом машину прижало, шрус там был старый, двигатель был где-то на средних оборотах, 1 пониженная, еле слышный хруст был и нет шруса. Всю гонку опять прошел на левом шрусе, он уже две гонки в таком режиме прошел, но держит! Ну а теперь о плюсах, на скользком покрытие по рулю почти не чувствуешь, бывает встаешь в режиме 3х4, включил еще хаб 4х4, и тут же выходишь с препятствия. В снегу еще если честно не пробовал, заварил по весне, прямо на машине не снимая мост. Вообщем эффект достигнут, проходимость увеличилась!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook