О блокировках неспешно перетрем!!!

[Олег34]

Свят - свят , от ДАКа.

[Борматолог]

Сообщение от Олег34 Свят - свят , от ДАКа.

На дроме чел юзает, правда на Датсуне и впереди - пищит от восторга

[Chellenger]

megabobus, Х.з, у племянника на 469 в передке стоит, 3-й год уже, еще не сломалась)) Но он и грибки ни разу не рвал, на 35" катается.

[megabobus]

Chellenger, передок, как мне помнится отключаемый? И подключаемый нечасто, как мне тоже кажется. Прямо как у меня Потому и катается. Я ведь не просто так говорю, я же говорю - ДАКи мои соседи по работе, у них вал гарантийных замен, особенно по осени, в конце сезона. У товарища на Шниве спереди вот только что развалилась блокировка, год проходила. Ну так у него и постоянный полный привод-то, а не как у нас и у Уаз469.

[Олег34]

Про несчастья с ДАКами , на Уазбуке целая тема , обширная.

[Chellenger]

Поставил Локрайт

[Chellenger]

Добавлено через 35 минут
Дифф оказался 4рех сателлитным, без ЛСД.
Шестерня с 4рех сателлитного корпуса дифа к двухсателлитному по дыркам без напильника не подходит.

[Костя_ZMEI_]

Chellenger, Ну и как ощущения?))
В ближайшее время собираюсь ставить себе в задний мост, как только все подшипники/сальники придут.
И еще вопрос.
Тут собственно мысля пришла себе передок заварить раз буду редуктор доставать для замены пары. Кто катается с заваркой? Андрей Сисимыч как полет? Виктор? Ну и вроде как запасной диф должен приехать передний т.е. если что обратно вернуть можно будет все

[Chellenger]

Костя_ZMEI_,

Сообщение от Костя_ZMEI_ как только все подшипники/сальники придут

Тоже жду подшипники и сальники, тут походу заводские стоят еще.

[viktor-lk]

Костя_ZMEI_, По заварке, конечно круто когда передок заварен. Но это только если есть хабы отключаемые. Машина реально едет лучше. Блокировка 100% ))), но минусы которые есть, меня иногда напрягают все таки, это управление машиной. Даже когда одно колесо заблокировано, так как колеса у нас движется с разной скоростью, в зависимости от рельефа дороги и угла поворота колеса, то бывают моменты когда одно это самое заблокированное колесо в режиме 4х4, начинает упираться, происходят толчки в руль, при спущенных колесах даже с одним заблокированным колесом руль становится тугой, в режиме 2х4 сразу легче крутить руль, со свободным диффом там без разницы почти было. Все это конечно больше сказывается на твердых покрытиях. В режиме 2х4 при залоченных хабах также руль тугой, и не возможно ехать будет нормально по сухому. Т.е. всегда хаб один разлачиваешь после прохождения препятствия. Порой не всегда это удобно, но это для гонок, где каждая минута дорога. Шрус пока рвал 2 раза. Один раз в режиме 3х4, задним ходом выходил из оврага, в натяг, на спущенных 36 тапках, новенький шрусик только поставил, хрясь и лопнул. Включил другой вышел, выдержал. И раз рвал в режиме 4х4, лебедясь в горку, тросом машину прижало, шрус там был старый, двигатель был где-то на средних оборотах, 1 пониженная, еле слышный хруст был и нет шруса. Всю гонку опять прошел на левом шрусе, он уже две гонки в таком режиме прошел, но держит! Ну а теперь о плюсах, на скользком покрытие по рулю почти не чувствуешь, бывает встаешь в режиме 3х4, включил еще хаб 4х4, и тут же выходишь с препятствия. В снегу еще если честно не пробовал, заварил по весне, прямо на машине не снимая мост. Вообщем эффект достигнут, проходимость увеличилась!!!