Передний мост: замена и данные разных пар, блокировка,вопросы....

[Lonjeron]

Я осознаю и ощущаю очевидное.

[воин]

Я на своем точно знаю.Если экономить,подстраиваю автомат под переключения где то 1.8-2000 оборотов до скорости примерно 60км(до 3-ей,а то и четвертой передачи) что на 31-й что на 35-й резине.
Рассудит только мой личный эксперимент.проверю летои сам на своих максисах.Если конечно на Алтай в этом году поеду.Если не поеду продам колеса и эксперимент не состоится.

[pdan_73]

Мои пять копеек к вопросу двигателя 4,8, 35-ых тапок и расхода.
На прошлых выходных проехал по трассе 800 км. Пары стоковые.
Так вот расход на 100 км/ч - 17 литров, обороты при блокировке гидротрансформатора 1860. Причем - блокирует даже на ровной дороге с долгими раздумьями. При увеличении скорости до 110 км/ч процесс "задумчивости" увеличивается, расход возрастает до 19 л.
Динамика ухудшилась весьма заметно, обгоны планировал очень тщательно.
Ну и поведение Патруля в грязи на МТ (Купер СТТ) резине не впечатлило - ощутимо не хватает момента, требуется подгазовка, что чревато зарыванием.
Укрепился в мысли о необходимости замены ГП.

[romanTB45]

Блин такие рассказы пряма замануха такая... куплю хабы ручные и поезжу на пониженной, это как если мне поставить пары 4,8,
смотрел я передаточные числа акп и мкп, так механика гараздо тяговитее!! несравненно прямо!

Добавлено через 16 минут
И зря Вы не хотите учитывать сопротивление воздуха и и массу покрышки!! я бы еще добавил сопротивление качению возросшее!
при лифте и 35 колесах ветровая площадь увеличивается процентов 25! то что под брюхом просвет, никак не помогает,! Там воздух колбасит так, что он перед собой все равно волну толкает.
в городе скорости меньше и этот фактор(сопротивление ветровое) ощутим только после 60 и усиливается с квадратичной зависимостью,
А вот искусственно увеличенное конечное передаточное колесо(увеличенный радиус колеса). отнимает от двигателя 13 % момента, что двигатель и так весьма хорошо замечает, чтобы выполнить тоже ускорение, требуется больше топлива, плюс более тяжелое угловое ускорение из за массы колеса, да еще у толстой мт резины сопротивление качению не в сравнении с той-же атэшкой

от сюда мы и имеем выросший расход, и в основном в городе, на трассе при езде 80-90, будет небольшой прирост расхода, я например просто езжу на 4 скорости и 5 редко пользую, только когда дорого ровная без холмов.

Добавлено через 7 минут
Ну никак я не могу поверить в то чо японцы там провели работу на стенде, чтоб так наколоться с передаточными числами, конечно бывает, но чтоб так, то есть если бы они ставили пары на дизеля 4,625 почаще, а на бензинки 4,111, то была бы безумная мировая экономия топлива!!


Мех.: 4,262 - 2,456 - 1,488 - 1,000 - 0,851;
Авт.: 2,784 - 1,544 - 1,000 - 0,694;

даже сменив главные пары, автомат по передаточным числам никак не приблизится к механике, его спасает только гидротрансформатор в переходных оборотах.

[Petrovi4]

я поездил год и понял что надо под 35 колеса менять пары, долго колебался что выбрать 4.6 или 4.8, выбрал 4.8, т.е. возвращаюсь к стоковым значениям практически
что получалось, пока едешь пустой , вроде хватает, нагрузил машинку и все машина не разгоняется и самое главное-очень сильно растет давление турбины на скорости 100 км и 2000 об. давление залетает за 220 по мультику и растет температура
замена пар это еще и экономия топлива

[romanTB45]

коробка автомат тоже??
На дизелях полагаю с автоматом смена колес очень сильно выбивает с оптимального режима, для ручки тут проще, на ручке я и сам заметил что разгон стал хуже. особенно груженый. Но лечиться легко оборотами, стараюсь ездить в районе 2000 об. от сюда он и на разгон идет легче и не так жрет.

[Petrovi4]

автомат конечно превносит разнообразие, но основное это рост температуры на крейсерской скорости и тупость

[Bliznets]

Сообщение от воин Расход на 35 упал до 17 литров в городе с 23(у меня 25 на родных) и т.д и т.п.

Сообщение от Lonjeron Ну а насчет 17-ти литров в городе Вадим конечно же загнул мальца.

Господа скептики! Ежли кто сомневается в моих словах, то может приехать в гости и посмотреть на показания мультика. Для проживающих далековато готов запечатлеть сие безобразие на фото. Оснований не доверять своему мультику у меня нет. Я как делал? Выжимал бак досуха (пока движка сбоить не начнет, насос жалко, конечно, но чистота эксперимента дороже), заправлял ровно 150 л. и ездил пока сбоить опять не начнет. Бак ставил "от расчета" соответственно 150 л. При сообщении "остаток бака 0" движка начинала сбоить. Делаем вывод - мультик работает точно. И, кстати, по словам Lexaxa, точнее, чем на ZD.

Сообщение от воин Нет,я конечно понял бы если мотор не тянул и его пришлось бы крутить,но ведь этого нет и в ПОМИНЕ!!!!!

Извини, ни разу не поверю. У меня почти полный силовой прикид, лебедка 15-ха, баки и т.п. Движка именно не тянула, удовлетворительный разгон со 100 до 120 достигался только при оборотах около 3500. На родных парах benzin себя везет с трудом, если, конечно, ты не используешь нитрометан... И еще, вторая пониженная - при оборотах около 3000 скорость более 40 км/ч, как тебе передаточные числа? Или, может быть, у меня автомобиль другой?

Сообщение от воин Ты списываешь со счетов запас дури и очень адаптивный автомат!

У меня абсолютно исправный мотор и я скажу так. TB48 с родными парами на 35-х разгоняется до 60 км/ч медленнее, нежели ZD30 на тех же 35-х со своими родными парами. Это, пусть и обидный, но железный факт. Если ты не замечаешь, как он тупит, значит ты его рвешь. Других вариантов нет.

А физика ИМХО очень проста: рассмотрим при одинаковых главных парах затраты движки для совершения одного оборота колеса. При прочих равных условиях, чтобы совершить один оборот колеса с большей длиной окружности на одинаковых оборотах, потребуется как минимум больше времени. Если количество времени одинаково, значит обороты пропорционально размеру задираются выше. Вот тебе и расход. На лавры физика не претендую, но ситуацию со временем обкатывали на жиге шохе. Дядька ездит 80 км/ч, через 300 км заправляет N литров, проводит в дороге Х часов. На той же жиге отец едет 120 км/ч те же 300 км, заправляет N-10 л, в дороге проводит Х-1 час. Чистая практика, никакой теории.

Сообщение от Роман5000 еще у толстой мт резины сопротивление качению не в сравнении с той-же атэшкой

Я бы еще добавил увеличенное за счет ширины пятно контакта...

[воин]

Ну все убедили,все конструкторы тупые и не могут добиться расхода в 17-20литров на 100км на аналогичном патрулю 4.8. авто.Летом проверю на 35-х и расход и разгон до сотне.только у меня авто легкий.Без лишнего железа.

[romanTB45]

Если так прикинуть то у 48 го родные пары 3, 545, и автомат со своими растянутыми передачами.
Если сравнивать 1 передачу, по сути в грязи при старте, или просто на асфальте
то моя коробка с главной парой, даст передаточное число на ось с коэффицентом 17, 52, а Ваш автомат 9,86.
Это еще хуже, чем я на второй, хотя я и трогаюсь иногда со второй то))
двигатель хороший, просто эта коробка автомат не для таких дел.
В общем, он бедный ездит только на гидротрансформаторе