Выбор, установка и эксплуатация предпускового отопителя.

[almerovod]

to GUL:
Во-первых, спасибо за участие

№2 По уровню антифриза:
- в радиаторе доходит почти до крышки (уровень в горловине примерно на 1 см до крышки не доходит)
- в верхнем бачке доходит до горловины (заполнен полностью)
- в расширительном бачке + 1 см выше отметки МАХ (залил так в последний раз, до этого был около MIN.

№3 В шланг залил порядка 100 мл....,

Насчёт "куда и как попало" - до этого всегда лил в расширительный бачок, в это раз , как видите, и в шланг ....что уже можно трактовать "куда и как попало"

№4 После запуска гидроника (когда двигатель уже выключен) температура антифриза по контуру повышается, печка работает (греет, имею ввиду).

№5 Печка хорошо греет только при работе Гидроника и езде с оборотами около 2 тыс. и выше. В пробке уже холодно (остывает) поэтому (to Александр Анатольич ) также задумываюсь о доп. помпе....если не сложно дайте пжл. ссылку

Посоветуйте, как же можно удалить этот излишек воздуха...."мордой кверху" и газовать пока пока на морозе термостат не сработате на 82С?

To Delmar- Да, познавательная история....к сожалению достаточно частая в жизни (купил блок в сборе, а потом нашел малюсенькую нужную запчать отдельно )....зато душа спокойна, что стоит всё новое и уверен в работоспособности, а это иной раз дороже стоит

[федотыч]

Delmar.
Уже рассказывал.
При подобном не розжиге Эбера, по телефонному совету мастера,
отсоединил топливный шланг.
Запустил. Куча дыма. Соседи собирались вызывать пожарку.
Заглох как положено. Снял ошибку. Подождал пока остынет.
Запустил снова. Дыма уже меньше.
После третьего раза дым прекратился.
Подсоединил топливный шланг. Пока работает как новый.

Добавлено через 44 минуты
Для almerovod.
По №5.
Вызывает большую настороженность.
Расскажу кругу по пятому, наверное.
При работе в режиме горения - всё понятно.
При правильном подключении, а оно вызывает мои большие сомнения,
Эбер на горячем двигателе в режиме "бесконечность" и так работает, как простая дополнительная помпа.
Т.е при тмп ОЖ 85град - отключает подогрев и гоняет своей помпой до падения тмп ОЖ до 75гра. Далее опять включает подогрев.
Помпа бесконтактная, практически вечная.
Проверяйте правильность подключения.
У меня вообще тупо разрезан шланг от двигателя к печке и в разрыв
установлен подогреватель.
Как вот здесь.
http://http://www.xn--55-6kcajt1cpvihe.xn--p1ai/node/297

[jvr]

Т.е при тмп ОЖ 85град - отключает подогрев и гоняет своей помпой до падения тмп ОЖ до 75гра. Далее опять

Андрей ,по моему в Эбере уже при ОЖ 70 град работать начинает без подогрева(правда в инструкции не нашел )
http://avtosputnik-spb.ru/pdf/hydronic_b5_d5_ws.pdf

[федотыч]

Валера, может быть.
Я давно инструкцию читал. Здесь важен принцип, а не цифры.
У Вебасты, кажется - 72-на половинный режим, на 76 -отключение подогрева, на 52 - включение.
Просто и тот и другой работают как доп. помпа.
И этим надо пользоваться. Особенно у нас.)))

[jvr]

Я зимой постоянно пользуюсь,ну а летом как вспомню

[Delmar]

Сообщение от федотыч Delmar. Уже рассказывал. При подобном не розжиге Эбера, по телефонному совету мастера, отсоединил топливный шланг....

Спасибо Федотыч, но тут у вебасты конкретная болячка и "танцы с бубном" однозначно не помогали, а натанцевали мы их в разных позах в достатке я конечно про эбер судить не берусь - не общался.
Там реально полностью закоксованный испаритель - вычистить его конечно можно, но не на долго и усилий это требует на рюбиль, а цена его нового по ссылке - копейки. Реально отмачивал в лавре - раскоксовывателе - чисто так для себя - поржать, жижа чернеет, а чистоты не добавляется. Пришлось бы отмывать до второго пришествия....

[Gul]

Сообщение от almerovod удалить этот излишек воздуха

Я не усложнял особо - машина стояла на горизонтальной поверхности, крышка радиатора - открыта, двигатель - работает (естественно выше 82 гр. ), по мере появления свободного места, доливал в радиатор. Печка была включена на максимум по температуре (смотрел на всякий случай - греет или нет). Когда окончательно уровень устаканился - закрыл крышку радиатора, открыл верхний бачек, залил его антифризом, дал двигателю ещё поработать, закрыл крышку, долил нижний чуть выше МАКС. Все это происходило при +10 на улице... Проблем с воздухом сейчас нет. Когда открываю крышку на радиаторе, никакого "1 см" там нет - сразу антифриз.
Учитывая непонятную ситуацию на Вашей машине, я бы:
1. Тщательно промыл систему и сменил антифриз (все равно срок уже практически подошел).
2. Для исключения проблем с топливом и "плавающим" засорением - запустил бы гидроник минут на 40, но обязательно при холодном двигателе и, в качество топлива - чистый керосин.
Вариантов, кроме воздуха в системе и глюков в управляющей электронике у меня других нет. Волшебный Вам подогрев достался!

[almerovod]

Сообщение от Gul крышка радиатора - открыта, двигатель - работает (естественно выше 82 гр. ), по мере появления свободного места, доливал в радиатор

Если я при работающем двигателе пытаюсь открутить крышку на радиаторе, то она под давлением, и под давлением же начинает разбрызгиваться антифриз...поэтому я ее сразу же закрывал...Странно, что у вас не так...или может у меня проблема, что в системе охлаждения есть давление, хотя, насколько я знаю это норма...(говорится в теме про охлаждающую систему).
На холодном авто (еще раз посмотрел) у меня уже тоже нет 1 см....антифриз под крышку...

С заменой антифриза, промывкой, переборкой Гидроника , повторюсь, уже запланировано, но когда будет теплее....

To Федотыч:
Подключено все как у Вас- в разрыв шланга от печки к мотору....

Вопрос: Является ли нормой , что половина ( в верхней части) шланга (верхнего) от Гидроника до мотора заполнена воздухом, который уходит при работающем двигателе?

[федотыч]

Сообщение от almerovod To Федотыч: Подключено все как у Вас- в разрыв шланга от печки к мотору....

У меня, да и не только у меня, как раз наоборот, в шланг от мотора к печке.
Хотя можно и так. Всё завист от того, что для Вас первично. Согреть мотор или салон.
Только этом случае направление тока ОЖ будет обратным.
В смысле шланги меняются местами.
Верхний, входящий, пойдёт от печки, нижний, выходящий, к мотору.
А у Вас, судя по тому,

Сообщение от almerovod что половина ( в верхней части) шланга (верхнего) от Гидроника до мотора

- наоборот.
Поменяйте шланги местами, можно прямо на гидронике, и проверьте.
Только после большой доливки ОЖ, а сольётся много, сначала погоняйте систему двигателем.

[Gul]

Сообщение от almerovod при работающем двигателе пытаюсь открутить крышку на радиаторе

!!! Ахтунг !!! Так нельзя делать! После заливки нового антифриза НЕ закрывал крышку на радиаторе и обе крышки на расширительном бачке, завел двигатель и далее по списку.
А воздуха в системе быть не должно, ни в нижних , ни в верхних патрубках.