Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #631   16.06.2012, 13:23
По умолчанию
Заехал сегодня, подцепил сканер. Помогите расшифровать. Ну с напряжением мафа вроде все понятно, но вот что с егоркой.
ImageUploadedByTapatalk1339838113.882239.jpg
Текучка на холостых
ImageUploadedByTapatalk1339838164.754144.jpg
Текучка на прогревочных
ImageUploadedByTapatalk1339838268.631783.jpg
ImageUploadedByTapatalk1339838381.485066.jpg
ImageUploadedByTapatalk1339838468.504212.jpg
Причем, ошибки выскакивают постоянно вместе. Думаю сначала надо рыть в сторону егорки.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #632   16.06.2012, 13:44
По умолчанию
капер, А в чем причина была ?
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #633   16.06.2012, 18:50
По умолчанию
А причина оказалась в трубке управления турбиной, послезамены ролика натяжителя ремня, трубку не поставили на место(в штатный крепеж) вои и вентилятор его и перетер.
Ответить с цитированием
fkamash вне форума fkamash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Семикаракорск Ростовской области; Авто: Nissan Patrol GR2 Y61 3.0ZD AKПП
Старый #634   27.06.2012, 10:12
По умолчанию
Машин работает нормально. Но тяги нет. Свыше 120 не разгоняется. С места не рвет. На обгонах пропал запас мощности. МАФ ли это? Как отдиагностить?

Добавлено через 10 минут
Сообщение от капер Посмотреть сообщение
А причина оказалась в трубке управления турбиной, послезамены ролика натяжителя ремня, трубку не поставили на место(в штатный крепеж) вои и вентилятор его и перетер.
Не понял, а зачем её снимать было? И что это за трубка? Где искать? А то у меня недавно генератор мучили - может тоже чего отсоединили...

Последний раз редактировалось fkamash, 27.06.2012 в 10:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #635   27.06.2012, 11:20
По умолчанию
Итак, я хоть и обещал все собрать в одну кучу но ни как не успеваю, просто зашиваюсь.
1) считывай коды ошибок какие есть
2) замерь напряжение на MAF
и иди сюда опять ;)
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
fkamash вне форума fkamash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Семикаракорск Ростовской области; Авто: Nissan Patrol GR2 Y61 3.0ZD AKПП
Старый #636   27.06.2012, 11:36
По умолчанию
Со считыванием кодов - какая то околесица, кто говорит 1и 9 замыкать, кто 8 и 9, а какой из них вообще там хоть 1-й хоть 9-й?

Добавлено через 1 минуту
Как замерять напряжение? Чем? При включенном двигателе или зажигании? Я просто техдибил....уж извините...

Последний раз редактировалось fkamash, 27.06.2012 в 11:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #637   27.06.2012, 12:45
По умолчанию
Ну тогда езжай туда где есть сканер. Ребята и ошибки прочитают, обнулят, и текучку с МАФ считают. Сам провод очками тогда не лезь, спалишь чего нибудь.
Ошибки перепиши, номера и сюда. А текучку на МАФ смотрим:
1) на включеном зажигании
2) на х.х.
3) ну и 2500-3000 примерно. И опять сюда, вольтаж выложишь, а мы приговорим
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #638   27.06.2012, 13:32
По умолчанию
Перемыкать надо http://www.google.ru/search?q=трапец...3Vzb9sVnFiiVM: если смотреть как на трапецию, то А и В. Привключенном зажигании и смотреть на значек "выбрось двигатель" он начнет мигать после того как достанешь проводок, а считай кол- во быстрых и медленных миганий. Если не успеешь, не переживай, они повторяются много раз.

Добавлено через 1 минуту
Чет по ссылке не открывается трапеция. Короче два угла которые шире

Добавлено через 1 минуту
http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Trapezoid2_1.png

Добавлено через 48 секунд
Теперь открывается

Последний раз редактировалось ALEksand, 27.06.2012 в 13:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #639   01.07.2012, 18:34
По умолчанию
Надо срочно. Ткните или продублируйте где и как на 2007 гв мерить напругуна мафе?
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #640   02.07.2012, 03:30
По умолчанию
напряжение измеряешь крайняя слева нога. и на массу... при включенном зажигании должно быть около 1 В.
При Х.Х. от 1.6 до 2 В
При 2500-3000 - может до 3В.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook