Приобрел X-Trail dci 150л.

[punkt17]

Alex Puff, Сегодня после работы специально не спеша еще раз попробовал считать код ошибки и опять ничего не получилось, молчит как партизан. Я перепробовал разные вариации на тему, подразумевая, что не все понял в инструкции и все равно молчек. Но тут выяснился еще один интересный момент, сам по себе заработал круиз контроль. Индикатор чек так и горит, машина идеально заводится, причем при -30, ни каких посторонних шумов или стуков или запахов не выявил правда более 70км/ч согласно мануала не разгонял (да в первом своем посте не указал, что возникла вся эта хрень при -28). Короче видимо без диагностики у официалов не разобраться. После того, как разберусь обязательно отпишусь, может кому пригодится (хотя лучше бы никому не пригодилось). Зима то длинная.

[Alex Puff]

Сообщение от punkt17 Сегодня после работы специально не спеша еще раз попробовал считать код ошибки и опять ничего не получилось, молчит как партизан.

А что конкретно не получается?

[punkt17]

Alex Puff, Не получается загнать в режим диагностики, выполняю все предписанные манипуляции а в ответ полная тишина. Утром поехал на работу круиз опять не включился. Какая то плавающая неисправность похоже, режим чек продолжает гореть непрерывно. Есть подозрение, что существует зависимость от температуры, утром было -20, вчера когда круиз заработал -14.

[Alex Puff]

Все условия соблюдаются?

Что НЕ происходит? Чек мигать не начинает?

[Бычков]

При появлении ошибок двигатель уходит в аварийный режим(турбина отключается)? Если да, то начинает умирать или клапан упр. турбины или датчик давления турбины на входе.В моём случае сначала клапан турбины был первым, причину ОД искал почти месяц ошибки сыпались отовсюду... поэтому долго искали.Когда поменяликлапен все ошибки пропали - электрик был сильно озадачен он не думал что из за клапана может быть такое..

[punkt17]

Alex Puff, Да, никакой реакции индикатора чек на все манипуляции не происходит, продолжает тупо постоянно гореть. Что интересно, до обеда было -20 круиз не работал, и похоже не работала турбина движок опять тупил. Ближе к вечеру установилось -16 круиз заработал как новенький четко без замечаний, но движок продолжал подтупливать, причем независимо от того прогрет он или нет.

[Alex Puff]

Очень странно...

Тогда надо на каком-нибудь сканере или через ПК прочитать коды ошибок. Иначе гадать сложно.

[punkt17]

Бычков, Спасибо тезка, что откликнулся твоя информация может оказаться полезной т.к. записался на субботу на "прием" к официалам, будем посмотреть, что там с моим самураем происходит (главное до субботы дотянуть без усугублений). Уточни пожалуйста - умирание клапана и датчика происходит после отключения турбины или это и является причиной отключения?

[Бычков]

Грубо - клапан начинает неправильно управлять лопастями турбины комп. видит это и уходит в аварийный режим.На сервис ездил 3 раза прежде чем они разобрались. Сам крапан не диагостируется клипом, в моём случае заказали ждал 2 недели, поставили и в прямом смысле ххххххх.Датчик давления диагностировали сразу(Натренировались на моей машине). На новом клапане турбины сверху резиновая "нахлабучка" № клапана 8200661049.

Добавлено через 3 минуты
Попросись в рем зону а то эти рукастые парни могут много пластмассок переломать... и приклеить СУПЕР КЛЕЕМ

[punkt17]

Сообщение от Alex Puff Тогда надо на каком-нибудь сканере или через ПК прочитать коды ошибок. Иначе гадать сложно.

Короче развитие темы получилось следующее. 27.12.12 установилась погода -8 по температуре и о чудо (хотя чуда конечно никакого нет) все заработало как новенькое и индикатор чек погас. 29.12.12 поехал на встречу с официалами и в результате диагностики установили, что ошибку выдавал сажевый фильтр. Странно то, что ни разу не сработал индикатор неисправности фильтра. после праздников договорились еще раз встретиться и снова провести диагностику, а до того надо погонять машинку с серьезными нагрузками по трассе чтобы фильтр загнать в режим очистки. На данный момент все работает исправно, индикатор чек не горит. Спасибо всем, кто принял участие в решении проблемы. Всех с наступающим праздником, в новом году удачи вам и вашим машинам!
P.S. Братцы не ленитесь, пишите все, что происходит с вашими автомобилями ибо информации по дизельным Х - ам реально мало, убедился в этом сам. Еще раз всем удачи и хорошо встретить Новый год.