Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #621   10.10.2012, 17:14
По умолчанию
killabeazzz, Точилки ужо на долго не хватит, временная мера и не более.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
КУБАНЬ-48 вне форума КУБАНЬ-48    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 23, 93, 123 RUS; Авто: X-Trail-31.2л. LE. CVT. 2010 г. Пробег 73 000
Старый #622   10.10.2012, 20:50
По умолчанию
killabeazzz, Дискам не знаю сколько лет, так как авто брал с рук в апреле прошлого года. Как в Москве эксплутировалась - не знаю. У нас жара. Вечером с работы садишься в 50 градусов в салон. Дискам естественно тоже не прохладно. И ничего: не колотит, не молотит. Снимал все диски, стачивал на точиле кромку, обслужил суппорты, сменил колодки.
Никита, я ведь в порядке имеющегося опыта. Согласен, что вы прекрасно знаете тему. Поэтому тем более трудно понять почему у вас диски создают проблему. Я полагаю, что в авто это самый безпроблемный узел (диски, колодки суппорты). Там всё просто до безобразия.
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #623   10.10.2012, 20:57
По умолчанию
КУБАНЬ-48, Вот когда суппорта и направляшки в порядке, то и варианты скрючивания в разы меньше. А когда подклинивают и греются до посинения, то.... + внешняя температура.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
КУБАНЬ-48 вне форума КУБАНЬ-48    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 23, 93, 123 RUS; Авто: X-Trail-31.2л. LE. CVT. 2010 г. Пробег 73 000
Старый #624   10.10.2012, 22:24
По умолчанию
vitalliy, ОК! killabeazzz как бы слегонца обиделся. Но ведь именно это и имеется в виду, что надо контролировать весь узел, а не только упор на диски делать, типа они во всём проблема. Да, проблема, если колодки и суппорт работают некорректно. Дик переколяется, малейшее не так и его повело.
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
Ответить с цитированием
killabeazzz вне форума killabeazzz    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: nissan almera n16e
Старый #625   11.10.2012, 17:04
По умолчанию
КУБАНЬ-48, я не обижаюсь, просто факт налицо... Я их менял себе так, как на дилере не меняют, с такой тщательностью... Просто может разный стиль езды... я езжу по городу 120-140, а уж когда ехали на юг мчали и 170...
Ответить с цитированием
Loki Toki вне форума Loki Toki    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Шоссе Эндурастов; Авто: Hyundai Tucson 2.7, 4WD
Старый #626   11.10.2012, 17:24
По умолчанию
По поводу колодок. У меня на Алмере версия без абс, ставил колодки TRW GDB 3271, доволен. Качественное, прогнозируемое торможение, без скрипов и проч.
Похожие колодки, тоже TRW ставил на mazda 323 - никаких нареканий.
Более того, на мотоцикл Honda TransAlp 600 ставил тоже TRW комплект выходил около 1200 за комплект, вместо 2100 за Nissin. По качеству торможения возможно даже лучше.
__________________
Лучше ужасный конец, чем ужас без конца
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #627   11.10.2012, 17:33
По умолчанию
killabeazzz, Попадись ты мне с такой скоростью в городе
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
КУБАНЬ-48 вне форума КУБАНЬ-48    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 23, 93, 123 RUS; Авто: X-Trail-31.2л. LE. CVT. 2010 г. Пробег 73 000
Старый #628   11.10.2012, 20:01
По умолчанию
killabeazzz, Ну вообще-то Альмера обычная машина для обычного стиля езды, как бы не спорт-кар. При таких скоростях может всё что угодно быть, это так. Тогда не надо пенять, что диски бьют и т.п. Хорошо что хоть колёса не отлетают
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
Ответить с цитированием
kirillsp вне форума kirillsp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Estonia; Авто: Nissan Qashqai 1.6 CVT 2012
Старый #629   11.10.2012, 21:19
По умолчанию
Какие минимальные толщины износа у тормозных дисков и колодок - передних и задних у рестайла с АБС?
Ответить с цитированием
КУБАНЬ-48 вне форума КУБАНЬ-48    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 23, 93, 123 RUS; Авто: X-Trail-31.2л. LE. CVT. 2010 г. Пробег 73 000
Старый #630   11.10.2012, 21:43
По умолчанию
kirillsp,
Тормозные колодки передние (11мм. - предел 2.0 мм) По мере износа замена
Тормозные колодки задние (9.3 мм. - предел 2.0 мм) По мере износа
Тормозные диски передние (22 мм. - предел 20 мм) По мере износа. Если диск 20мм - предел 18 мм.
Тормозные диски задние (10 мм. – предел 8 мм) По мере износа
Шланги тормозной системы (120 000 км. пробега) Или 5 лет эксплуатации
__________________
В автосервисе наша машина никому не нужна. Там нужны наши деньги! Что можем - делаем своими руками! Флаг нам в руки!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook