Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #621   19.04.2011, 13:26
По умолчанию
Жень, глянь пожалуйста а какие у меня стоят наверняка?
jn1tesy61u0150439
Ты смотришь через фаст?

А у 2,8 какие стоят пары и как их отличить?
Как-то столько страниц, а конкретики мало.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #622   19.04.2011, 13:43
По умолчанию
У 2.8 должны быть 4.625.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #623   19.04.2011, 17:43
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
http://foto.mail.ru/mail/lonjeron1978/492
А крепления клюшек самопал? для исправления кастора?
Не очень видно: по длине моста ещё ребро наварено?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #624   19.04.2011, 19:08
По умолчанию
Женя, точки крепления передних клюх к раме не переносили?
По аналогии:
http://www.patrol-gr.net/trucs114.php

С целью улучшения геометрии работы переднего моста и увеличения ходов.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #625   19.04.2011, 19:52
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Жень, глянь пожалуйста а какие у меня стоят наверняка?
jn1tesy61u0150439
у тебя 4.375

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
А у 2,8 какие стоят пары и как их отличить?
у RD28 в 99% случаев стоят штатно 4,625...у коротыша и 5-ти дверника редуктора РАЗНЫЕ! Пары одинаковые, но редуктора РАЗНЫЕ! Они взаимозаменяемые, но есть нюансы при установке.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
А крепления клюшек самопал? для исправления кастора?
Это фирменные toughdog. Только их установили на сварку. Так надежнее.

Добавлено через 53 секунды
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
по длине моста ещё ребро наварено?
Да. Проварено стежками(иначе поведет мост). Швы и неплотности замазаны герметиком.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Женя, точки крепления передних клюх к раме не переносили?
По аналогии:
http://www.patrol-gr.net/trucs114.php
В конкретно моем случае это невозможно. Придется переваривать раму и силовые подножки. Слишком дорого...но это самый правильный вариант. Кастор получился 2,3 градуса. Меня устраивает.

На парах 5.125 с прогретой АКПП гидротрансформатор уверенно блокируется на 80км/ч и тянет в любую горку(какие есть в Москве). Рабочее давление наддува упало на 0.2. Теперь разгоняюсь на 2300 об/мин(стрелка тахометра стоит на месте) при 0.6 атм(раньше давил 2500-2700 и 0,8-0,9). Если топнуть, тогда как у всех 0,8-1,0. На трассе пока толком не тестил. Там еще нюансы всплыли...подвеску переделывали, т.ч. передний кардан лег на поперечину подножек и балку крепления раздатки. Подшаманю, тогда на бездор испытывать поеду.

Последний раз редактировалось Lonjeron, 19.04.2011 в 19:59. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #626   20.04.2011, 07:54
По умолчанию
прикольно что давление так упало!
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #627   20.04.2011, 16:21
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
у тебя 4.375
Cпасибо!
Буду себе от 4,625 ставить.
Ответить с цитированием
ПлеЯДы вне форума ПлеЯДы    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Safari
Старый #628   22.04.2011, 05:58
По умолчанию пары 4,625 на Y61 ТВ45 автомат + 35"
Кто-нить ездит на таком комплекте?

Что изменилось после замены пар?
Скорости по трассе, обороты при тех же скоростях?
Ответить с цитированием
Bliznets вне форума Bliznets    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СерпуховЪ; Авто: Есть;)
Старый #629   24.04.2011, 11:06
По умолчанию
Два дня назад поставили пары 4,375... Нереальное СПАСИБИЩЕ igor_et и его техническому гению - справился в течение дня.
Пары езженые, спасибо донору Михаилу Субурбан'у и Жене Lonjeron'у за возможность купить.
Люфт конической и планетарной шестерен составил 0,18 мм. Шайбы использовались с родных редукторов 3,545.
Мосты не греются, не шумят.

Теперь первые впечатления. Резина Cooper ST 35X12,5. Рвать с места еще не рвал, но чуть придавливал. Динамика, естественно, возросла (не буду петь дифирамбы, выгружу все из багажника, открой дроссель на полную и измерю мультиком, тогда опубликую результат).
Мотору стало ощутимо легче дышать, АКПП лишний раз не перекидывается, тяга равномерная. По аналогии с Женей: все имеющиеся в Серпухове асфальтные горки элементарно преодолеваются на 3-ей передаче при оборотах 2000-2200, при этом авто умудряется еще и разгоняться. Движка не перекручивается, нельзя сказать что тяга стала хоть сколько-нибудь избыточной.
Расход. В городе показатели упали с 21-23 до 16-17 л. По трассе (пока обкатка) при скорости 80 км/ч колебался между 12,5 - 14. Остановился, заглушил - завел поехал. Мультик нарисовал 11,1 л. Дорога не под уклон, без горок просто ровная, разгон плавный. Средние показатели, думаю будут такие: город ок. 17 л, трасса 14-15 л.

Вот такая большая радость! Оффроад-тест будет на Гжатском тракте. По дороге отслежу степень лживости спидометра, реальную скорость и средний расход, а также число оборотов при 100-120 км/ч.

Сообщение от ПлеЯДы Посмотреть сообщение
Кто-нить ездит на таком комплекте?
Если у TB45 пары 3,9, то будет отлично, ИМХО.
__________________
itoc.su
Ответить с цитированием
воин вне форума воин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: екатеринбург; Авто: ниссан патрол
Старый #630   24.04.2011, 17:30
По умолчанию
Прочитал и стал тупым.Расход на 35 упал до 17 литров в городе с 23(у меня 25 на родных) и т.д и т.п.Ладно я тупой,но все инженеры и конструкторы в мире тоже притупееют от прочитанного.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook