Муки выбора: МКПП или АКПП

[yr_podolsk]

Думал куда написать....

А вот если патрол автомат не на ходу ( тьфу три раза), то можно ли его сажать на буксир и тащить, но рычаг раздатки поставить в "N"?
я понимаю,что мы освобожадем колеса и буксируй хоть туда 500, назад 500?


Юр

[Нiкоlа]

не юр. у нас в раздатке нет положения N. правило 50 км не быстрее 50 кмч

[yr_podolsk]

Как нет?
А когда с полного на пониженную? ТАм же есть вроде нейтраль и на торпеде лампа горит что все разблокированно...

[Lonjeron]

N-ейтраль у нас не фиксированная. На ходу на кочке зацепит зубья и срежет раздатку. НЕЛЬЗЯ короче...100 раз обсуждали. Буксировать можно только сняв задний кардан или методом частичной/полной погрузки.

[biorn]

Откручивается 4 болта кардана от хвостовика и сам кардан подвязывается к раме чем-нибудь. Только это может оказаться не просто. Сам как-то пробовал стронуть гайки переднего кардана (машине было при этом 1.5 года) - не получилось, нужны накидные ключи крепкие и удлинитель, либо зубилом стронуть гайки. Как-то у меня с карданами всегда такая маета была. Короче говоря в чистом поле простым ключем на 13 (14 - не помню что там) или иже с ними не открутить будет.

[Змей Горыныч]

всем доброго времени суток!
помогите советом. есть патрол 98 года, rd28 на механике.
при переключении на вторую и третью, когда отпускаешь сцепление рукоять люфтит и бьет вперед,небольшой толчок получается, когда газ сбрасываешь такой же удар назад, дергается короче. на 4й и 5й все норм. что это может быть? подшибник первичного вала износился?у меня похожее было на паджерике старом... заранее спасибо

[Panning]

Вспомнился анекдот (вы уж меня извините).
Три педофила обсуждают тему- когда малышка уже старая.
Последний авторитетно заявляет- Господа, о чём мы спорим... Если у женщины выросли зубы...

Зависит всё от водилы, если нет понимания того как вести себя на плывучих грунтах, то не спасёт ни механика. ни автомат, ни вариатор и не робот.
Если человечку ломает отдать лишние 25р на сотню км за автомат, то могу предложить выкинуть кондей, гидрач, поставить слик резину и не развивать обороты выше тысячи.
У меня на обоих машинках автоматы, механика типа ведёт себя лучше на бездорожье? Не смешите, я конечно не в стоке (умиляюсь когда патрули 2009-го модельного заваливает при перестроении, едва не переворачиваются бедолаги) но могу спорить- ни одна механика не пройдёт там где я с первого захода пройду на любой из своих патрулей. Правда резина разная, одна для осыпей Hankook duna pro MT, вторая направленная Yokohama geolandar MT+ G-001

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Змей Горыныч всем доброго времени суток! помогите советом. есть патрол 98 года, rd28 на механике. при переключении на вторую и третью, когда отпускаешь сцепление рукоять люфтит и бьет вперед,небольшой толчок получается, когда газ сбрасываешь такой же удар назад, дергается короче. на 4й и 5й все норм. что это может быть? подшибник первичного вала износился?у меня похожее было на паджерике старом... заранее спасибо

Миллион постов коробку не починит. Снимайте, разбирайте, дефектуйте и делайте.

[Panning]

Ага- Стабилити энд просперити. Вы видимо не поняли, поясняю- у меня не сток как выше писал, пружинки каждая весят под 20кг с оригинальными в сравнении 8кг, ОМЕшные пружины вообще не сжимаемы и виток два см точно. Аммо длинноходы, не пробивается вообще! Я спецом гонял под сотню на дорогах с выбоинами и кривизной под метр- колёса не отрываются от грунта вообще!!!

[Godzillka69]

Сообщение от Panning ... Вы видимо не поняли, поясняю- у меня не сток как выше писал,...!

Из Вашего поста про умиление я понял, что стоковые авто заваливаются при перестроении... Что-то не заметил такого за стоковой машиной, когда тестил ПАТРОЛа, а езжу я очень агрессивно.

[Игорь78]

Прочитал с начало до самого Конца и вот хочется своими мыслями поделиться с братанами!!!
1. САМОЕ ГЛАНОЕ! Кто сказал, что с АКПП нельзя раскачать авто, всё очень просто, допустим застрял Патрол: дал газу, и в момент как только авто забрался на самую высокую точку, резко нажимаем на тормоз, авто останавливается на самой высокой или скажем дальней точке по ходу движения, а потом, спокойно, не спеша, затянулись сигаретой или погладили красивую ножку, только не свою, а рядом сидящей принцессы и желательно бы в чулочках, одновременно включили заднюю передачу и как только авто окажется в дальней верхней точке назад, резко нажимаем на тормоз, но братцы не перепутайте, при этом не прекращая гладим шикарную ножку, а в момент, когда авто находится в верхней точке резко выжимаем педаль тормоза, то можно с начало правой ногой нажать слегка на педаль акселератора, а при этом отпускать педаль тормоза, НО ГЛАВНОЕ БРАТЦЫ АВТОМАТЧИКИ - при этом не забывайте поглаживать ножку, да бы после освобождения из плена Патроля сразу перейти к делу, ведь принцесса уже к этому времени будет вся гореть и ...!!! Братцы механики, такчто, раскачать Патрол сАКПП можно даже более эффкктивно, чем с МКПП!!! Если что не так, то простите!!!
2. Не менее важное!!! Тот патрулевод, который заблаговременно не заметит, что аккумуляторы уже кончаются- ОООЧЕНЬ РАНО СЕЛ НА ПАТРОЛ, лучше бы для начало поездить на чём попроще!!! Обычно всегда заметно, что аккумулятор уже подыхает, тяжело и вяло крутит стартер, а там и пословица: ДУРНАЯ ГОЛОВА НОГАМ ПОКОЯ НЕ ДАЁТ!!! Вот не знаю как на Патроле, а на Крузере 100 один аккумулятор отвечает за запуск движка, а второй за бортовую систему, то есть можно всегда самому прикурить от соседнего аккумулятора!
Моё личное мнение: если Патрол куплен только для поездки загород, на охоту, рыбалку, то конечно МКП практичнее, а если ещё и будет использоваться как экспедиционщик, а тем более по городу ездить, то ТОЛЬКО АКПП!!!
Всем УДАЧИ!!!