Система контроля перенаддува на zd30,вопросы,выбор,монтаж

[Нiкоlа]

Юрий. А кто тебе сказал что после заглушения Егр не будет передува? Будет.
Без манометра( датчика давлени) не поймаешь. У нас срабатывает ограничить ель уже в запределе просто

[лучеса]

Сообщение от Нiкоlа Юрий. А кто тебе сказал что после заглушения Егр не будет передува?

Не на всех машинах проявляется - наверное зависит как изначально отрегулировано.После заглушки покатались - защита не срабатывает,ошибка 0604 не выскакивает - решили не крутить актуатор.

[Larsiko]

Итак, пишу о своем. Ощущение что количество топлива, которое льет насос, всегда статично. Мы меняем только объем воздуха. Все регулировки, делал после того как залечил кулер, ну и естественно все целое, фильтр новый. Расход, плавает, только от того какая у тебя смесь. Крутанул влево на 2 полных оборота, ушел на богатую смесь, черный дым просто валит, давление максимальное 0.5 практически овощим. Потом потихоньку начал добавлять, крутил по 15-30 минут. Сейчас расход в городе 13-15 с кондером, на 33 МТ, на заднем приводе. На холостых или ноль или разряжение , все зависит от температуры ОЖ, динамичный разгон 0.7, просто едем 0,5. По трассе, в режиме тапка в пол 1, и скидывает до 0,7. Я доволен решил, не кататься по 500 км, после каждой регулировки заезжал в сервис, обнулял комп.

[лучеса]

Зачем на сервис?Ошибки читаются и сбрасываются вот так:

[Larsiko]

Распиновку на комп сафаря не нашел, а так как есть разница между сафари и патрол, то что то решил не рисковать. Спалить комп не хотел.

[avald]

Первая проблема, решение которой не смог найти на форуме.
Эксплуатирую машину уже год, месяца два назад стал замечать, что при езде на 5 скорости в постоянном ритме 100-120 км/ч, происходит зависание оборотов, а именно машина как будто включает круиз контроль и совершенно не реагирует на увеличение газа. Особенно это проявлялось при подъемах в гору.
На днях выдалась дальняя поездка, и я сумел полностью "поймать" момент, удалось этот момент поймать даже на спуске, что совсем меня сбило с толку. Итак подробно: провожу разгон до своей крейсерской скорости 100-130 км/ч, обороты где-то 2300-2700, потом еду совершенно не двигая педаль газа, затем пытаюсь добавить газу, а машина не ускоряется, при этом можно давить аж в пол, но она едет так, как ехала.
Сначала я этот косяк преодолевал просто переключаясь на 4ую передачу, думая что не хватает мощи... Но теперь нашел секрет - просто перед тем как добавить газу, предварительно полностью или частично его сбрасываю... и машина сразу идет в разгон дальше той скорости с которой я ехал. Проверил даже при движении в горку - РАЗГОНЯЕТСЯ на 5ой скорости.
Этот "подвис" стал меня раздражать, такой ощущение, что глючит сама педаль, будто специально ловит мою скорость, запоминает и не дает ехать быстрее.
Выручайте. Что может быть и как лечить?

[Lonjeron]

На 99% лечить не надо. Надо ездить помедленее. А так клапан турбы проверить шевелится/нет и при необходимости шток подрегулировать, но на 99% тебе это не надо. Для начала мультик поставь и посмотри за давлением, думаю там 1.2-1.3 постоянно что уже пипец...

[avald]

Спасибо за наводку. Теперь все сходится. Этот завис у меня стал проявлятся после заглушки ЕГР, как раз делал это месяца два назад. Как теперь дальше то жить ) Я далек от регулировки всех этих штоков и прочей дребедени. Ну и пипца не хочется - хочется чтоб машина работала в нормальном режиме, и скорость в 120 км/ч я считаю нормальной для патруля и 31 колес.

[Lonjeron]

Сообщение от avald завис у меня стал проявлятся после заглушки ЕГР

Ну вот и причина. Регулируй шток и все будет нормально.

[avald]

Неа. Не буду регулировать шток. Почитал внимательно, боюсь повышения температуры сгорания смеси из отключения ЕГРа , нах-нах... Снимаю заглушку.