Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #51   17.05.2012, 23:50
По умолчанию
Юрий. А кто тебе сказал что после заглушения Егр не будет передува? Будет.
Без манометра( датчика давлени) не поймаешь. У нас срабатывает ограничить ель уже в запределе просто
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #52   18.05.2012, 23:10
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
Юрий. А кто тебе сказал что после заглушения Егр не будет передува?
Не на всех машинах проявляется - наверное зависит как изначально отрегулировано.После заглушки покатались - защита не срабатывает,ошибка 0604 не выскакивает - решили не крутить актуатор.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #53   19.05.2012, 09:14
По умолчанию
Итак, пишу о своем. Ощущение что количество топлива, которое льет насос, всегда статично. Мы меняем только объем воздуха. Все регулировки, делал после того как залечил кулер, ну и естественно все целое, фильтр новый. Расход, плавает, только от того какая у тебя смесь. Крутанул влево на 2 полных оборота, ушел на богатую смесь, черный дым просто валит, давление максимальное 0.5 практически овощим. Потом потихоньку начал добавлять, крутил по 15-30 минут. Сейчас расход в городе 13-15 с кондером, на 33 МТ, на заднем приводе. На холостых или ноль или разряжение , все зависит от температуры ОЖ, динамичный разгон 0.7, просто едем 0,5. По трассе, в режиме тапка в пол 1, и скидывает до 0,7. Я доволен решил, не кататься по 500 км, после каждой регулировки заезжал в сервис, обнулял комп.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #54   19.05.2012, 22:12
По умолчанию
Зачем на сервис?Ошибки читаются и сбрасываются вот так:
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск

Последний раз редактировалось лучеса, 24.11.2016 в 17:38.
Ответить с цитированием
Larsiko вне форума Larsiko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Опять коротыш ))) +2 ОМЕ. Toyo Open Country
Старый #55   20.05.2012, 04:48
По умолчанию
Распиновку на комп сафаря не нашел, а так как есть разница между сафари и патрол, то что то решил не рисковать. Спалить комп не хотел.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
Ответить с цитированием
avald вне форума avald    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Patrol Y61 2007 ZD30
Старый #56   23.03.2013, 19:06
По умолчанию HELP зависают обороты
Первая проблема, решение которой не смог найти на форуме.
Эксплуатирую машину уже год, месяца два назад стал замечать, что при езде на 5 скорости в постоянном ритме 100-120 км/ч, происходит зависание оборотов, а именно машина как будто включает круиз контроль и совершенно не реагирует на увеличение газа. Особенно это проявлялось при подъемах в гору.
На днях выдалась дальняя поездка, и я сумел полностью "поймать" момент, удалось этот момент поймать даже на спуске, что совсем меня сбило с толку. Итак подробно: провожу разгон до своей крейсерской скорости 100-130 км/ч, обороты где-то 2300-2700, потом еду совершенно не двигая педаль газа, затем пытаюсь добавить газу, а машина не ускоряется, при этом можно давить аж в пол, но она едет так, как ехала.
Сначала я этот косяк преодолевал просто переключаясь на 4ую передачу, думая что не хватает мощи... Но теперь нашел секрет - просто перед тем как добавить газу, предварительно полностью или частично его сбрасываю... и машина сразу идет в разгон дальше той скорости с которой я ехал. Проверил даже при движении в горку - РАЗГОНЯЕТСЯ на 5ой скорости.
Этот "подвис" стал меня раздражать, такой ощущение, что глючит сама педаль, будто специально ловит мою скорость, запоминает и не дает ехать быстрее.
Выручайте. Что может быть и как лечить?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #57   23.03.2013, 19:59
По умолчанию
На 99% лечить не надо. Надо ездить помедленее. А так клапан турбы проверить шевелится/нет и при необходимости шток подрегулировать, но на 99% тебе это не надо. Для начала мультик поставь и посмотри за давлением, думаю там 1.2-1.3 постоянно что уже пипец...
Ответить с цитированием
avald вне форума avald    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Patrol Y61 2007 ZD30
Старый #58   24.03.2013, 07:16
По умолчанию
Спасибо за наводку. Теперь все сходится. Этот завис у меня стал проявлятся после заглушки ЕГР, как раз делал это месяца два назад. Как теперь дальше то жить ) Я далек от регулировки всех этих штоков и прочей дребедени. Ну и пипца не хочется - хочется чтоб машина работала в нормальном режиме, и скорость в 120 км/ч я считаю нормальной для патруля и 31 колес.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #59   24.03.2013, 12:26
По умолчанию
Сообщение от avald Посмотреть сообщение
завис у меня стал проявлятся после заглушки ЕГР
Ну вот и причина. Регулируй шток и все будет нормально.
Ответить с цитированием
avald вне форума avald    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Бийск; Авто: Patrol Y61 2007 ZD30
Старый #60   26.03.2013, 18:42
По умолчанию
Неа. Не буду регулировать шток. Почитал внимательно, боюсь повышения температуры сгорания смеси из отключения ЕГРа , нах-нах... Снимаю заглушку.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook