Лямбда-зонд...

[E_K]

starchaser, разумеется. но если оно в состоянии определить, параллельно скачкам напряжения, что смесь богатая или бедная - то все нормально. не впадайте в параною.

[at_hacker]

E_K, rich/lean определяется ПО УРОВНЮ сигнала. А вообще, как гласит ряд статей по диагностике лямбы, важен ещё и ФРОНТ сигнала. И если фронт будет не в порядке, контроллер будет регулировать параметры работы двигателя исходя из НЕВЕРНЫХ ДАННЫХ. Даже если визуально они выглядят нормально в диагностическом адаптере.

[E_K]

и где именно используется фронт сигнала?

[100nx]

E_K, фронт сигнала - это насколько быстро ЛЗ переключается между состояниями "бедно"-"богато" и наоборот, указанный "потолок" в 120мс - это какбы макимальный наклон переднего фронта.

На рисунке "t" - передний фронт сигнала, причем он явно завален и составляет более 500мс

[E_K]

100nx, я, пожалуй некоректно задал вопрос.
Что такое фронт сигнала я знаю прекрасно - я все же инженер.
Я имел ввиду, где именно ECU использует фронт сигнала? Я вот лично ума не приложу, нахрена фронт сдался ECU, если богато-бедно он определяет по уровню, а не по фронту.
И посему считаю что сказанное выше лишено всякого смысла, и доводов кроме "ряд статей" никаких не слыхал. Есть хоть один пример из достоверного источника?
По какой причине даже сам ниссан, своим сервисменам не говорит проверять никакие фронты? А только количество срабатываний в 10 сек?

[100nx]

E_K, Ниссан также не учит глушить ЕГР и ремонтировать МАФ с ДПКВ )))
Число переключений и амплитуда это далеко не все параметры ЛЗ, которые стоит проверять, ибо увеличение t фронта свидетельствует о старении ЛЗ и снижении его чувствительности. С такими параметрами как на рисунке датчик давно просится под замену.

[E_K]

100nx, почему вы сравниваете диагностику с ремонтом и усовершенствованием?

Увеличение t фронта, вследствие старения сенсора, ведет к снижению частоты переключений, но пока эта частота укладывается в рамки, оговоренные производителем, я не вижу никакие причин городить огород вокруг ЛЗ.
По своему опыту могу сказать, что заменив год назал свой 13ти летний, но все еще живой зонд на новый, хороший, качественный DENSO, не изменилось ровным счетом ничего. Вообще.
Потому и сейчас, я не бегу менять его обратно, в попытках понять, почему на машине вырос расход.
В любом случае на днях поменяю, и наверняка убежусь, что опять, ничего не изменится.

[100nx]

Сообщение от E_K почему вы сравниваете диагностику с ремонтом и усовершенствованием?

Потому что ни то, ни другое ни третье никакими мануалами не предусмотрено, если так угодно - то углубленная диагностика ЛЗ в частности.

Сообщение от E_K По своему опыту могу сказать, что заменив год назал свой 13ти летний, но все еще живой зонд на новый, хороший, качественный DENSO, не изменилось ровным счетом ничего. Вообще.

А я по своему опыту могу сказать, что наобум замененный ЛЗ - это признак бестолковой диагностики или вообще отсутствие таковой. Если ты не выполняешь рекомендаций - то на кой ляд тебе их вообще давать? К повышенному расходу может иметь отношение такое большое количество неисправностей, что какая-либо конкретика неуместна, нужно проверять всё - начиная от явного и заканчивая далеко и глубоко скрытым. Ты в курсе что забитая сетка БН или сдохший БН могут вызвать большой расход? Нет? Ну так будь в курсе!

[E_K]

А чего столько негатива то?

Потому что ни то, ни другое ни третье никакими мануалами не предусмотрено, если так угодно - то углубленная диагностика ЛЗ в частности.

вот именно. в случае подозрений - деталь просто меняется.

Сообщение от 100nx А я по своему опыту могу сказать, что наобум замененный ЛЗ - это признак бестолковой диагностики или вообще отсутствие таковой.

А с чего ты (ну раз уж ты мне тыкаешь) решил, что я менял его наобум. Тоже были подозрения, на то что датчик мог устать за годы работы, и его замена, может привести к некоторому взбодрению мотора. Датчик недорогой, потому возня со осциллографом мне показалась излишним гемором (нету у меня своего гаража). Вот и заменил.

Сообщение от 100nx Если ты не выполняешь рекомендаций - то на кой ляд тебе их вообще давать?

А я что, должен точно делать чего мне говорят, не вдумываясь, не вдаваясь в смысл?
Ну извини, я не такой.

Сообщение от 100nx К повышенному расходу может иметь отношение такое большое количество неисправностей, что какая-либо конкретика неуместна, нужно проверять всё - начиная от явного и заканчивая далеко и глубоко скрытым.

Разумеется, потому и копаю все узлы постепенно. В чем проблема то? Чего тебя это так цепляет? Или я должен резко пойти весь двигатель разобрать?

Сообщение от 100nx Ты в курсе что забитая сетка БН или сдохший БН могут вызвать большой расход? Нет?

В курсе. Сетка чищена осенью, бн новый, в линии на постоянной основе манометр. Еще поумничаешь?

Сообщение от 100nx Ну так будь в курсе!

Агрессия неуместна. Я тебе не родственник, со мной так разговаривать.

[vitalliy]

100nx,
E_K,
Заканчивайте выяснялки выяснять!!! Я допускаю споры, но без переходов на личности - только технические и не более.