Patrol vs Pathfinder

[Anatoliy1976]

.у ниссана просто космические расценки на кузовной ремонт, т.е. окраска деталей 2,5-4,5 н/ч против 0,5-2,2 у той же ауди,VW и других немцев.

Женя тоже поражен расценками Ниссана на кузовные работы... И это при всем том, что качество окраски и обработки кузова у Ниссана на порядок ниже, чем у немцев. (((( Да и краску, по-моему, они берут, где-то на строительных свалках... ((((

[Ines]

Толя, пожалуйся на качество окраски владельцам Хонды... они тебя засмеют

[Дмитрий (Барнаул)]

Глубокоуважаемые форумчане! Ну я ведь в своем посте совсем о другом написал - если человеку действительно нужно более менее постоянно преодолевать пересеченную местность и бездорожье, то нужен настоящий джип, а это Патрол. А если человеку нужно преодолевать только снежные заносы в городе, то достаточно (по моему мнению, повторюсь) полноприводного автомобиля или класса suv. Про Патфайндер же я написал, что он и на внедорожник не тянет, и легковым автомобилем не назовешь!
Эксплуатационные характеристики - это н ремонт ходовой в сравнении Патрол и другого авто, а постоянные затраты на топливо, замену масла(количество и частота) и т.п. На Патроле это все в 1,5-2 раза больше и чаще.

[Anatoliy1976]

Эксплуатационные характеристики - это не ремонт ходовой в сравнении Патрол и другого авто, а постоянные затраты на топливо, замену масла(количество и частота) и т.п. На Патроле это все в 1,5-2 раза больше и чаще.

Дим, ну не согласен. Частота ТО на Патруле, такая же, как и на других машинах - не чаще. Затраты на замену масла может быть немного больше, так как вместо 4,5 литра масла в мотор заливаешь 8,5. Но при всем том - маслянный фильтр - это картридж, а потому его цена дешева. К тому же дешевизна эксплуатации складывается и низким расходом топлива к тому же. У меня расход редко переваливает за 12-13 литров на сотню в т.ч. в городе. Такой же расход, как мне известно на любом SUVе меньшим по размерам. Т.е. постоянные затраты абсолютно не выше любой другой иномарки. Это конечно же тебя порадует при эксплуатации патруля. Так что с какой стороны не загляну в Патрол - и со стороны моторного отсека и снизу (ходовая) и со стороны, где все защищено неплохими бамперами, порогами и высотой авто - вижу лишь совсем невысокие расходы на эксплуатацию наших авто. Так что хороших дорог и удачной машины тебе!!!

[Anatoliy1976]

Ines А хонды, что разве хуже красят, чем патрули??? Я думал хуже только лишь самоходные изделия тольятинского автомобильного завода...

[Ines]

Толя, я в Питере видела 3-месячный Аккорд. Это шок, братцы. Это не краска, это просто порнография. И владелица машины сказала, что на Ниссане у нее за 3 года такого не набралось...

[Дмитрий (Барнаул)]

Анатолий, если это действительно так, то я с еще большим нетерпением жду свой автомобильчик. Просто по форуму-то читал, что люди в основном меняют масло через 5000 - 7500 км, а расход, в среднем по городу 15-16 л/100 км, на это, честно говоря и настраивался. Тогда как у меня на Витаре, в общем-то тоже не маленький автомобиль на постоянном полном приводе, расход по городу с климатом редко уходит за 11 л 92 бензина, а масло в двигатель - 5 л через 15000 км. В общем, что об этом говорить, мы для себя уже сделали выбор - Патруль и лучше автомобиля нет!
Кстати, говоря о тенденции в качестве покраски новых автомобилей. У нас на работе был Лексус RX330 и Камри, все автомобили 2005 года выпуска, так за одну зиму у Лексуса сверху на переднем бампере, а у Камри на заднем краска просто отслоилась по всей поверхности!

[Anatoliy1976]

Дмитрий (Барнаул) Расходы на обслуживание будут возрастать в случае установки нештатной (большей по диаметру и ширины резины, лифтовки (рост расхода топлива), постоянной езды по г..нам (чаще придется менять масло, фильтры). В случае же обычной эксплуатации авто расходы на ее обслуживание вовсе не превысят расходы на содержание обычных седанов.

[Дмитрий (Барнаул)]

Анатолий, спасибо еще раз за "добрую весть"! Пока не планирую никаких изменений кроме резины А/Т. Как пойдет дальше - время покажет.