Режимы работы АКПП. Проблемы с АКПП (Т-30)

[Alizee]

Интересно, трещание клапана линейного давления на прогретой припаркованной машине это признак его работы, или признак того что ему хана? Контакты какие смог достать поснимал, там вроде проблем нет - внутри чисто. Вот только TCM (модуль управления трансмиссией) ругается на неустойчивую связь с клапаном линейного давления. Причем ошибка не проявляется при самодиагноистике, а записывается в память лишь через некоторое время после пары переключений на ходу. По мануалу мерил сопротивление между клапаном и землей оно 2.5 Ом, что вроде соответствует норме.
Выходит логический парадокс какой то. Если трещит клапан после прогрева двигателя (а я теперь думаю, что треск - это его работа), то контакт между TCM и ним есть. Но возможно он не работает так как надо, поэтому ТСМ выдает ошибку. Но с другой стороны, ошибка которая выдается, по мануалу означает: "нет контакта\КЗ в схеме клапана линейного давления", никаких "недостатков или перезбытков давления" нет. К тому же вся эта свистопляска началась после промывки двигателя. Должно же как то просто всё решаться Думаю завтра поближе погляжу на этот резистор снова, там помоему единственное место где контакты менее герметичны чем остальные.

[R2D2]

Резистор же менялся, правда мог скиснуть его разъём..Проверять надо всю цепь от блока да коробки.

[autocat]

Надо пропаять минусовой провод соленоида линейного давления. Снять поддон придется. Провод прикручивается на массу. Его сразу увидите. Именно пропаять и будет счастье.

[Alizee]

Вобщем продолжение эпопеи. Ездил в эти выходные в сервисный центр Nissan, подробно объяснил проблему, взяли машину на диагностику снова. Минут 15 там что-то поделали и отдали, сказав "Езжайте в сервисные центры, которые занимаются ремонтом АКПП". Денег за диагностику не взяли. В сервисном центре мне сказали, что у них сканер полетел, который позволяет диагностику производить, звоните на следующей неделе.

Снял сам поддон, да там есть очень интересный "земельный" проводок тоненький, оставленный как будто специально для того, чтобы он отвалился рано или поздно. Посадочное место клеммы знатно загрязнилось и поржавело, контакт сидел неплотно. Но масса на этом контакте (со стороны коробки) была и без него, так. что он походу дела так, на всякий случай. Кстати официалы поддон не снимали (там был приржавевший болт, который лопнул от небольшой нагрузки. Кроме этой клеммы поблизости только одна "земля" но там провод с палей толщиной и болт вселенских размеров, я думаю если бы там не было земли, это повлекло бы за собой более объемные проблемы, чем подергивание при переключении.

Так вот, теперь я обнаружил с левой стороны коробки (прямо на углу) странное устройство, которое я бы назвал бы датчиком положения рычага АКПП. Это такая небольшая пластиковая черная плоская приблуда с рычажком. Рычажок соединен с тросом, длина которого меняется в зависимости от положения рычага переключения передач. Так вот шум (треск) на прогретой машине идет либо из неё, либо из коробки, прямо за ней, причем треск либо увеличивается, либо уменьшается, если принудительно нажимать на рычажок. Может её тупо заменить?
Ну а так вообще это всё весело, соленоид 12 килорублей, разбор коробки 30 тыщь рублей. _ПРЕВОСХОДЯ_ ожидания

[autocat]

Трещит соленоид линейного давления. На нем меняется ширина импульсов управления в зависимости от положения педали газа. Вам было сказано чего делать. Зачем проблемы лишние наживать.

[Alizee]

Спасибо за ответ, Autocat. Я более чем уверен что вы правы. Я был дезиинформирован, мне сказали что соленоид находится глубоко внутри коробки, и для его замены необходимо разбирать коробку. Поэтому я не стал лезть глубже разъемов спереди коробки (открутил только часть защиты). И увидев первый ржавый земляной провод, подумал, что это - то, что надо, иначе я уже сам ничего не сделаю (других проводов больше не увидел, тяжко там без ямы)). Судя по всему, я просто не те провода лапал. Через два дня поеду к ремонтникам, отпишусь здесь. Спасибо еще раз, за то что делитесь своим опытом!

[Archery]

В прошедшую пятницу сняли поддон коробки.Проверили всю проводку, .Везде хороший контакт.Субботу и воскресенье ошибка не появлялась, в понедельник с утра опять мигание O/D и резкое переключение и жужание.

[Alizee]

Сообщение от Archery ... с утра опять мигание O/D и резкое переключение и жужание.

Надо держаться вместе, может ускорим этот процесс. У меня с четверга машина в сервисе, вродебы не в самом худшем, тоже снимали поддон проверяли все контакты, ни к чему пока не привело, вроде все прозваниваются нормально. Вчера попробовали поменять блок соленоидов в коробке, не перезванивали еще (в сервисе работает знакомый, обещал перезвонить в случае успеха), видимо снова ни к чему не привело. Всему виной космическое излучение, никак иначе.

[Archery]

Сегодня продолжало резко переключаться, сделал сброс ошибки(педалькой газа).Стерлось.Полдня ездил нормально, под вечер опять появилось.
У меня еще мастерская была не специализирующаяся на коробках.Просто знакомого попросил электрика-подвесочника.У нас в городе ,судя по опросам, есть только один техник который хорошо в коробках разбирается.Но он в другом районе города находится.Все не могу собраться до него доехать.На днях заеду к нему..Отпишусь чего он скажет.

[Alizee]

А у меня вроде всё, тьфу-тьфу (три раза по дереву). Влияние космических лучей было остановлено заменой блока соленоидов. Позвонили буквально через полчаса, как предыдущий пост написал. Пробег машины 80 тыс. Сказали обычный износ.

Но у меня лампочки не загорались, и сброс ошибок не помогал. Только самодиагностика (которая при помощи ручки переключения скоростей) сообщала о плохом контакте с соленоидом линейного давления.