Nissan Almera n15 Код ошибки 21

[Almeran15_man]

100nx,
Спасибо! Купил транзистор BU-941ZP


Для себя остались не решенными вопросы.
На электрической схеме мы видим, что сигнал с катушки зажигания, через резистор выходит на 2 пин коммутатора (прозвонил, действительно так ).
2+ и 4- через резистор и силовой транзистор (по мануалу) должен прозвониться, а в обратную нет.
Прозвонил я их на пределе 2кОМ и 20кОм, результат нулевой. Сегодня (это вторая машина, поэтому делаю только в свободное время понемногу ) решил выставить 200кОм и попробовать снова. Прозвонилась...



Тут я окончательно понял, что ничего не понял
Позвонил в сервис, который предлагал за 5 000руб. починить мой авто.
И тут выяснилось! Они не услышали, что я говорил про 7 пиновый трамблер (до этого произнес раза четыре, что это рестайлинговый 7 пиновый трамблер с коммутатором Hitachi rsb-57), а думали мой - это 6+2. Ответили, что такими не занимаются и повесили трубку.
Резюме:
Получается мой коммутатор, купленный на разборке, рабочий. Или все же нет?
Катушку новую прозвонил - рабочая.
Оптопара и задающий диск соответственно исправна (нет ошибки 11) и установлен верно.
Бегунок и контакты почищены и исправны. (больше в трамблере ломаться нечему).
Следовательно проблема с ЭБУ или, как Вы писали выше с силовым транзистором?
Спасибо. Заманался уже. Поблизости (около 6 км в радиусе) никакой автосервис не берется. Остается надежда на Вас, уважаемые форумчане.

Добавлено через 2 часа 11 минут
Прозвон 2-ого контакта и 4-ого происходит по цепи контакт>резистор>цепь катушки>транзистор>контакт#4? Может ли оно быть настолько мало?

[100nx]

Сообщение от Almeran15_man Следовательно проблема с ЭБУ или, как Вы писали выше с силовым транзистором? Спасибо. Заманался уже. Поблизости (около 6 км в радиусе) никакой автосервис не берется. Остается надежда на Вас, уважаемые форумчане. Добавлено через 2 часа 11 минут Прозвон 2-ого контакта и 4-ого происходит по цепи контакт>резистор>цепь катушки>транзистор>контакт#4? Может ли оно быть настолько мало?

Прозванивать нужно между 4-м пином и выходом на катушку, а пин 2 - это всего лишь контроль работы силового транзистора. Если блок импульсы управления на 3 пин посылает, а на 2 пине импульсы отсутствуют - ЭБУ прописывает ошибку.

[Almeran15_man]

Сообщение от 100nx Прозванивать нужно между 4-м пином и выходом на катушку

Прозвонил на пределе 200кОм
Если просто в режиме прозвонки, то показывает 567

По "прозвонке" смотрел в мануале. Может, что не так понял...


Может дело все же в ЭБУ автомобиля?

Добавлено через 17 часов 13 минут
100nx,
Подскажите пожалуйста, какие еще меры можно предпринять?

[100nx]

Сообщение от Almeran15_man Прозвонил на пределе 200кОм Если просто в режиме прозвонки, то показывает 567

а в обратную сторону?

[Almeran15_man]

Сообщение от 100nx а в обратную сторону?

В обратную сторону нет.
Ни на пределе, ни так....

[100nx]

Almeran15_man, 131кОм - это как-то чересчур много, переход должен прозваниваться с сопротивлением не более килоома. Проверь светодиодом наличие импульсов на 4 и 2 выводах

[Almeran15_man]

Сообщение от 100nx Проверь светодиодом наличие импульсов на 4 и 2 выводах

Сейчас поехали приобретать светодиодную ленту. Как только проверю, дополню пост.
А пока замерял напряжение мультиметром на 2 и 4 выходах. Получается на 2-ом 0,5 вольта, а на 4-ом отсутствует.

Ессесно встает вопрос цоколевки 7-пинового разъема трамблера. Пжлст: 1. + питания катушки (от зажигания) 2. Контроль силового транзистора 3. управление транзистором 4. Масса 5. Импульсы датчика 6. + питания датчика (от зажигания) 7. Масса датчика

Так как 4-й пин - это масса, его проверять относительно плюса "+" ? Жду светодиод...

[100nx]

Сообщение от Almeran15_man Так как 4-й пин - это масса, его проверять относительно плюса "+" ?

Да, и желательно контролькой ватт на 55

[Almeran15_man]

Сообщение от 100nx Да, и желательно контролькой ватт на 55

Сейчас сделаю.
По первому пункту, касаемо светодиодного пробника, проверил:

Результат - не горит при кручении стартером. (солнце светит, на фото не видно).
Светодиодный пробник проверил, на 9 вольтовой батарейке горит, а на пальчиковой (1,5в) - нет.
Видимо напряжение в 0,5в не удовлетворяет потребностям светодиода.
0,5В на контроле силового транзистора - это мало?
Иду проверять 55 Ватт` ной лампой 4пин (массу)...

Проверил - масса есть. Один конец провода кинул на "+" АКБ, второй на 4 пин. (Лампа 35 Ватт 12V)

[100nx]

Сообщение от Almeran15_man Результат - не горит при кручении стартером. (солнце светит, на фото не видно). Светодиодный пробник проверил, на 9 вольтовой батарейке горит, а на пальчиковой (1,5в) - нет. Видимо напряжение в 0,5в не удовлетворяет потребностям светодиода. 0,5В на контроле силового транзистора - это мало?

Во-первых он должен мигать, во-вторых там импульс 5 вольт, а не 12

Добавлено через 6 минут
PS. пардон, там 12 вольт, коммутируется масса.

Осциллограмма, 2 пин - контроль работы транзистора (амплитуда 13,5 вольта):



Осциллограмма, 3 пин - управление (амплитуда сигнала 5 вольт):