Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #51   01.12.2015, 08:15
По умолчанию
Объясните пожалуйста, для чего покупать дорогую АКБ ( ОПТИМА), когда в эту цену можно купить 2 ( две) обычных АКБ, которые прослужат скорее всего дольше.

В чем выгода ???
Ответить с цитированием
WiseKaa вне форума WiseKaa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Химки, Левый берег.; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2012 год ТОР
Старый #52   01.12.2015, 10:13
По умолчанию
yuzhno65, При штатном электрооборудования действительно выгоды никакой. Такие аккумы имеет смысл ставить при больших дополнительных нагрузках для предотвращения просадки по питалову (музыка, компрессор, лебедь и т.д.)
Ответить с цитированием
VIPerMic вне форума VIPerMic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ПервопрестолЪная; Авто: Y62
Старый #53   02.12.2015, 12:16
По умолчанию
Сообщение от WiseKaa Посмотреть сообщение
А 75-ка не встаёт в наш коробок?
75ка, это что?
Сообщение от Mirr Посмотреть сообщение
если уж выложился, на его покупку, надо бы по идее, взять большую емкость..
Гелевые Optima рассчитывают емкости не так как традиционные АКБ. Перед покупкой консультировался в представительстве, выдали много информации по этой теме. Суть в том, что при пересчете на традиционные параметры расчета, емкость составит свыше 90Ah
https://yadi.sk/i/1NK6N6vnkty66

Сообщение от yuzhno65 Посмотреть сообщение
Объясните пожалуйста, для чего покупать дорогую АКБ ( ОПТИМА), когда в эту цену можно купить 2 ( две) обычных АКБ, которые прослужат скорее всего дольше.

В чем выгода ???
Точно дольше они не прослужат. Свою ситуацию я описал выше. Мне нужно надежное питание в любое время года, запускать предпусковой и гарантировано открывать свой "сейф". Выгода? Какая выгода, кто говорил о каких то стоимостных выгодах? Нужны гарантии стабильной и надежной работы, а не ожидание момента перехода на очередную АКБ.

Добавлено через 19 минут
Сообщение от WiseKaa Посмотреть сообщение
Патрол на холостых оборотах, как правильно заметил "start", прекрасно заряжает аккум. Наш штатный гена в 150А прекрасно с этим справляется. Но вот времени ему на зарядку мало при коротких побегах.
На наших машинах вообще стоит интересная система "регулируемого заряда аккумуляторной батареи".
Эта система состоит из датчика тока и генератора переменного тока. Датчик тока установлен между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и «массой» кузова. Электронный блок управления двигателем (ЕСМ) получает сигналы от датчика тока и отправляет сигнал управления интеллектуальному коммутационному блоку в моторном отсеке (IPDM E/R) по шине CAN.
Система улучшает топливную экономичность, при необходимости снижая зарядный ток аккумуляторной батареи. Индукционный датчик тока установлен между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и «массой» кузова. С помощью датчика тока электронный блок управления двигателем (ЕСМ) способен определить, происходит заряд или разряд аккумуляторной батареи. В зависимости от этого регулируется напряжение генератора. При достаточном заряде аккумуляторной батареи напряжение генератора уменьшается до 13 В от нормального напряжения, приблизительно равного 14 В.

Последний раз редактировалось VIPerMic, 02.12.2015 в 12:16. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mirr вне форума Mirr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,ЮЗАО; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2014 год ТОР
Старый #54   02.12.2015, 15:15
По умолчанию
VIPerMic,

Ну прям.., как Академик.., расписал по пунктам..
А в деле то как?
Товарищ ЕСМ, и его мозг(прошивка) всем рулит..
Ответить с цитированием
VIPerMic вне форума VIPerMic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ПервопрестолЪная; Авто: Y62
Старый #55   02.12.2015, 21:45
По умолчанию
Сообщение от Mirr Посмотреть сообщение
Ну прям.., как Академик..,
Не академик, но к.т.н., пока)
А в деле, написал ещё в первом посте - поставил и забыл о возможных проблемах с электроэнергией. Видимо под впечатлением от Крыма)
Ради интереса звоню конечно, узнаю как там дела у машины, говорит 12,8 по утрам, после дневного пробега в 15мин/день за истекшую неделю
Ответить с цитированием
Mirr вне форума Mirr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,ЮЗАО; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2014 год ТОР
Старый #56   02.12.2015, 23:51
По умолчанию
VIPerMic,

Во и я вещую.., быть тебе Ним!

Мои пробеги, например, туда 9 км и назад 9 км в рабочий день..
АКБ просит зарядки.., как батальоны огня!
Кататься надо однако...
Ответить с цитированием
WiseKaa вне форума WiseKaa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Химки, Левый берег.; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2012 год ТОР
Старый #57   03.12.2015, 00:52
По умолчанию
VIPerMic, 75 - ка это Оптима 75. Просто я не думаю, что 66 будет из разряда "поставил и забыл”. Это пока он новый и выдаёт такие показатели. Посмотрим, что с ним будет через год такой эксплуатации.
Ответить с цитированием
Thunderdome вне форума Thunderdome    
Начинающий клаббер
Откуда: Moscow; Авто: Patrol Black Top
Старый #58   15.12.2015, 13:13
По умолчанию
Господа, штатный акку подсел, мука выбора -

Furukawa FB7000 115D31 90 Ач-780 Japan
v/s
Varta Blue dynamic G8 95 Ач-830 Germany

Разница в цене штуцер - не принципиально.

Посоветуйте, те кто разбирается в электродевайсах, на сколько немцы лучше япошек. Комплектация LE, дополнительно ничего не прикручивал...
__________________
Бабло побеждает зло!
Ответить с цитированием
VIPerMic вне форума VIPerMic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ПервопрестолЪная; Авто: Y62
Старый #59   15.12.2015, 14:06
По умолчанию
Thunderdome, Немецкая варта, где?!
На легковые вартабош, это всё испания, чехия, польша и даже китай.
Качество, в последние годы, откровенно ужасное. Очень многие сетуют, что после -15С проблемы с запуском двигателя.
FB реально хорошие АКБ, лучше взять 9000ую серию.
Японское качество не менялось.
Ответить с цитированием
Mirr вне форума Mirr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва,ЮЗАО; Авто: Patrol Y62 Чёрный/чёрный, 2014 год ТОР
Старый #60   15.12.2015, 16:02
По умолчанию
Thunderdome,

Купи Furukawa FB7000 115D31 90 Ач-780 Japan
проверено
надежно
то, что надо
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook