Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ValMash вне форума ValMash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино; Авто: Pathfinder 2013SE (Ironman 2"+bodylift KOUSH 1,2",Goodyear Wrangler A/T Adventure 265/65 R17
Старый #51   30.07.2012, 00:16
По умолчанию
Может пора всенародный опрос проводить? А то у одних спец опция и всё Ок,а у других всё плохо и замена ГТЦ! А симптоматика одинаковая! Чтото не так в Датском королевстве))
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #52   30.07.2012, 08:25
По умолчанию
Если педаль продавливается на заглушенном моторе, когда не работает никакая электроника, то ни о каких опциях комфорта говорить не приходится. Явно травит главный тормозной. Если педаль на заглушеном моторе стоит колом, значит главный тормозной справляется со своей задачей.
Ответить с цитированием
koatle вне форума koatle    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Pathfinder 4.0 LE 2007.
Старый #53   30.07.2012, 13:01
По умолчанию
У меня на 4.0 все нормально. Тугая-завожу плавно уходит на 1у треть и стает. Вот на дизеде Т-4 проблемы имелись. Клин одной направляющей на супорте заднем из за чего приходилось сильно давить на тормоз при этом педаль плавно уходила в пол. При перехвате кое как тормозил. Снял все супорта и промазал направлявшие спецсмазкой высокотемпературной (с порошком алюминия-очень маленький пакетик (типа пробника шампуня). Потом прокачал всю систему и педаль стала в норму, но при движении по городу на 3-4 раз нажатия педаль становиться дубовой и давить нужно сильнее. Через некоторое время (15-20 сек.) все опять приходит в норму. Делал замену главного и вакуум усилителя (все новое),заменил вакуум насос - все тоже.
Пришел к выводу что на дизеле не хватает вакуума на кастрюле (имеется в виду производительность насоса).Короче так и катаюсь.
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD АКПП 2013
Старый #54   30.07.2012, 15:21
По умолчанию
Тормазная система работает в норме. Даже отлично. Реагирует на любое усилие пропорционально. Доволен полностью.
__________________
Ответить с цитированием
koatle вне форума koatle    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Pathfinder 4.0 LE 2007.
Старый #55   30.07.2012, 15:43
По умолчанию
Ну хоть это радует что на дизельных патах не такой гамняный вакуумный насос как на шмольцвагене.
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #56   30.07.2012, 20:53
По умолчанию
Сообщение от Вован ПАФ Посмотреть сообщение
Тормазная система работает в норме. Даже отлично.
Да да да !!! Уж чего-чего,а с тормозами все на 5 + !
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #57   31.07.2012, 14:38
По умолчанию
Сообщение от Вован ПАФ Посмотреть сообщение
Тормазная система работает в норме
Ну тут видно у всех норма разная. Мне тормоза не нравятся, хотя и
Сообщение от Вован ПАФ Посмотреть сообщение
Реагирует на любое усилие пропорционально
но для нормального торможения слишком большое усилие на педали нужно проложить, ИМХО.
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD АКПП 2013
Старый #58   31.07.2012, 16:19
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
но для нормального торможения слишком большое усилие на педали нужно проложить, ИМХО.
Может стоит тормозуху поменять на более свежую и прокачать как следует? Попробуйте.
__________________
Ответить с цитированием
Tokajdzin вне форума Tokajdzin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: TLC-72, Nissan Pathfinder 2.5 TD SASEB
Старый #59   31.07.2012, 16:37
По умолчанию
Проверить систему на наличие воздуха.
При необходимости, сделать прокачку.
Если не помогло, диагностируйте ГТЦ.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #60   31.07.2012, 16:38
По умолчанию
Сообщение от Вован ПАФ Посмотреть сообщение
тормозуху поменять на более свежую и прокачать как следует
зачем, если
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
патик 2.5 был/3.0 сейчас
Думаю машине максимум года полтора. Что может за такой период с тормозухой случиться?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook