Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #581   20.12.2009, 08:06
По умолчанию
Дерюжка хлипкая есть, только на капоте снег не тает т.к. из под капота все вентилятор выдувает на...
Попробуй открой капот и положи руку на пластиковый кожух двигателя, он одной температуры с воздухом на улице
Кстати, положил войлочную кошму, снег на капоте начал таять иногда, под кошму руку сунеш тама тепло :0))
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #582   20.12.2009, 08:39
По умолчанию
Сообщение от Private Посмотреть сообщение
реально когда дизель вкорячивали, могли в суматохе забыть
+100
На что ставили двигатель YD25 до Пата? На автобусы для внутреннего рынка, и на пикапы в таиланде для стран азии и африки. Т.е. для стран где про зиму знать не знают, ведать не ведают. Для Европы пойдет, для нас сыровато.
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #583   20.12.2009, 08:41
По умолчанию
Сообщение от Black Jack Посмотреть сообщение
есть схема?
Точной схемы нигде не видел, даже в мануале приблизительно указана. Если никто до вечера не выложит, то озадачусь... )))
Ответить с цитированием
Private вне форума Private    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2,5D LE
Старый #584   20.12.2009, 11:16
По умолчанию
Сообщение от ПалычДВ Посмотреть сообщение
а бош посмотрю как прийдет она легче и минус у нее идет отдельным выходом как и плюс. Термореле не нужно во вервых куда его цеплять, а во вторых у меня датчик показывает, что машина не прогрета ,а из печки уже дует теплый воздух.
ПалычДВ, сложилось с Бошевской помпой (как крепил), через термореле (как подключал)?, напиши, а?, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!!

Сообщение от SanS Посмотреть сообщение
Если никто до вечера не выложит, то озадачусь... )))
Очень буду(ем) ждать

Сам бы уже попробовал, но из-за работы совсем нет времени заехать в сервис, в подземном паркинге, под домом, "неслидно/стремно" ковыряться.., на даче удобно все это делать, когда тепло...( там и бокс с ямой есть)
__________________
Мудр - кто знает нужное, а не многое...

Последний раз редактировалось Private, 20.12.2009 в 11:38.
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #585   20.12.2009, 12:07
По умолчанию
К известным схемам из мануала добавил отсутствующую часть, вот что получилось....
Изображения
Тип файла: jpg vq40.jpg (66.3 Кб, 160 просмотров)
Тип файла: jpg yd25.jpg (71.6 Кб, 146 просмотров)
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #586   20.12.2009, 12:29
По умолчанию
Сообщение от Private Посмотреть сообщение
Сам бы уже попробовал
А зачем? У тебя ж усё ХАРАШЁ ?

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...90&postcount=5

Или не усё?
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Reynike вне форума Reynike    
Начинающий клаббер
Откуда: Рыбная Слобода; Авто: pathfinder
Старый #587   20.12.2009, 12:29
По умолчанию
У нас -36 было, так аккамулятор домой заносил, как завелся сам не понял, но стартер крутил долго, так он потом прогреваться не хотел, поставил картонку, и на трассе через 20 минут салон прогрелся, так что жарко стало.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #588   20.12.2009, 13:35
По умолчанию
Не буду обращаться к конкретным людям, чтобы не разжигать полемику, но...
На холостых оборотах через радиатор печки элементарно не прокачивается антифриз. Воздух в салон поступает не прогреваясь. Насос должен компенсировать этот недостаток. Значит польза в нем есть.
То, что двигатель остывает на холостых - это факт, но во-первых его температура остается на уровне 50-55 градусов (согласен, мало, но не критично для стояния в пробках). Отопитель салона с помпой съест еще пару градусов. Не более. И ниже он (двигатель) не остынет. Это тоже физика. Чтобы компенсировать это остывание - утепляем капот и, возможно, закрываем радиатор (вентилятор, зараза, крутится постоянно).
Бесспорно, бензинка прогревается быстрее и лучше. Но и у меня в машине, повторюсь еще раз, не холодно. При разных температурах проверял. Езжу не в футболке, но уж по-любому без тулупа. Если бы мерз - однозначно ставил бы помпу, а пока прикупил только утеплитель для капота. Но н поставил. Или лень, или времени нет, а скорее всего потому, что не мерзну.
Теоретические изыскания с кипятильником - это именно теория. Правильная теория. Но практическое воплощение идей добавляет некоторые нюансы, которые могут или улучшить ситуацию, или загнать ее в...
А чтобы убедиться, что помпа на "зажигалках" не для того, чтобы не допустить перегрева, можно попробовать ее отключить. Двигатель не перегреется, думаю, а вот в салоне на холостых станет холоднее (прекращается циркуляция в печке).
Вот лично мне так кажется.
А вообще - система охлаждения Пата 2,5D ) это полигон для доработок и исследований.
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #589   20.12.2009, 13:46
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
А чтобы убедиться, что помпа на "зажигалках" не для того, чтобы не допустить перегрева, можно попробовать ее отключить. Двигатель не перегреется, думаю, а вот в салоне на холостых станет холоднее (прекращается циркуляция в печке).
Кстати, эта помпа с "зажигалки" (точнее помпа отопителя heater pump) является частью климат-контроля (!), а не системы охлаждения. Ее работа и схема подключения описана в том же разделе, что и климатическая установка. Подключается через соответствующее реле, а управляющий сигнал на реле идет именно с компа климат-контроля. ИМХО, скорее всего ее назначение в повышении эффективности работы отопителя.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #590   20.12.2009, 13:48
По умолчанию
Сообщение от SanS Посмотреть сообщение
ее назначение в повышении эффективности работы отопителя
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook