|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 581
20.12.2009, 08:06
|
|
Дерюжка хлипкая есть, только на капоте снег не тает т.к. из под капота все вентилятор выдувает на...
Попробуй открой капот и положи руку на пластиковый кожух двигателя, он одной температуры с воздухом на улице
Кстати, положил войлочную кошму, снег на капоте начал таять иногда, под кошму руку сунеш тама тепло :0))
|
|
|
# 582
20.12.2009, 08:39
|
|
Сообщение от Private
реально когда дизель вкорячивали, могли в суматохе забыть
|
+100
На что ставили двигатель YD25 до Пата? На автобусы для внутреннего рынка, и на пикапы в таиланде для стран азии и африки. Т.е. для стран где про зиму знать не знают, ведать не ведают. Для Европы пойдет, для нас сыровато.
|
|
|
# 583
20.12.2009, 08:41
|
|
Сообщение от Black Jack
есть схема?
|
Точной схемы нигде не видел, даже в мануале приблизительно указана. Если никто до вечера не выложит, то озадачусь... )))
|
|
|
# 584
20.12.2009, 11:16
|
|
Сообщение от ПалычДВ
а бош посмотрю как прийдет она легче и минус у нее идет отдельным выходом как и плюс. Термореле не нужно во вервых куда его цеплять, а во вторых у меня датчик показывает, что машина не прогрета ,а из печки уже дует теплый воздух.
|
ПалычДВ, сложилось с Бошевской помпой (как крепил), через термореле (как подключал)?, напиши, а? , ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!!
Сообщение от SanS
Если никто до вечера не выложит, то озадачусь... )))
|
Очень буду(ем) ждать
Сам бы уже попробовал, но из-за работы совсем нет времени заехать в сервис, в подземном паркинге, под домом, "неслидно/стремно" ковыряться.., на даче удобно все это делать, когда тепло...( там и бокс с ямой есть )
__________________
Мудр - кто знает нужное, а не многое...
Последний раз редактировалось Private, 20.12.2009 в 11:38.
|
|
|
# 585
20.12.2009, 12:07
|
|
К известным схемам из мануала добавил отсутствующую часть, вот что получилось....
|
|
|
# 587
20.12.2009, 12:29
|
|
У нас -36 было, так аккамулятор домой заносил, как завелся сам не понял, но стартер крутил долго, так он потом прогреваться не хотел, поставил картонку, и на трассе через 20 минут салон прогрелся, так что жарко стало.
|
|
|
# 588
20.12.2009, 13:35
|
|
Не буду обращаться к конкретным людям, чтобы не разжигать полемику, но...
На холостых оборотах через радиатор печки элементарно не прокачивается антифриз. Воздух в салон поступает не прогреваясь. Насос должен компенсировать этот недостаток. Значит польза в нем есть.
То, что двигатель остывает на холостых - это факт, но во-первых его температура остается на уровне 50-55 градусов (согласен, мало, но не критично для стояния в пробках). Отопитель салона с помпой съест еще пару градусов. Не более. И ниже он (двигатель) не остынет. Это тоже физика. Чтобы компенсировать это остывание - утепляем капот и, возможно, закрываем радиатор (вентилятор, зараза, крутится постоянно).
Бесспорно, бензинка прогревается быстрее и лучше. Но и у меня в машине, повторюсь еще раз, не холодно. При разных температурах проверял. Езжу не в футболке, но уж по-любому без тулупа. Если бы мерз - однозначно ставил бы помпу, а пока прикупил только утеплитель для капота. Но н поставил. Или лень, или времени нет, а скорее всего потому, что не мерзну .
Теоретические изыскания с кипятильником - это именно теория. Правильная теория. Но практическое воплощение идей добавляет некоторые нюансы, которые могут или улучшить ситуацию, или загнать ее в...
А чтобы убедиться, что помпа на "зажигалках" не для того, чтобы не допустить перегрева, можно попробовать ее отключить. Двигатель не перегреется, думаю, а вот в салоне на холостых станет холоднее (прекращается циркуляция в печке).
Вот лично мне так кажется.
А вообще - система охлаждения Пата 2,5D ) это полигон для доработок и исследований.
|
|
|
# 589
20.12.2009, 13:46
|
|
Сообщение от Михельсон
А чтобы убедиться, что помпа на "зажигалках" не для того, чтобы не допустить перегрева, можно попробовать ее отключить. Двигатель не перегреется, думаю, а вот в салоне на холостых станет холоднее (прекращается циркуляция в печке).
|
Кстати, эта помпа с "зажигалки" (точнее помпа отопителя heater pump) является частью климат-контроля (!), а не системы охлаждения. Ее работа и схема подключения описана в том же разделе, что и климатическая установка. Подключается через соответствующее реле, а управляющий сигнал на реле идет именно с компа климат-контроля. ИМХО, скорее всего ее назначение в повышении эффективности работы отопителя.
|
|
|
# 590
20.12.2009, 13:48
|
|
Сообщение от SanS
ее назначение в повышении эффективности работы отопителя
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|