Падают обороты и глохнет

[vitalliy]

Сообщение от STENSIS да маленький пробег мне кажеться чтобы в цепи ковыряться.

И на 130 бывало народ уже менял.

Сообщение от STENSIS посмотреть чет там им не нравиться цок гидриков,

Нет там гидриков, только регулировочные толкатели (стаканы).

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от STENSIS А просто так видать сказали.

Занять мозг клиента, чтоб он не буйствовал)))

[STENSIS]

Сообщение от vitalliy И на 130 бывало народ уже менял. Нет там гидриков, только регулировочные толкатели (стаканы).

Дк и про цепь сервис мен сказал что машинка бы пожаловалась и чек сразу бы мне в глаза и они бы сами это увидели в ходе диагностики.
Ну просто правда мутно, я вобще уже даже вариант то что мозги могут творить такие чудеса без повода. Но вот мне бы знать конкретно из-за неисправной лямды обороты могут быть неровными и падать очень низко (ниже 500).
Вобще у друга был такой симптом от плохого топлива на марке2. Она у него и дымела по черному, и не ехала и провалы. Потом смешал бензин с другой заправки и все стало норм. Я же это же сделал правда не меняя бренда заправки, залил только 98 вместо 95. Ничего не поменялось. Просто мне бы знать конкретные симптомы ДМРВ, ЛЯМДЫ и других датчиков которые отвечают за приготовление смеси. В ходе рыскания по интернету понял что у каждой машины по разному описываются симптомы.

[vitalliy]

STENSIS, Ну ДМРВ вольтметром можешь помучить. Это не всегда точно, но тем не менее. Лямбда только косвенно самодиагностикой.

[STENSIS]

Сообщение от vitalliy STENSIS, Ну ДМРВ вольтметром можешь помучить. Это не всегда точно, но тем не менее. Лямбда только косвенно самодиагностикой.

я вот вроде гофру доскональна не проверял которая от ДМРВ до заслонки идет. Может там есть какая то трещина и оттуда воздух сосет?) Или это абсурд уже?) Но лямду я завтра фишку сниму. И посмотрю что будет.

[vitalliy]

Сообщение от STENSIS и других датчиков которые отвечают за приготовление смеси.

ДПДЗ влияет. Далее остаются только механические части: форсунки насосы...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от STENSIS Может там есть какая то трещина и оттуда воздух сосет?) Или это абсурд уже?)

Подсос воздуха сильно влияет на холостой, но и не более. Будет тарахтеть на низких оборотах или совсем глохнуть.

[mirag104]

В твоём случае есть 2 способа оживить машинку:
1. Найти нормального диагноста (что очень сложно)
2. Потратить 300-400р. на VAG-ий шнурок и неделю покопаться в интернете по программе TECU3 и обслуживать её самому ( поверь там ничего сложного нет)
А так ты будешь ещё долго играть в *ромашку* и тратить деньги. обогащая сервисменов . Не зря народная мудрость говорит: Купил Ниссан - е-сь сам.
По твоей проблеме , можно здесь долго гадать, что менять. Нужно знать показания ДРМВ, ДК, ДТОЖ...., но ты их не знаешь. а спрашивать здесь кто что менял при этих симптомах, это та же *ромашка* и потраченное в пустую бабло.

[vitalliy]

Сообщение от mirag104 ДРМВ, ДК, ДТОЖ...., но ты их не знаешь. а спрашивать здесь кто что менял при этих симптомах, это та же *ромашка*

Можно самому все это махнуть даже не зная параметров. Лямбду оставить на закусь) или б.у.

[mirag104]

Сообщение от vitalliy Можно самому все это махнуть даже не зная параметров. Лямбду оставить на закусь) или б.у.

Цена вопроса?

[vitalliy]

Сообщение от mirag104 Цена вопроса?

Несколько бесполезных заездов в сервис.

[STENSIS]

Сообщение от mirag104 В твоём случае есть 2 способа оживить машинку: 1. Найти нормального диагноста (что очень сложно) 2. Потратить 300-400р. на VAG-ий шнурок и неделю покопаться в интернете по программе TECU3 и обслуживать её самому ( поверь там ничего сложного нет) А так ты будешь ещё долго играть в *ромашку* и тратить деньги. обогащая сервисменов . Не зря народная мудрость говорит: Купил Ниссан - е-сь сам. По твоей проблеме , можно здесь долго гадать, что менять. Нужно знать показания ДРМВ, ДК, ДТОЖ...., но ты их не знаешь. а спрашивать здесь кто что менял при этих симптомах, это та же *ромашка* и потраченное в пустую бабло.

Дк в том то и дело не понятно верить в компетентность подобных сервисов. Ведь все же официалы хоть и митсубиси, да и сами хвастались что у них много много оборудования. Вот они просто ввели в заблуждение. Хотя сегодня я скинул фишку с лямды, машинка конечно немного еще подымела, но обороты уже в норме стали. И в итоге в ходе сегодняшней эксплуатации дым черный пропал, и обороты стали нормальными. Даже когда включаю кондер они даже не думают падать. Т.е. стало стабильней. Но возникло ощущение потери мощности чтоли. Возможно это нормально раз езжу сейчас получается без лямды. Ну завтра еще покатаюсь и походу это явно лямда!

Добавлено через 6 минут
и если это так то я меня на***ли на ДМРВ! Но не понимаю тогда что они могли сделать с машиной что с новым ДМРВ на какой то период стало все нормально. Но при этом стало хуже заводиться на холодную.
А сейчас без лямды заметил что на холодную завелась хорошо, и вобще вроде все нормально стало с машиной, остатки этой копоти вроде уже все вышли. Только ощущение что мощности меньше стало. Но походу нужно новый рабочий кислородный поставить и думаю и мощность прежняя вернется.