Турбина на диз. двигателе и что с ней связано (подводка,датчики,перенаддув и тд)

[Safaрь]

Vrubel, а как на турбине геометрия меняется???

[Petrovi4]

лопатки меняют угол атаки

[Profesor]

Петрович, ты правильно мысль формулируй, лопатки вокруг турбины меняют количество газов направляемых на турбинное колесо.
Правильно называется VNT, вот кино нашел как работает http://www.youtube.com/watch?v=Gc2awh0O0Bc

[Petrovi4]

Profesor
лопатки меняют угол атаки газов на турбинное колесо

[GreyB]

Осталось проверить и убедиться, что либо стоят разные турбокомпрессора, либо для управления перепускным клапаном можно обойтись и без электроники.
Тем более, что чудоэлектронику всё равно будут поправлять, крутя тягу

[Zapolyarnik]

Дима(Profesor) с Petrovi4 не спорь он у нас с авиацией связан, а турбина это тот же двигатель авиационный.

[Profesor]

Сообщение от Zapolyarnik Дима(Profesor) с Petrovi4 не спорь он у нас с авиацией связан, а турбина это тот же двигатель авиационный.

нет у нас афторитетов

Сообщение от Petrovi4 лопатки меняют угол атаки газов на турбинное колесо

неа, то что я писал тоже не совсем верно, вот правильный принцип изменение скорости потока, за счет изменения сечения.
Принцип работы турбокомпрессора VNT от Garrett состоит в изменении сечения на входе колеса турбины с целью оптимизировать мощность турбины для заданной нагрузки. При низких оборотах двигателя и маленьком потоке газа турбокомпрессор VGT уменьшает сечение, увеличивая мощность турбины и давление наддува. На полной скорости работы двигателя и при высоком уровне газового потока турбокомпрессор VNT увеличивает площадь сечения, защищая себя от превышения оборотов и поддерживая давление наддува на уровне необходимом двигателю. Изменение площади сечения может управляться непосредственно давлением компрессора с помощью привода или системой управления двигателем с помощью вакуумного привода. Модели VNT Multivane для управления размером сечения используют мобильную многолопастную систему, где лопатки могут поворачиваться на своей оси, в то время как модели VNT Slidevane используют мобильную систему поршней.

[Petrovi4]

Profesor
Дима согласен, изменение сечения

[VASTEG]

Кто-нибудь расскажите как к турбине подается масло и как отводится, по схеме там одна трубка "подачи/возврата масла. Нет закольцевания. Непонятно как она подводит масло и отводит его по этой же трубке. И еще как работает электроклапан управления соплом турбонагнетателя с переменным сечением, что он делает?

[Testudo]

1. Трубка не одна. Их там две, но флянец на турбине у них общий. Одна подключается в районе масленного радиатора, вторая - слив в район поддона.
2. Управляется положение лопаток, направляющих выхлопные газы на колесо турбины. От этого зависит на сколько эффективно они его крутят.