Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
santaren вне форума santaren    
Начинающий клаббер
Откуда: lisboa; Авто: nissan almera 1.6 RS 1999
Старый #541   17.06.2013, 22:51
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
santaren, Почитай еще тему про чистку ДЗ. Вся проблема в подвисании КХХ. Кто-то даж отписался что помогла только замена его. В Примьера клуб многие разбирают клапан и вытягивают пружину - помогает. Дело в том, что там немало кокса который смывается, а пружина садится и сам клапан прирабатывается. Мне не пришлось его разбирать, я лишь приопустил заслонку винтом и вывел холостой. Но у меня обороты вообще сначала не падали ниже 1500.
Ok,пойду спиму все еше раз...имею уже дроссель с разборкн и КХХ в руках...отпишусь через пару ча:agreeсов

Добавлено через 3 часа 20 минут
[quote=santaren;2698813]Ok,пойду спиму все еше раз...имею уже дроссель с разборкн и КХХ в руках...отпишусь через пару ча:agreeсов[/Qповторно спял и разобрал инжектор.снова помыл...заменил Кл.Хол.Хода(с разборки)...заменил Датч.Полж.Дросс.Засл....визуально один в один с моими по состоянию...Итог такой завелась 1700 (2-3 сек)1500 (20-25 мин).....НАКАТОМ 1100 СТАБИЛЬНО...останавливаюсь 750 СТАБИЛЬНО....

Добавлено через 5 часов 7 минут
парни я в третий раз снял ИНЖЕКТОР...долго курил и думал где я накосячил...открутил Датч.Пол.Дросс.Заслонки....рассматривая и один(родной)и другой(с разборки)..,я обратил вниманиечто на язычке обоих датчиков есть небольшой след(выработка)от касания с валиком самой заслонки...И ТУТ меня просенило...несколько раз вставил Дч.Пл.Др.Зсл.....в посадочное место и понял что ЯЗЫЧЕК пружинки НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН........тоисть Д.П.Д.З. как бы на месте,даже поворотом корпуса влияет на обороты...НО ПРИ всем не поддавался регулировке Хол.Ход......уверен у многих!!!после чистки появились проблемы с оборотами ИМЕННО из-за НЕ ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЕННОГО Д.П.Д.З......НАДО НЕ ПРОСТО ЧТОБЫ УШКИ ПОД ВИНТЫ СОВПАЛИ..,А СЛЕГКА ПРОВЕРНУТЬ В ПЕРЕД ОСОЗНАВАЯ ЧТО ЯЗЫЧЕК ПОПАЛ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ---И В ПОЛ-ОБОРОТА НАЗАД СОВМЕСТИТЬ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВИНТЫ!!!!!ВСЕ БЫЛО С ЭТИМ.....
у меня сейчас очень РОВНЫЙ ХХ...1300 потом 2-3 мин 750....стабильно...в любых режимах...с печкой со светом...и тд...осталось проверить расход...но я уже уверен что машинка ВЫЗДОРОВЕЛА...спасибо

Последний раз редактировалось santaren, 17.06.2013 в 22:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #542   17.06.2013, 23:03
По умолчанию
santaren, О кривой уставке где-то было в темах...
Ну в общем - поздравляю!
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
santaren вне форума santaren    
Начинающий клаббер
Откуда: lisboa; Авто: nissan almera 1.6 RS 1999
Старый #543   18.06.2013, 01:07
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
santaren, О кривой уставке где-то было в темах...
Ну в общем - поздравляю!
спасибо Виталий,
Ответить с цитированием
santaren вне форума santaren    
Начинающий клаббер
Откуда: lisboa; Авто: nissan almera 1.6 RS 1999
Старый #544   19.06.2013, 23:40
По умолчанию
[quote=santaren;2698813]Ok,пойду спиму все еше раз...имею уже дроссель с разборкн и КХХ в руках...отпишусь через пару ча:agreeсов

Добавлено через 3 часа 20 минут
Сообщение от santaren Посмотреть сообщение
Ok,пойду спиму все еше раз...имею уже дроссель с разборкн и КХХ в руках...отпишусь через пару ча:agreeсов[/Qповторно спял и разобрал инжектор.снова помыл...заменил Кл.Хол.Хода(с разборки)...заменил Датч.Полж.Дросс.Засл....визуально один в один с моими по состоянию...Итог такой завелась 1700 (2-3 сек)1500 (20-25 мин).....НАКАТОМ 1100 СТАБИЛЬНО...останавливаюсь 750 СТАБИЛЬНО....

Добавлено через 5 часов 7 минут
парни я в третий раз снял ИНЖЕКТОР...долго курил и думал где я накосячил...открутил Датч.Пол.Дросс.Заслонки....рассматривая и один(родной)и другой(с разборки)..,я обратил вниманиечто на язычке обоих датчиков есть небольшой след(выработка)от касания с валиком самой заслонки...И ТУТ меня просенило...несколько раз вставил Дч.Пл.Др.Зсл.....в посадочное место и понял что ЯЗЫЧЕК пружинки НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН........тоисть Д.П.Д.З. как бы на месте,даже поворотом корпуса влияет на обороты...НО ПРИ всем не поддавался регулировке Хол.Ход......уверен у многих!!!после чистки появились проблемы с оборотами ИМЕННО из-за НЕ ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЕННОГО Д.П.Д.З......НАДО НЕ ПРОСТО ЧТОБЫ УШКИ ПОД ВИНТЫ СОВПАЛИ..,А СЛЕГКА ПРОВЕРНУТЬ В ПЕРЕД ОСОЗНАВАЯ ЧТО ЯЗЫЧЕК ПОПАЛ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ---И В ПОЛ-ОБОРОТА НАЗАД СОВМЕСТИТЬ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВИНТЫ!!!!!ВСЕ БЫЛО С ЭТИМ.....
у меня сейчас очень РОВНЫЙ ХХ...1300 потом 2-3 мин 750....стабильно...в любых режимах...с печкой со светом...и тд...осталось проверить расход...но я уже уверен что машинка ВЫЗДОРОВЕЛА...спасибо
привет всем,в завершении...237 км проехал...15 лтр...думаю еше 8 Км и на заправку...все гуд!!!
Ответить с цитированием
Fugas вне форума Fugas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Almera N15 1.4GX
Старый #545   20.06.2013, 17:46
По умолчанию
santaren,
я что-то не понял... это у тебя расход 6,3 литра чтоли? ты на ней что ползаешь?
__________________
чистка ДЗ и МАФ primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17696
Ответить с цитированием
santaren вне форума santaren    
Начинающий клаббер
Откуда: lisboa; Авто: nissan almera 1.6 RS 1999
Старый #546   21.06.2013, 01:10
По умолчанию
заправился сегодня...перепроверю...
Ответить с цитированием
bonus16 вне форума bonus16    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N15 SLX 98
Старый #547   01.07.2013, 12:41
По умолчанию
Сообщение от santaren Посмотреть сообщение
парни я в третий раз снял ИНЖЕКТОР...долго курил и думал где я накосячил...открутил Датч.Пол.Дросс.Заслонки....рассматривая и один(родной)и другой(с разборки)..,я обратил вниманиечто на язычке обоих датчиков есть небольшой след(выработка)от касания с валиком самой заслонки...И ТУТ меня просенило...несколько раз вставил Дч.Пл.Др.Зсл.....в посадочное место и понял что ЯЗЫЧЕК пружинки НЕ ЗАДЕЙСТВОВАН........тоисть Д.П.Д.З. как бы на месте,даже поворотом корпуса влияет на обороты...НО ПРИ всем не поддавался регулировке Хол.Ход......уверен у многих!!!после чистки появились проблемы с оборотами ИМЕННО из-за НЕ ПРАВИЛЬНО ВСТАВЛЕННОГО Д.П.Д.З......НАДО НЕ ПРОСТО ЧТОБЫ УШКИ ПОД ВИНТЫ СОВПАЛИ..,А СЛЕГКА ПРОВЕРНУТЬ В ПЕРЕД ОСОЗНАВАЯ ЧТО ЯЗЫЧЕК ПОПАЛ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ---И В ПОЛ-ОБОРОТА НАЗАД СОВМЕСТИТЬ С ДЫРОЧКАМИ ПОД ВИНТЫ!!!!!ВСЕ БЫЛО С ЭТИМ.....
только с отпуска, прочитав вашу проблему хотел дать именно такой совет- посмотреть прилегание этого датчика, хорошо что разобрались. Сам этим же страдал.
__________________
На смертном одре мы будем жалеть лишь о двух вещах: что мало любили и мало путешествовали. ©Марк Твен.
Ответить с цитированием
Serёga вне форума Serёga    
Начинающий клаббер
Откуда: Одинцово; Авто: Almera n15
Старый #548   13.07.2013, 00:49
По умолчанию
У меня такая проблема(с оборотами) появилась не снимая дросель.
Изначально плавали обороты 800-1200(редко когда приходили в норму,только если долго стоишь с заведенным мотором. Решил слегка почистить заслонку с помощью средства для чистки карбюраторов. Так вот, обороты больше не плавают, но теперь они все время держаться в зоне 1500,даже если целый день ездишь. Изредка падают до 1100-1200 и то в пробках. на холодную вообще 2000.
из за чего могло так произойти?
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #549   13.07.2013, 00:59
По умолчанию
Serёga,ФАК, млин, для кого делался? Обучение ХХ.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #550   13.07.2013, 01:35
По умолчанию
Serёga, Почитай эту тему внимательно. Может поймешь... Или все пересказывать надо?
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Обучение ХХ.
Это пятнашка...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook