Масляная система в двигателе: объем, датчики, т.е все кроме обсуждения самих масел

[CALIBER]

Коллеги, доброе время суток, не ругайтесь сильно, если не нашёл поиском, на ЗД начал сопливиться шланг. судя по всему это слив масла с турбины. с правой стороны в масляный картер, руками потрогал- уже жестковатый и форма у него достаточно кривая, в джапанкатсе его не нашёл, может кто сталкивался с заменой- подскажите его номерок.

[uni-el]

CALIBER, слив масла с турбины идет по металической трубке, если засопливил- меняйте прокладки.
15192-vc100 (15192-vc10a)

[RaceMaster]

Сообщение от maksunk Почему чудо ? у меня пробег 230 тыс, масло падает за 10 тыс с верхнего по нижний уровень. турба родная и сухая. такой же пробег у Свята , и тоже нет вопросов по двиглу.

совершенно согласен. 286 000 пробег. масло заливается один раз и больше не доливается. расходники меняются вовремя, вот завтра поеду башмаки натяжителя цепи менять, но к такому пробегу они и должны бы подъизноситься, просто физически. по турбе вопросов нет, в сапун масло не вылетает, кулер малость "дышит", но у него заводской такой стрёмный конструктив, скоро заменю на цельносварной

[Павел59]

Предположу, что речь идет о патрубке слива масла из ГБЦ, с правой, по ходу движения, стороны двигателя, за стартером. Номер патрубка 11823-VC102
Посмотреть можно в разделе: Мотор(механика) - ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КРЫШКА КОРОМЫСЛА.
Под турбиной "шлангов" нет, только металлические трубки.

[CALIBER]

Павел59, ага, наверное так и есть, Павел, спасибо, завтра полезу и уточню на большом экране

[DSergey]

Поиском не нашёл.
Вопрос в следующем: снял турбину и месяц АМ стоял без движения, когда стал всё собирать обратно решил заменить масло и фильтр, каково же было моё удивление когда из масляного фильтра не вытекло НИЧЕГО, т. е. масло в нём не было, всё слилось в поддон. Это нормально или есть неисправность. Масло и фильтр оригинал.

[Марчелло]

Здрасте всем! Прошу совета клуба. Внимательно прочитал ветку но ответа точного не нашел.
Патрол 2002 год. ZD 3.0. С момента покупки в 2009 году с пробегом 70 т.км. немного потел двигатель в районе пробки в нижней части передней стенки. Сейчас 120 т.км. течь прогрессирует и стала напрягать, хотя на уровень масла не влияет и подтекает только во время движения. масло шелл дизель 5W40 Фото приложено, ничего не мыл все как есть. Течет не из сальников а все таки от пробки и потом раздувается потоком.
Вопросы:1. Что под этой пробкой? Пытался подтянуть, но не тянется.
2. Можно ли ее открутить и посадить на герметик?
3. Может ли натекать от фланцевого соединения от соседнего агрегата?

[DSergey]

Под этой пробкой масляный канал, нужно открутить пробку, не много выльется масла, обезжирить, обмазать (не сильно) герметиком пробку и закрутить, старый герметик тщательно удалить. Дать герметику высохнуть, тщательно замыть все запотевания и подтёки и начать дальнейшую эксплуатацию АМ, а иногда посматривать на эту пробку.

[Марчелло]

DSergey
Спасибо! Принято к исполнению.

[Lonjeron]

Сообщение от Марчелло Пытался подтянуть, но не тянется.

Нельзя ее тянуть. Чуть переборщишь, лопается поддон. А чтоб лопнутый поддон поменять, надо движок снимать.

Откручиваешь, фумишь или герметом мажешь и закручиваешь назад...не сильно(!). Если опять потеть маслом будет, значит поддон таки лопнул уже...приглядись и увидишь трещину.