Приобрел X-Trail dci 150л.

[Paleo27]

Кто может просветить об оборотах Холостого Хода (ХХ) на дизеле?
Машина новая 2500 км пробег
По инструкции обороты должны быть 750
По факту с момента покупки в сентябре
а) 700-710 (+/- т.к. стрелка тахометра стоит не по середине отметки 750 оборотов а точно под линией отметки (учитывая толщину стрелки и расстояние между 500 и 750 стрелка укладывается где то раз 5-6) ) и это на прогретом двигателе (или летом)
б) на замерзшем движке в минус 15-20 С - при заводе обороты сначала 800-900 затем по мере прогрева падают до 700=ХХ
в) после интенсивной езды когда движок прогрет полностью (температурный датчик на середине шкалы) и остановке - обороты ХХ опускаются до 660-670 (уже на две толщины стрелки ниже отметки 750) - затем плавно поднимаются до моих 700
Ни где в руководстве я не встречал описание этого процесса регулировки оборотов ХХ Бортовым компьютером в зависимости от температуры (движка? воздуха? еще чего то - я не знаю...)
У меня в связи с этим ряд вопросов
1. Обороты ХХ на уровне ниже 750 - это нормально?
2. То что обороты ХХ на холодном движке растут - это объяснимо и я об этом слышал, но то что они падают на горячем - это для меня новость...
Не первый ли это звонок о неисправности?

[PV-]

не будь так уверен в точности показаний приборов

[Paleo27]

я понимаю что тахометр может привирать... Нареканий к работе движка нет, аккумулятору так же нет претензий.. значит напряга генератора на ХХ хватает для зарядки... У меня некоторое недоумение отсутствия в руководстве по эксплуатации каких либо комментариев по поводу увеличения и уменьшения оборотов ХХ в зависимости от температуры движка. Как говорится это фича или баг?

[Black_fish]

То, что обороты падают по мере прогрева двигателя, естественно.

[Paleo27]

Сообщение от Тит_Бородин сегодня на скорости 120 км/ч повалил серый (белый) дым такой плотности, что не стало видно сзади идущих машин.

у меня сегодня аналогичная картина, но на скорости 80км/час и оборотах 2000, машин сзади точно не видно - дым валил минуты 2, затем резко прекратился... изменений в шуме мотора, динамике движения я не заметил. Япы придумали убойную вещь в виде очистки сажевого фильтра.... Идущие сзади машины резко отстали и попыток обогнать никто не делал пока шел дым....

[Astrog1]

В этот момент резко увеличивается расход горючки. Мгновенный расходомер практически всегда показывает полную шкалу и средний расход за это время увеличивается почти на 1 литр. У меня частенько это случалось, когда масло гнало по воздуховодам, сейчас пока не происходит. А так вещь страшная, он еще и очень едкий.

[скорин]

Сообщение от Astrog1 А так вещь страшная, он еще и очень едкий.

С ума сойти!Окажись я сзади такой машинки,по не знанию стал бы сигналить водиле об неисправности!

[Astrog1]

Через это уже проходили. Не дай бог попасть в этот момент на какой-нибудь контрольный пункт по замеру выхлопных газов. Ни в жизнь не докажешь, что не верблюд.

[a1exandr]

Жаль очистка фильтра сама включается, лучше бы с кнопки,
я бы на дизель сразу махнулся! А то получается назад ни посигналить, не фарами помаргать. Сегодня вот один ... реально выбесил я уж собрался "фигу" в люк показать, а так кнопку бы нажал и он бы на всю оставшуюся зарекся с трейлом связываться ...

[Astrog1]

Да уж, нет худа без добра