Масло в мостах, раздатке и АКПП

[Лёлик-58]

Виноват Исправлюсь.Просто торопился.

[PRIHOD]

прочел половину темы, на большее не хватило... Может кто-то подведет итог по маслам и укажет это в первом посте, чтобы не приходилось перечитывать все 50 страниц? Или создать закрытую от комментов тему со списком о маслах и количестве необходимых литров.

[shurik79]

Так создана до нас, называется мануал производителя, есть в важных ссылка на скачивание. Указано все и объем и рекомендуемая вязкость, наслаждайся. А имя конкретного производителя масла можешь подставить сам. На вкус и цвет....

[ligir]

Пару месяцев назад задавал вопрос о маслах в трансмиссию и получил вразумительные ответы , за что благодарен всем оказавших помощь в этом вопросе .Но как оказалось не все так просто .
Как все уже вроде знают в раздатку льем одинаковое с коробкой масло .
То есть у меня механика , значит GL4 ( ну или как мне посоветовали вполне хорошо будет GL4/GL5) в принципе мануал и умная русская книга говорит о том же .



но все дело в том , что на такой же машине не так давно знакомый решил поменять масло и оказалось , что в раздатке и коробке разные масла и люди делающие ему замену категорически не советовали заливать в раздатку коробочное масло ( то есть GL 4) . Приобрел он в раздатку как и было у него изначально NISSAN ATF D .
Но вроде как все утверждают , что ниссан специально использует одинаковые масла в этих агрегатах . То , что до него никакого вмешательства в жидкости в этих узлах не было 100% .Машину тоже покупал абсолютно новую и это первая замена у него .
В следствии чего все же остается вопрос что лить мне при замене ?
Руководствоваться советами и книгой и лить одинаковое ( то есть GL4 везде) , или все же ориентироваться на залитые заводские жидкости и заливать в раздатку оригинал nissan?
Прошу прощения , если все же это уже обсудили и все понятно , но на форуме такой информации я не нашел
Ну и заранее спасибо всем откликнувшимся
Машина Y61 , TD42, механика , 2012 .
ПС , но даже судя по русской книге и мануалу к машине рекомендуют разные жижи : русская тип D , мануал тип C
редиски какие то понавыдумывали кучу всяких жидкостей , а ты разбирайся теперь в типах этих

[kolyasik]

ligir, Сам же букварь открыл на нужной странице....API GL4/5 и заливай...а оригинальное сервису выгодней налить...с него "выхлоп" больше...Ниссан Гир Гипоид и т.д. это название масла у данного производителя, а API-его характеристики по общему каталогу....вот по характеристикам и лей эквивалент про который и говорит букварь.

[shurik79]

Не грей голову, раздатка переживет всю машину и не заметит никакой разницы между GL5 и GL4, тоже касается и мостов. Руководствуйся лучше принципом универсальности, так чтоб в дальнюю дорогу брать в запас масло одного типа для агрегата максимального объема, а не таскать с собой 10 бутыльков с непонятной жидкостью, которые еще и смешивать не сильно рекомендуется.

[Лёлик-58]

Сообщение от shurik79 Руководствуйся лучше принципом универсальности, так чтоб в дальнюю дорогу брать в запас масло одного типа для агрегата максимального объема,

...полностью поддерживаю, в мосты и коробки одно масло, если МТ.
Я залил синтетику 75W90 и не парюсь.

[ligir]

ок, Господа , благодарю , так и сделаю .
Но просто интересно зачем тогда ниссан изначально заливает разное
понятно была бы действительно позиция сервиса , который зальет тебе самую модную жижу .
Единственное объяснение нахожу в том , что сам производитель пытается своими мануалами все свести к тому , чтобы обычный потребитель не лез в технику , а при любой ситуации шел к дилеру .
Есть хобби одно связанное с экстрим техникой , на этом уже наверное собаку съел , так вот из года в год производитель усложняет все в своих книгах и конструкции таким образом , чтобы ты вообще никуда не залез и ходил только к представителям , но реально изменений в агрегатах нет , просто каждый год новые рекомендации по маслам и приписка only это и только дилер .
Ок, еще раз благодарю за совет , спасибо , вопрос с повестки снят

[shurik79]

Про производителей не знаю, но про диллеров абсолютно точно, что для них продажа машин не определяющий фактор их совокупной прибыли, значительно больше приносит дальнейшее гарантийное и постгарантийное обслуживание. Видимо производитель тут играет не последнюю роль...

[bezvas]

Не знаю, что льют в раздатку Патрулей, но в Сафари с 1992г. заводом рекомендуется ATF. В противном случае при низких температурах (-25 -30")в начале движения происходит попытка самопроизвольного включения переднего моста. Скажу вам, ощущения не из приятных.
Я с этим сталкивался на старом Сафаре (1993г.) В принципе ничего страшного, просто сразу включал ПМ, а после прогрева трансмиссии выключал, и всё работало нормально.