Сегодня попал в такую ситуацию.
Еду себе по пробкам газ-тормоз через 2-3 метра. На термометре +28С. Никаких ускорений и т.д., кондей включен и t по мультику все время 87-89С и через 2-3 часа в совсем уж глухой пробке перед лефортовским тоннелем вижу как t начала расти по 1 градусу в минуту и дошла до 94С. Ну, думаю, асфальт совсем раскалился и оттого вся беда. Включил на постоянку вентилятор кондея - t=94(95), потом вентилятор на кулере - t=94(95), и печку задних пассажиров на полную мощность - t=94(95C). Кондей не выключал.
Ничего не помогло...минут 10 ждал.
Чуть чуть трогаешься и t сразу уходит к 96-97С
Т.е. 1 печка и 2 вентилятора не спасли.
Кондей принципиально не выключал. Следующим шагом по горной привычке были такие действия: ждем когда впереди едущий а/м остановится, АКПП перевожу в нейтраль и левой ногой держим тормоз, а правой постоянный газ на 2000 оборотов. Сработало как всегда. Температура падает на 5-10 градусов за 1 минуту таких действий. С легкостью загоняю показания к 85С. Выключаю 2 вентилопера и печку и t опять уходит к 95С и выше и это вообще без нагрузки в вялотекущей пробке на холостом ходу.
Еще раз прогазовал на нейтрали до 2-3 тысяч оборотов и t опять упала до 85С.
После этого косяк пропал...еще 2-3 часа ездил по пробкам и t с включенным кондеем была в диапазоне 86-90С...все было нормально. Но позже все опять повторилось вечером. Прогазовался на нейтрали - все прошло опять....
Пузырей нет, шланги мягкие, уровень в бачках в норме, вискомуфта работает, антифриз прошлогодний(т.е. новый), радиаторы чистые. Похоже на подклинивающий термостат и хлопья накипи в системе охлаждения(хотя с какой стати им там взяться?). В связи с этим 3 вопроса:
1)Наши термостаты безкорпусные. Может кто по памяти назвать марки-модели
надежных иностранных автомобилей, на которых используется корпусной термостат а-ля как на нашемарках(москвич 2141, ваз 2109 и т.д.)?
2)Наш безкорпусной термостат от ZD30 имеет только одну модификацию(вроде как 89С), а на TD42 и прочих эмиратках термостаты бывают от 74(76) градусов...есть от них что-нибудь похожее по размерам что можно воткнуть в штатное место на Зэ-Дэ-Ху?
3)Хочу замастырить разветвитель в системе охлаждения с 2-мя параллельными шлангами и шаровыми кранами. В одном шланге будет термостат на +90С, а в другом вообще никакого не будет. Этакий северный и южный варианты одновременно. Кто какие минусы видит?
И 4-й вопрос. В Москве у кого-нибудь подобные проблемы именно сегодня были?
Мультик - ВЕЩЬ!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
