бензиновые двигатели

[Олег34]

Да не заменишь ты верхнюю половину сальника нормально , не снимая КВ.

[Day_moon]

Друзья не могу понять как устранить продольный люфт коленвала.



Первый корневой вкладыш так сказать упорный (для фиксации коленвала) С задней стороны в него упирается колено, с передней регулеровочные шайбы, которые притягиваются гайкой шкива коленвала. Так то вроде все понятно, а на деле лажа выходит. Поставил вкладыш, подтянул, собрал этот пакет (шайбы с упорным диском не трогал, т.к. не смог снять шпонку). Люфт около 1 мм, но шайбы зажатые получились и зазор между последним диском и вкладышем 4 мм.

Только у меня почему то поменяны местами упорная шайба(12301) и регулировочные шайбы(12299). И все бы у меня в голове сложилось если бы внутренний диаметр регулировочных шайб был больше чем упорной. Тогда бы их нужно было просто поменять местами и они бы встали за упорную шайбу и убрали люфт, а упорная шайба была бы нужна для упора звездочки и шкива. только вот у них одинаковый внутренний диаметр вроде.

Короче завтра снова буду разбираться, пытаться выковырять шпонку с вала

[Олег34]

Ходи сюда http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Nissan...ol%20160%20MQ/
Строка " 1980 02 ..."
Мануал на П-40 на английском. Включай переводчик и смотри соответствующий раздел сборки ДВС.
По схеме из экзиста , ты много чего можешь " насобирать "

[Day_moon]

Олег34, там написано проверить что люфт не превышает 0.3 мм. и все. Похоже что если превышает, то необходимо шлифовать под ремонтный размер?

[Олег34]

Похоже. Ибо , допуски , это Закон.

[Day_moon]

Олег34, чем черевато такая эксплуатация с нарушением этого допуска? Еще большим износом колена?

[Олег34]

Конечно. И не только колена. Вся ЦПГ задействована.

[Day_moon]

тогда как я понимаю если допустимый люфт 0.3 а у меня 1 мм, тогда мне нужно под 0.75 точить колено. Или я ошибаюсь?

[ЛЁХА-74]

Олег34, вопрос по L/LD 28. Под гидронатяжителем цепи (между гидронатяжителем и блоком) прокладка должна быть?

[Олег34]

Нет. Притертая поверхность.