Пат VS Патруль

[Mashenka]

Сообщение от Андрей Ялта Чтоб 90% хотели пересесть это надо как минимум 10 владельцев знать из которых 9 хотят пересесть. Если меньше то тяжеловато вычислить процент....

ну вообще-то нечего сложного - элементарная статистика
Просто этим хотела показать что большинство хотят пересесть на Патрол, даже не подумала что такой пример вызовет такую реакцию.
А Паты мне нравятся - но моя машина Патрол и не поменяю ее ни на какую другую( ну в всяком случаем в далеко идущих планах нет), спорить не собиралась и не буду о различных преимуществах и недостатках одной машины перед другой. И про разницу спросила просто потому что действительно интересно - с приведенными примерами, кроме двигателя, не могу согласиться

[Oleast]

Сообщение от Михаил Гризли 1 мотор - ну тут думаю все понятно

А можно по подробнее, и для примера не только зд30...

[Андрей Ялта]

Сообщение от Mashenka ну вообще-то нечего сложного - элементарная статистика

Так вок как раз для статистики маловато будет несколько знакомых. Я лишь об этом. Помните как в мультике про мальчика который математику не любил у него там что-то с 2.5 землекопа получилось и 0.5 козы
Ну а разница есть и насколько она значима для каждого из нас-дело каждого из нас. Почему не купили патрол при том что очень нравится авто? Если бы снег лежал бы пару месяцев зимой-купили бы патрол, комплект шиповки и в бой до тепла. А там задний привод и аккуратное вождение. Но у нас в Ялте +10, а в 20, 30 км-гололед и метелица на перевалах. Можно запросто посреди ЛЮБОГО сухого поворота поймать наледь. Ломать машину и ездить на полном рука не поднимется, а включить вовремя передок успеет наверно только рой джонс и то влучшие времена. Так что вариантов для меня лично, как Вы правильно заметили -нет.

[Yarilo]

Дмитрий, а что вам собсно не понятно?

Штатный дизель Пата - 174hp/404Nm - вопросы есть? Кстати, блокировки на Пат есть, правда только на заднюю ось.

Макс

P.S. Если сравнивать бензины, то там всё ещё запущенней....

[Zubnik]

Для меня одно время Патруль не вышел, т.к. салон не трансформабелен,дизель по динамике уступает Пату.Хотя короткого сё равно собираюсь взять,т.к. считаю, что по проходимости он один из лучших...

[TB45]

Сообщение от Yarilo Штатный дизель Пата - 174hp/404Nm - вопросы есть?

Ну да, ага
По крутящему моменту до 2000об/мин Пат 4,0 к Патрулю 4,5 не соперник, по крайней мере моему А 4,8 по крутящему моменту и распределению его на разных оборотах - вообще лидер, ибо также - низкооборотен. На трассе - может Пат и уедет вперед Патруля, но намного ли быстрее? Вообще - эти вопросы Патрулистов мало интересуют, ибо иные ценности! Какие? Надежность и проходимость! Патруль - профессиональный мостовой внедорожник, не нужно его сравнивать с Патом

[Yarilo]

Вот, правильно вы Андрей говорите, т.к. сравнивать их на дороге бесперспективно - Пат победит во всех номинациях. Что касается сравнения Пат 4,0 и Патр 4,5 , то здесь всё опять не в пользу Патра, т.к. масса.....

Не надо меряться, ведь нет задачи одну машину поставить выше, а другую ниже, но плюсы и минусы ессно есть у обоих. Что касается ценностей, то они есть и у владельцев Патов :-) Надёжность - кто сказал, что Пат не надёжен?

Макс

[TB45]

Макс, я и не хочу спорить (и не буду), я для себя уже все давно уяснил мне ничего доказывать не надо. Дык к слову о надежности - хоть об стену бампером, хоть головой - мостовая конструкция подвески намного надежнее независимой, убить слооожно. Мостовую с независимой вообще некорректно сравнивать! Патруль и Пат - совсем не однокласники...

[vao]

Сообщение от Yarilo Штатный дизель Пата - 174hp/404Nm - вопросы есть?

Современный коммонрэйл - это класно.

А расскажите-ка про трансмиссию патфайндера? мешалка ставится? какая понижайка? какие передаточные числа? Какие недостатки.
Где бы почитать эту информацию. Чтобы циферки были.

[Андрей Ялта]

Ребята, (обращаюсь к владельцам патов, а также админам), а не кажется ли Вам что тему и правда надо прикрыть. Видимо кризис так действует, все на нервах, ни к чему хорошему это не приведет. Есть подозрение что имеем дело с некой группой лиц, можно сказать "кастой", или "сословием", которые в виду некой исключительности своего мировозрения и глубокого понимания жизненых канонов, остановила выбор на патроле (касается естественно не всех владельцев этой заслуженной машины). Приорететы определены, акценты расставлены, вера в мосты неистребима. Об чем речь вести. Возразить по возможностям пата как внедорожника-особой возможности не имеем(за исключением подготовленых машин), другие критерии не интересуют опонентов-т.к. это религия и тд. Даже такой довод, что патрол по сравнению с патом не едет и не поворачивает ниче не значит. Согласен с вышевысказавшимся, что это не одноклассники. Товарищам спор надо поднимать на форуме л.р.дэфов, л.к. 70, 80, 105 и иже с ними. Действительно замеры неизвестно чего...