Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #41   29.03.2016, 07:29
По умолчанию
первое впечатление "по сравнению" -
машина стала иная.
мягче, энергоемкость шин стала заметно выше, но управляемость ухудшилась, в повороты заезжает не так охотно.
видимо, все это связано с увеличившейся высотой колеса.
чуть хуже на старте - наверное, тяжелее они, да и побольше все же, а мощности у нас в обрез.
колея не заметна на ней, или это я не умею замечать )

в общем, внушает уважение работа инженеров, которые выбрали именно 255/60/18 в качестве стандартной - на дороге поведение на них заметно лучше.

нашел небольшой участок льда - тормозит на удивление хорошо, но температура была примерно +8, и лед уже мягкий, и скорость была небольшая, т.к. участок сильно ограничен.

Последний раз редактировалось v-s, 29.03.2016 в 07:34. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
maksnl15 вне форума maksnl15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #42   29.03.2016, 10:22
По умолчанию
Ёка конечно хорошая резина.
Но стирается быстро и зимой становится ездить не очень (Москва+ область). Я свою укатал за 80 т.к. круглогодичного использования.
Сейчас перешел на goodyear wrangler duratrac. Доволен.
Не смотря на "злой" протектор, резина тихая. И зимой нормально. И ГАИ не прикопается зимой, ибо на ней снежинка есть.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #43   29.03.2016, 10:54
По умолчанию
Сообщение от maksnl15 Посмотреть сообщение
Ёка конечно хорошая резина.
Но стирается быстро и зимой становится ездить не очень (Москва+ область). Я свою укатал за 80 т.к. круглогодичного использования.
Сейчас перешел на goodyear wrangler duratrac. Доволен.
Не смотря на "злой" протектор, резина тихая. И зимой нормально. И ГАИ не прикопается зимой, ибо на ней снежинка есть.
ничего себе быстро - 80 тыс.

а где написано, что должна быть снежинка, чтоб гаи не приставало?
м+с вроде б вполне достаточно, да и вообще неясно, как они это будут контролировать.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #44   07.04.2016, 19:49
По умолчанию
вот еще впечатление - на 120-130 гул низкочастотный сильный, неприятный.
Ответить с цитированием
Zont6 вне форума Zont6    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51
Старый #45   07.04.2016, 21:23
По умолчанию
Yokohama Geolandr A/T пользовал в штатном размере 255/70 R17. Впечатления сугубо положительные на асфальте. Укатал комплект тоже где-то за 80 000 км. За все это время ни одного прокола и никаких грыж и прочих повреждений (повезло). Очень мягкая, машина на ней похожа на мячик. В грязи пока новая еще как-то гребла, но после некоторого износа без цепей с асфальта лучше не съезжать на ней.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #46   08.04.2016, 02:54
По умолчанию
Давайте мне вашу резину - укатаю за 30 тыс. Вы вообще на газ давите?
Конечно один хрен что там стоит если не газовать и не тормозиьь 80 тыс. Можно вообще деревянные сделать, чтоб уж "lifetime"

Извините, если что
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #47   08.04.2016, 08:17
По умолчанию
Расход резины сильно зависит от правильного прохождения поворотов. Один ездит спокойно, но не правильно и резина тает. Другой быстро, на грани скольжения, а резина живет долго. Многие задумываются о развесовке по осям, при вхождении в поворот? Какую ось загрузить, какую разгрузить? Укутать за 30 тыс несложно. Сложно проехать 100 тыс с ветерком, унижая гонщиков на легковых авто)
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #48   08.04.2016, 13:59
По умолчанию
Думаете в поворотах она тает? Мне кажется больше на прямой - зад изнашивается сильней заметно чем перед, хотя в повороте передние больше на себя берут. Конечно диф и задние в повороте тоже едут.
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #49   08.04.2016, 14:20
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
Думаете в поворотах она тает? Мне кажется больше на прямой - зад изнашивается сильней заметно чем перед, хотя в повороте передние больше на себя берут. Конечно диф и задние в повороте тоже едут.
Тает. А у меня Навара и зад пустить в букс еще легче. И тем не менее на ханкуке АТ проехал более 100 тыс км. Езжу быстро и агрессивно, но не безбашенно. Сейчас резину ждет замена и я ее жгу безжалосно.
Ответить с цитированием
SilverFox вне форума SilverFox    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder R51
Старый #50   09.04.2016, 07:56
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
зад изнашивается сильней заметно чем перед
а я согласно учебнику переодически меняю местами передние и задние колеса.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook