Грамотная обкатка.

[Boxxer]

Мнения по этому поводу разделились 50 на 50, одни говорят что при обкатке авто не следует пользоваться круизконтролем, мол нагрузка слишком большая, другие наоборот, если есть у кого нибудь хороший опыт и познания данной системы то я думаю всем было бы интересно узнать точнее. Сам не знаю, у меня пробег 400км, обзванивал ОД, связывали с сервисом там бред полный несут....

[К001]

Честно говоря, я не понимаю, где в Москве можно хоть сколько-нибудь продолжительное время использовать круиз-контроль. У меня, увы, не получалось (а вот в США и Канаде на хайвеях — запросто, часами).

Касательно обкатки — в мануале есть конкретные рекомендации:
1. Не превышать 4000 оборотов
2. Не двигаться долгое время с одной и той же скоростью.

К сожалению, что в их понимании «долгое время», там не сказано, но думается, что те люди, которые говорят, что «круиз-контроль при обкатке нельзя», вероятно, имеют в виду как раз второй пункт.

Резюме — пользоваться круиз-контролем можно, ехать долгое время с одной скоростью — не стоит.

[Boxxer]

Сообщение от К001 Резюме — пользоваться круиз-контролем можно, ехать долгое время с одной скоростью — не стоит.

В системе круизконтроле есть функция изменения скорости, значит, ехать в режиме круизконтроля можно если переодически ее менять на дальних расстояниях...?

[К001]

Сообщение от Boxxer В системе круизконтроле есть функция изменения скорости, значит, ехать в режиме круизконтроля можно если переодически ее менять на дальних расстояниях…?

Думаю, да. Но повторюсь — я не вижу, где в Москве можно использовать круиз-контроль. Это на сравнительно незагруженных хайвеях Америки-Канады, где стоит ограничение скорости, все едут с разрешённой скоростью (ну или +10%, в зависимости от штата), практически никто никого не обгоняет, никто не тормозит, никаких светофоров — все катятся с одной скоростью и, подозреваю, у всех включен круиз-контроль. Ты включаешь, и ты катишься вместе с ними.

[SStar]

Подскажите плиз, как машина в период обкатки переносит длительную стоянку в заведенном состоянии (1-2 часа)? Тоже самое в общем интересует и для обкатанной машины. Слышал что это не полезно, но не знаю чем обусловлено это мнение и насколько верно...

[bruzga]

Сообщение от SStar Подскажите плиз, как машина в период обкатки переносит длительную стоянку в заведенном состоянии (1-2 часа)? Тоже самое в общем интересует и для обкатанной машины. Слышал что это не полезно, но не знаю чем обусловлено это мнение и насколько верно...

Хреново переносит. Холостой ход для двигла - это режим масляного голодания, насос масло гоняет еле-еле (не могу вспомнить правильно или нет написал прилагательное "масленного" - задумался, как сороконожка о ногах и .... кажется правильно - через "я " и с одним "н", если не правильно, то простите). Суть - ХХ это чтобы двигло не заглохло и потребляло мин. топлива без особого ущерба для деталей. Длительная работа на ХХ вредна - нагары на свечах, клапанаж, поршнях и т.д. Даже спецы для очистки нагара рекомендуют проехать по трассе с высокой скоростью достаточно продолжительное время (не могу назвать продолжительность - сам не знаю). Ну, типа проехал сколько-то и станет меньше нагара - клапана очистятся!!!

[К001]

Сообщение от SStar Подскажите плиз, как машина в период обкатки переносит длительную стоянку в заведенном состоянии (1-2 часа)?

С точки зрения формальной логики, длительная стоянка в заведённом состоянии — это длительное движение с одной и той же скоростью (нулевой). Мануал гласит, что этого надо избегать.

Как оно на самом деле — чёрт его знает.

[SStar]

Сообщение от bruzga Хреново переносит. Холостой ход для двигла - это режим масляного голодания, насос масло гоняет еле-еле (не могу вспомнить правильно или нет написал прилагательное "масленного" - задумался, как сороконожка о ногах и .... кажется правильно - через "я " и с одним "н", если не правильно, то простите). Суть - ХХ это чтобы двигло не заглохло и потребляло мин. топлива без особого ущерба для деталей. Длительная работа на ХХ вредна - нагары на свечах, клапанаж, поршнях и т.д. Даже спецы для очистки нагара рекомендуют проехать по трассе с высокой скоростью достаточно продолжительное время (не могу назвать продолжительность - сам не знаю). Ну, типа проехал сколько-то и станет меньше нагара - клапана очистятся!!!

Спасибо за ответ, хоть он меня и не обрадовал Просто есть реальная необходимость довольно часто оставлять машину заведенной во время стоянки... Ну да ладно, что делать.
PS: Насчет "Откуда: Одинцово, МO", если у горсовета (или как он там сейчас называется) увидишь бежевый Икс-Трейл с фарами на крыше, а рядом в парке парень лет 37 гуляет с немецкой овчаркой с вольчим окрасом, то этот парень - я Живу правда в 7 км от Одинцово, но часто бываю у вас.

[Andrey_R]

Сообщение от SStar Подскажите плиз, как машина в период обкатки переносит длительную стоянку в заведенном состоянии (1-2 часа)?

Действительно хреново, дело даже не в масляном голодании, точнее не только в нем. У меня в Мануале на Сузуки было написано, что работа на холостом ходу более 3-х минут приводит к перегреву катализатора и выхода его из строя. В принципе это самая главная болячка. Ведь на скорости он обдувается и охлаждается... На сузуке сам проверял, ночью на неосвещенной местности, после 5 минут работы на хх, открываеш капот и катализатор первый (он расположен так же как и на нисане) светится багровым оттенком.

[bruzga]

Сообщение от SStar PS: Насчет "Откуда: Одинцово, МO", если у горсовета (или как он там сейчас называется) увидишь бежевый Икс-Трейл с фарами на крыше, а рядом в парке парень лет 37 гуляет с немецкой овчаркой с вольчим окрасом, то этот парень - я Живу правда в 7 км от Одинцово, но часто бываю у вас.

Привет земляк. Живу в районе Макдоналдса, но бываю в тех краях, где и ты. Если увижу, найду собачку....Мой икс сиреневый тоже с люстрой, беж. салон, номера областные (в том же районе обитает московский клон).