Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[PV-]

шевроле каптива видел? тоже самое что и антара

[Serg на Хитреце]

То же да не то. Во первых внутри - это уже не кореец, а немец со всей эргономикой, дорогими не фенольными материалами и т.д. Во вторых нормочас - всего 1000 руб, а не 1350 как на Ниссане, да и запчасти подешевле будут. Цена в максималке комплектация N-Joy, только что без кожи и ксенона, 2,4 (140), АТ всего 37 т долл по курсу ЦБ.

[Cayman]

Сообщение от Molotov© Действительно ТО стоит в десять раз дороже?

Ну, первое ТО, например, в два раза - около 9 000 р.

[Molotov©]

Сообщение от Cayman Ну, первое ТО, например, в два раза - около 9 000 р.

Жестковато...смена масла, фильтров ...может там какие-то волшебные пассы еще делают?

[Primar]

Сообщение от diavoletto Андрей, а вы уверены что после Ниссана Вам нужен ОПЕЛЬ??

Я его другу посоветую, поэксперементирую так сказать! А там решу. Опель нормальная авто.

И по мне так любая машина хороша, главное что бы мне нравилась. Я тут на УАЗ Партриот начал заглядываться!

[Alexander_&]

Посетил сегодня выставку авто - Женева местного разлива.
Посидел в нашем классе и ценовом диапазоне во всем, что было представлено.
Из интересующего отсутствовали Ниссан и Сузуки.
Из остального наилучшее впечатление оставил MMC XL. Посадка, обзор, приборы, БАГАЖНИК, 220лошадей и 6-ти ступ. автомат и куча электроники в базе.
СРВ-только 2л и дверь багажника вверх из-за округлости нового кузова.
РАВ примерил и на меня мужская часть посетителей стала посматривать искоса. Самый маленький.
Самый большой и блестящий-Санта Фе-корейцы стали как китайцы-любители блесток. Но по материалам внутри очень шикарно.
У Форестера не понравилось ни водительское место, ни обзор. Поразили двери без рам на автомобиле, реклама которого гласит:"Не бойся съехать с дороги!"
Самый никакой-Додж Калибер.
Из дорогих-ФриЛэндер понравился очень удобной посадкой.
Затем Трибека.
Интерьер, практически у всех на порядок выше нашего по качеству. Теперь мне наши двери кажутся изнутри картонными. Если новый Х не будет соответствовать по интерьеру и качеству материалов, то никакая брутальность меня не заставит его купить.

[Cayman]

Мне тоже новый Аут приглянулся. Если уж одним из самых вероятных кандидатов я рассматриваю Форестер турбо, то можно и Аутлендер рассмотреть за ту же стоимость. Правда, у Субару есть одно преимущество (касательно сервиса) - очереди намного меньше.

А еще узнал, что цена на Мазду СХ-7 ожидается от 44 000 тыс. Тоже привлекательно!

Сообщение от Serg на Хитреце Ребята. А вот Вам ссылка на комплектацию и цены Опель Антара: http://www.genser.ru/ru/autos/opel/i...part4=6&sub4=1 Цена соизмерима с Солумбия. А комплектация покруче будет

Комплектация, конечно, хорошая. Но елы-палы, снять с 2,4 л объема 140 л.с. - это надо постараться! Почти как у китайцев! Сдается мне, что с автоматом его брать нельзя - совсем дохлый будет. Нет уж, лучше добавить не полных 4 тысячи до Аутлэндера, если говорить про автомат или до Форестера Турбо, если механика. Хотя, очереди (у Мицубиси) и цены на обслуживание (у обоих)!

[Serg на Хитреце]

Сообщение от Cayman Комплектация, конечно, хорошая. Но елы-палы, снять с 2,4 л объема 140 л.с. - это надо постараться! Почти как у китайцев! Сдается мне, что с автоматом его брать нельзя - совсем дохлый будет. Нет уж, лучше добавить не полных 4 тысячи до Аутлэндера, если говорить про автомат или до Форестера Турбо, если механика. Хотя, очереди (у Мицубиси) и цены на обслуживание (у обоих)!

Да понимаешь, везут машину не лошади, а крутящий момент. Так у этого двигуна крутящий 220, а у нашего Х (2,0) - всего 192, у нового двигателя Кашака - 196. Для сравнения у Х 2,5 - всего 230.

[Sab]

что-то я сильно сомневаюсь, что за городом на автомате с 2.4 7 литров будет есть. Если мой икс с движком 2л есть минимум 10 (ну самый край 9.5) на механике.....такие цифры с расходом на гране фантастики. реально расход 7 литров по трассе у меня был на Акценте с движком 1.5 литра и 96 коней.....

[Cayman]

Сообщение от Serg на Хитреце Да понимаешь, везут машину не лошади, а крутящий момент. Так у этого двигуна крутящий 220, а у нашего Х (2,0) - всего 192, у нового двигателя Кашака - 196. Для сравнения у Х 2,5 - всего 230.

Не спорю, но Опель и тяжелей на 300 кг! Уверен, что Трейл поживее будет, и с АТ, и с МТ.