Вот и я себе наконец то шноркель установил.
Пришлось столкнуться с целой кучей непредвиденных трудностей.
1)Т.к. передние расширители были ранее перенесены на 25мм назад, а повторитель УП на 60мм вверх для установки 35-37 катков, то по заводскому шаблону шноркель ну никак не вставал. Чтобы решить проблему пришлось его установить ровно на 8мм выше относительно штатного шаблона.
2)После того, как сняли штатный воздухозаборник, под ним обаружили 3 сапуна трансмиссии(АКПП,раздатка+передний мост), выведенные просто в арку переднего левого колеса. Это решение заводчан искренне удивило. Зачем выводить в арку, где и плещется водичка?
Почему нельзя было вывести на моторный щит??
И выше и брызг нет.
В итоге все три сапуна объединил в один с помощью жигулевских тройников стеклоомывателя и кучочков шланга и вывел один общий сапун в салон на уровень крыши. Попутно в магистраль для уменьшения запахов врезал штатный жигулевский топливный фильтр. Просто ничего под рукой больше не было. Со временем поставлю туда либо банку от противогаза, либо еще что-нибудь в этом духе.
3)Был просто в десятикратном шоке от способа крепления нижней кастрюли воздушного фильтра к брызговику.
:eek :
Болты, которые на резиновых втулках закреплены в кастрюле просто прокручиваются, когда начинаешь откручивать гайки снизу. Пришлось струбциной удерживать кончик болта(НЕ ШЛЯПКУ!!!) и ключом откручивать прикипевшие гайки.
4)По совету Михаила(Субурбан) кастрюлю фильтра соединил с фланцем шноркеля не на стекольный герметик, а на не застывающий герметик.
Фото с описанием работ тут
http://foto.mail.ru/mail/lonjeron1978/459
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
